Как же он красив, чертяка. :)



Читать дальше

Всем известна проблема с маленьким объёмом топливного бака на Стиде. В дальних поездках люди решают её по разному — для кого-то это вообще не проблема, кто-то возит с собой «полторашку» с бензином, кто-то разваривает бак, кто-то привязывает обычную пластиковую канистру.




Читать дальше

Жизнь идёт, всё меняется.
Меняемся мы, меняются наши мотоциклы.



Читать дальше

Километраж в одну сторону: около 520 км.
Время действия: 18 мая 2018
Стало немного скучно, как всегда хотелось приключения, пусть даже и небольшого… Нужен был такой маршрут, чтобы и интересно, и не особо далеко, ну и чтобы успеть за выходные туда и назад. Немного посовещались и приняли решение — едем к Батьке Лукашенко! =)
Выехали после работы в пятницу, недалеко от МКАД, на Минском шоссе часа полтора дождались ребят, что ехали с нами (для них это первая поездка за город), перекусили и в путь!

Читать дальше

День второй. В Абакан!
День первый. Выезд.

Настал третий день нашего минидальнячка. На предстояло преодолеть порядка 400 километров от Абакана до Кызыла через красивейшую горную систему Саяны.


Залив баки на окраине Абакана, двинулись в путь.


Читать дальше

Начало:
День 1.
Долго не мог начать вторую часть, ибо видео задержалось с упадническими настроениями нашего товарища, оператора и видеорежиссера в одном лице.

День второй начался скверно.
Во-первых проснулся я ни свет, ни заря. Мои товарищи еще мирно храпели, пришлось ждать когда проснутся. Будить людей не в моих правилах.

Во-вторых шел ненависный всем мотопутешественникам дождь. Банальное встали-умылись-прос… ались-позавтракали-собрались и двинулись в дорогу. Поскольку база была платная, то на шлагбауме выдали гениальную фразу «Эээээ, а куда ведет эта дорога?» Нам сказали куда и выпустили с территории.
Дождик временно прекратился.


Читать дальше

Ранее разместил видео. Наконец дошли руки и до текствого описания с картинками.
Видео было в этом посте
Давать кому-либо советы или учить жизни не собираюсь. Просто поведаю достопочтенной публике как это было. Нарушив устои, попрошу в начале поста, а не в его конце, пинать сильно, ибо аз есьм не учитель русского языка и литературы, а даже наоборот математики и физики. Тем не менее, к здоровой критике отношусь адекватно и не против исправить лексические и грамматические недостатки. Мировоззрение менять, увы, поздно. Приступим.




Читать дальше

Гараж монтаж Honda Steed NV 600
от MD CustomS


Приветствую всех мотолюбителей.

Это мой второй проект, который я с удовольствием хочу представить на обозрение собратьям.

Читать дальше

Сегодня получил своего японского коня. На дворе 7 ноября. Лежит снег. А я как очумелый кручусь вокруг мотоцикла в надежде прокатиться. Как уже писал ранее, мотоцикл после ДТП. Замечено незначительное отклонение переднего колеса от вертикали. На глаз, градуса на 3. Сильно погнут руль. Но, руль то мы с братом выгнули, а вот рама будет ждать своей очереди. Пробный заезд, даже не один, все таки сделал. Как настоящий японский самурай. Это даже не заезд, а дрифт. Даже отец покрутил на льду. Смеялись все и я, и брат, и отец. Позитив сплошной.
На следующей неделе поеду ставить на учет. Попутно посмотрим с какими приколами в гибдд придётся столкнуться. Нужна ли страховка зимой или нет. Учитывая наш дебилизм, другого слова нет, думаю что заставят страховать. Но посмотрим.
Что касается доставки. Мотоцикл был куплен в славном и красивом городе Тюмень. Доставлен компанией ПЭК (не реклама) в город дыру Омск. С учетом страховки на 100к руб. и доставкой до дома, все обошлось в 3600 рублей. Очень даже не дорого. Чему был несказанно рад.
Постепенно буду вести журнал постройки нового боббера. В голове уже сложилась картинка. Осталось реализовать. Зима длинная, но как всегда времени не хватает.
Отец верхом на коне ))

Ох как я не хотел писать такой пост но видно и меня не обошло стороной. Привет мои дорогие. Приключилась сегодня у меня беда бедовая. Еду домой никого не трогаю, т-образный перекресток, подъезжаю на второй, машин никого, начинаю поворот и тут у меня блокируеться заднее колесо. Глушу мотор, беглый осмотр. Слетела цепь (скажу сразу она растянута). Натянул вроде бы цепь, включаю 1-ую, едем. Отлично едем, все работает. Приехал в гараж пока открывал ворота, пока экип снимал-вешал прошло минут 10. Подхожу к Стидульке а под ней лужица масла (хорошая такая). Выключил зажигание, масло капает. Подостыл чуть чуть масло перестало капать.

