Парни из "Monkey Bike UK" являются импортерами мотоциклов Honda Monkey и дистрибьюторами Jincheng. Главной особенностью кампании является продажа множества частей для тюнинга Monkey. У них даже есть ограниченная партия клетчатого седла. Просмотрев их сайт, я прикинул, что купив части по отдельности, то можно собрать готовый байк.
Команда Stiggy Honda Racing во главе с Johan Stigefelt прекратила свое существование и покинула чемпионаты WSBK и Supersport. Решение было принято после пяти лет на мировой арене. Причиной стали банальные финансовые трудности.
Недавно мы рассматривали новый бюджетный мотоцикл Honda CB Twister. Стало известно, что байк будет выпускаться в пяти цветах: красный, черный, синий, салатный и оранжевый. Точная цена 42 000 рупий ($902/612 евро/553 фунта).
Сегодня вы врядле встретите Honda CB650 на дороге с немного меньшим двигателем, чем легендарный аппарат CB750. На фото выше детище Ральфа Миллера, который показал всю красоту CB650 в своем варианте. По большому счету, он сделал его случайно:
«Я встрял с CB650 1979 года и не знал, что с ним делать, это был проект моего друга. После нескольких литров пива я составил план. То, что вы видите, мое видение мотоцикла в стиле cafe racer».
Мотоцикл на фото Honda CBR1000R прошлого поколения. Попав в руки одного парня с огромным воображением в Мугене, мотоцикл превратился в один из самых сумасшедших Fireblade. Такой подход, мне кажется, осовременивает мотоцикл.
Летом мы рассматривали мото такси в некоторых городах Европы: Дублин и Лондон. Теперь придется спуститься чуть Южней к горной стране Перу. На фото интерпретация местного мото такси на базе Honda 125 или 150. Стоимость проезда составляет 3 соль за 5км (примерно 1 доллар). Пятикилометровая поездка в обычном такси стоила бы 5 соль. Перуанское мото такси может перевозить двух пассажиров.
Honda India сегодня начали производство «CB Twister». Довольно элегантный байк. Я не совсем уверен, но цена вроде бы 900-1000$. Twister был вдохновлен Honda CB1000R. Он оснащается 110-кубовым двигателем мощностью всего 9 л.с. Зато расход впечатляет, 1,25 л на 100 км. Компания утверждает, что мотоцикл рассчитан на клиента, который ищет стиль, комфорт, экономичность и ограничен в бюджете.
Народ! Помогите выбрать мотоцикл (эндуро)!
Цена до 150000.
Условия эксплуатации:
— всесезонная ежедневная езда при любых погодных условиях
— разбитый асфальт
— дальнобой с полной загрузкой и пассажиром
— скоростные прохваты по грунтовке (аля «Дакар»)
— лесные дороги и тропинки (рыбалка, грибы и т.п.)
— езда по городу (Питер)
После долгого лазания по инету остановился на таких вариантах:
Yamaha Tenere XTZ-660 или Honda Transalp XL 600 V
Очень чувствительный видеоролик о любви байкера к своему мотоциклу. Данное видео мне напомнило самого себя :), а концовка такая трогательная, что чуть сам не прослезился.
Honda CB250RS является одним из незамеченных героев начала 80-ых годов. Это был легкий, маневренный и оживленный байк при весе менее 130 кг. В умелых руках тюнинг мастера Honda CB250RS может превратиться в изящный street tracker. Одноцилиндровый двигатель с четырьмя клапанами стал известен благодаря Honda XL250S. Мощность в начальных версиях была 26 л.с., позднее стала выпускаться версия 33 л.с., что позволяло достигать предельной скорости 145 км/ч. Мотоцикл на фото был создан в «Move On Garage», магазин в Токио.
Англичане нашли применение 125-кубовым скутерам Honda, как уборочной машине. Скутеры были импортированы в Лондон из Франции. Вроде бы идея таких уборочных машин возникла в 80-ых годах в Париже. Скутер дополнительно оснащается водной вакуумной системой и 25-литровым резервуаром. Цена одного: 19 981$.
Команда HRC Repsol Honda неплохо укомплектовалась уже к новому сезону. Во-первых, они переманили трех техников из Yamaha, во-вторых, подписали Ливио Суппо из Ducati на роль менеджера по маркетингу, в-третьих, HRC решили иметь двух отдельных менеджеров команды: вездесущий Альберто Пуиг будет со своим протеже Дани Педросой, а Джанни Берти — c Андреа Довизайозо.
Рамон Аурин был повышен до должности главного механика. Он заменил Питера Бенсона.
Последнее время статистики продаж совсем не радуют глаз. Японская Ассоциация Производителей Автомобилей (включая мотоциклы) опубликовала статистику экспорта мотоциклов, и она далеко не утешительная. В течение октября было экспортировано 41 143 мотоциклов против 90 702 в прошлом году за этот же период. В деньгах: US$334,23 миллионов против US$597,21 миллионов. Падение составляет 54,65%!!! Статистика за год выглядит не намного лучше — 44% падения объемов экспорта. Однако, Honda остается самым крупным экспортером, следом идут Suzuki и Yamaha.
Кевин Аш — один из самых авторитетных мотоциклистов в Англии, он пишет отзывы для одной из самых больших газет «Telegraph». Ниже представляю его мысли по поводу Honda VFR1200F 2010.
Мотоцикл Honda CB1300S 2010 теперь будет иметь систему C-ABS. Всё остальное в нём будет точно таким же, как и в модели 2009 года. Напомню, что байк основан на трубчатой стальной раме, имеет неполный обтекатель, открытый двигатель, 21-литровый топливный бак, огромное седло и 1,3 литровый двигатель мощностью 113 л.с.