После последней поездки лесами, которая была в начале октября, я начала готовиться к следующей и тут меня ожидали временные разочарования.

Как я уже писала, я искала зубастую резину скорей-бегом, но получилось найти только 3 покрышки, одна осталась в долгу — мне на переднее колесо. В начале недели перед прохватом в Фастов я снова озадачилась поиском. Нашла в одном из киевских мотомагазинов, с которым я больше не желаю связываться. Заказала, привезли, оставалось только забрать и поставить. На рабочей неделе этого сделать не удалось, поэтому заручившись поддержкой товарища DykSer, мы поехали с ним за резиной в субботу часам к 11, предварительно сняв с Зелёнки переднее колесо. На сайте магазина задекларировано, что они в субботу работают с 10 и в этот день перед выездом я еще раз зашла на сайт проверить, нет ли никаких изменений по времени работы. Там ничего не было. На эмоциональном подъеме мы приехали и уперлись в закрытые двери…



Читать дальше

Не краткий отчет о том, как я съездил летом 2013 года на байке в Одессу и в Крым.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 5
Версия Кавы. Часть 1
Версия Кавы. Часть 2
Если вам почему-то все еще интересно, прошу под кат

Читать дальше

Ушедший год принес немало полезного. В том числе несколько полезный навыков и преодоление чувство. Страха. Они сопровождаются в моей жизни с легкой и беззаботной музыкой солнца. Ну вообщим, что я вам буду голову морочить. Смотрите сами.

Не краткий отчет о том, как я съездил летом 2013 года на байке в Одессу и в Крым. Про тех людей, с которыми я познакомился по дороге, в Одессе и в Крыму и просто рассказ, чтобы скрасить свою и вашу зиму.
Часть 1
Часть 2
Часть 4
Часть 5
Версия Кавы. Часть 1
Версия Кавы. Часть 2
Если вам все еще интересно, прошу под кат

Читать дальше

Небольшой отчет покатушек.
Не спалось-лето-мот: Вывод собираемся и в путь.



Читать дальше

Не краткий отчет о том, как я съездил летом 2013 года на байке в Одессу и в Крым. Про тех людей, с которыми я познакомился по дороге, в Одессе и в Крыму и просто рассказ, чтобы скрасить свою и вашу зиму.
Если интересно, прошу под кат

Читать дальше

Не краткий отчет о том, как я съездил летом 2013 года на байке в Одессу и в Крым. Про тех людей, с которыми я познакомился по дороге, в Одессе и в Крыму и просто рассказ, чтобы скрасить свою и вашу зиму.
Если интересно, прошу под кат

Читать дальше

Согласно сообщениям индонезийского блога "TMCBlog", компания Kawasaki разрабатывает новый одноцилиндровый спортивный мотоцикл в качестве альтернативы для стран юго-восточной Азии. На прошлой неделе мы уже говорили о слухах относительно 1-цилиндрового спортбайка Kawasaki, а также рассматривали несколько шпионских фотографий. Таким образом, вероятность появления новинки крайне велика, как и правдивости слухов.

Читать дальше

Стантрайдинг — своего рода искусство, на которое всегда приятно смотреть, если его исполняет мастер своего дела. Стантбайк — важный аспект успешного выступления, и создания правильного мотоцикла или его концепции тоже можно считать искусством. Французский энтузиаст Винс "@supra_77" создал несколько классных иллюстраций, и сейчас рассмотрим несколько проектов на базе мотоциклов Kawasaki ZX-6R 2004 и Kawasaki ZX-6R 2004 2013.

Читать дальше

Kawasaki W650 — классический мотоцикл японского производства. Данная модель не выпускается уже несколько лет, поскольку Kawasaki заменили её новым классиком W800. Тем не менее, мотоцикл Kawasaki W650 считается крайне удачным как для езды в серийной комплектации, так и для постройки кастома. Модель W650 не выпускается с 2008 года, но на вторичном рынке достаточно много хороших вариантов.

Читать дальше

В последнее время компания Kawasaki следует философии «чем больше, тем лучше!» Японский производитель повысил рабочий объем спортбайка Kawasaki ZX-6R с 600 до 636 см3, а также выпустил мотоцикл Ninja 300, который пришел на смену Ninja 250. Однако, Kawasaki прекрасно понимают, что малокубатурная техника — залог успеха в азиатском регионе.

Читать дальше

Ну вот и дошли руки до создания небольшого видео, обещал тут, а сделал аж вечара :).

В кратце:
Купил мото, транспортная привезла в заводской упаковке. Разгрузили и начали собирать все в кучу. Радости полные карманы )))))))))

Добрый день, товарищи.

Вот и настало время поведать весь тлен бытия перед огромным выбором.
Для начала немного о себе: мне 20 лет, я проживаю в Москве, свою жизнь с мотоциклами связал с самого детства, на многих ездил, но все из моих близких были против такого «ритма жизни», поэтому пришлось зарабатывать самому.

После упорных трудов и усилий я накопил 50 тыс. и как все юные парни со своим «юношеским максимализмом» купил китайца (тапки в морду не кидать :). Это был питбайк Kayo 140cc в супермото версии, после трех дней использования мы с ним распрощались.

Читать дальше

По гаражам. Почистил карб, и покатался. Возможно видео не очень, но музон просто супер.

Первый раз было очень тяжело снимать и ставить карб. Но теперь это минут десять. Причина ремонта- не работал обагатитель.

Всем крепкой эндуры, коллеги!

Покатались мы с ребятами по лесам, полям и поняли, что это тупиковый путь развития эндураста. Время утекает безвозвратно, а скиллы как были так и остаются на прежнем уровне. За сим решено было пойти учиться.

Первая тренировка состоялась рядом с д. Бородино, в мытищинских краях. Там же работали ребята из сборной РФ по мотокроссу. Причем мы видели ребят от 4-х лет и выше. Эти дьяволы такое выделывали, что мы, дядьки без пуз и с задором, тихо, сглатывая, стояли курили в стороне.

Наверное ребята мечтают играть на скрипке и закончить высшее музыкальное училище, но, увы, родители распорядились судьбой детей иначе. Я бы ровно также поступил))

И появилась мотивация. Железная. Продолжать работу и расти. О кайфах я не говорю. Итак понятно.


99% присутствующих на трассе были на шипах. Мы без. Безумно весело, но скорости не хватает на некоторые элементы.

Ну вот я и отдал Z250 взятый байк в аренду, теперь я полностью готов описать и сравнить Honda CBR150R/250R и Kawasaki Z250.Начнем с Honda. Я готов поделиться с вами эмоциями, впечатлениями и ощущениями от езды на этих байках.


Читать дальше