Вот в этом месте трещина.
Подскажите дорогие мои что мне теперь грозит??? Покупка двигла или возможно отремонтировать течь??? И вобще чем грозит порваная-слетевшая цепь кроме блокировки колеса???
Спасибо!!!

Приветствую Вас!!! Возник у меня вопрос. Как уже известно бороздю просторы я на Honda Steed 600 1993 г.в. Есть у меня недалеко (10 км) от дома дорога на которой есть асфальт (не трэковый конечно но из доступных самый раз). Дорога забытая почти но главное в ней то что на ней есть отрезок (собственно он то и засел в моей голове) на котором в 100-200 метрах друг от друга находиться связка из двух S образных поворота. Вот… Мотоцикл у меня не спорт, тем самым с коленкой его в поворот не положишь и тут есть вопросик… Каждый (почти) день езжу туда и по нескольку раз прохожу эти связки. Меняю скорость, торможение, угол поворота и постоянно замечаю один и тот же нюанс. 1-м идет правый поворот 2-м левый. На правом повороте почти полностью выезжаю на встречку (из 10 попыток в день 7-8 встречка или край линии разметки) секунду спустя во 2-м (левом) я еду четко в середине полосы не смещаясь и не меняя скорость движения. Вторая связка и повторяется тоже самое. Обратный проезд и та же беда. В тех поворотах в которых я нахожусь внутри меня сносит (тянет, даже незнаю как это описать) но на тех где я на внешнем там все хорошо. Мот не бит, не гнут, в узел завязан не был вот от сюда и вопрос: Может я что то не так делаю??? Не хотелось бы что бы этот нюансик давал о себе знать. Подскажите опытные чопперисты а и просто мотобратья, что может являться причиной???

Привет Вам дорогие друзья! Хотелось бы спросить (желательно у STEED-оводов). Сегодня ехал с дачи. Остановился на переезде (переезд долгий, да и закрылся перед носом), выключил ключом зажигание, стал ждать… Через минут 5 проехал поезд и я повернул ключ. Загорелись фара, габариты, легкое нажатие на стартер и «щелк» и все погасло((( Секундное непонимание происходящего, пару поворотов ключа вкл-выкл и снова лампочки загорелись, касание кнопки и снова «щелк» и все… Тут мы уже больше не захотели ни заводиться ни подавать признаков жизни. Сзади мотоциклист.

Читать дальше

Привет друзья!!! Вот и полетели дни и километры с момента моего приобретения Steedушки. Хотелось бы поделиться с вами моими очучениями))) Ну первое это конечно управляемость — на этом мотоцикле она сродни дорожнику. Рулится легко и предсказуемо но конечно в повороты с коленом не войдешь. Второе, я заметил странность в этом байке, а заключается она в том что вторая передача это не его. Дрожь в зеркалах такая что невидно ничегошеньки, а вот включив 3-ю все меняется. Появляется и обзорность и уходят в небытие все вибрации, да и мотор работает ровнее и как то даже поприятнее.
Сегодня с утра решил съездить навести порядок на голове. Проснулся, погодка вроде хорошая, думаю, рвану на байке. Выкатил, завел, прогрел, добрался до переезда (для знатаков п. Удельная) и тут началось((( Полил дождь((( В итоге я промокший до ниточки (даже из ботинок выливал) приехал домой. Итог: 100 км пробегу (это радует), мокрый в хлам (не радует), первый прокат в дождь (опыт нужен в любых ситуациях). Мокрую дорогу резина (Бриджики) держит хорошо. Огорчило только то что наличие ветровика на моем мото еще не говорит о том что будет сухо и комфортно.
Спасибо за внимание! Всем хороших выходных, хорошей погоды (надеюсь) и отличных покатушек!!!

Привет мои дорогие и многоуважаемые жители БП!!! Я долго не писал и прошу меня сильно не винить но обстоятельства… В первую очередь хочу поделиться с вами радостью того что у меня прошел 1%-ный период и я обзавелся полноценным водительским удостоверением категории А.

Читать дальше

Пришло время расставаться с очень полюбившимся мне мотиком, я подумал что кроме фотографий(чего мне, казалось мало) ничего нет. Звонок другу дал положительный результат, решено- снимаем кино. Жаль что не было возможности снять процесс переделки изначально так как упущено много интересных моментов вроде изготовления седла или выхлопной системы, по этому предпродажная сборка, доводка мелочей и покатушки.