В наши дни запасы стоковых Honda CB750 постепенно истощаются, поэтому мастера всё чаще обращают внимание на другие более современные модели, которые, откровенно говоря, лучше.

Читать дальше

В своё время мотоцикл Honda CBX750 пользовался популярностью среди полицейских, работающих на шоссе, а также Honda выпускала полицейские версии для некоторых стран, включая Малайзию, где сейчас работает мастерская Kerkus Motorworks.

Основатели мастерской Азахар и Равин ранее переделывали CBX750 в интересные кастомы, но новый проект отличается. Владелец этого Honda CBX750 является сыном полицейского. Его отец выпкупил мотоцикл на полицейском аукционе, и, в конечном счете, мотоцикл оказался в мастерской Kerkus в Куала-Лумпуре. У ребят практически не было места для работы над этим проектом, поэтому байк переместили в дружественную мастерскую DI-Motorsport.

Читать дальше

На мотошоу Bike Shed 2018 в Лондоне были представлены 239 уникальных кастом-байков из Великобритании и Европы. Многие проекты интересны, но сейчас остановимся на кафе рейсере шотландской мастерской "X-Axis", которой управляет бывший чемпион Великобритании по мотокроссу Билли Маккензи. После 20 лет выступлений Билли завершил карьеру и занялся кастомайзингом. С тех пор он переделал множество мотоциклов, сотрудничая с друзьям и партнёрами Китом Амором и Гаем Амором.

Читать дальше

Вторую часть рассказа про путешествие из Армении в Россию для покупки двух байков я решил посвятить самому интересному — общению с госслужащими РФ, которые, к слову, принадлежат к уникальнейший расе самых арийских арийцев. Белее кожи ни у кого на свете нет, а чистоте генов позавидует любой бывший художник, который хоть раз временно терял зрение ;)
Ну, по крайней мере мне так кажется. Или же, возможно просто я стал слишком мягким, пару лет прожив вне России. Слишком отевропеировался, наверно.

По духу этот пост скорее близок к моей шедеврашечке Как избежать штрафов в Армении или практическое руководство по общению с полицией РА, поэтому советую запастись веселым настроением и читать про то, как тридевятое царство великая Русь ну никак к себе нас пускать не хотела.

Итак, кто не помнит как начался этот славный поход, прошу на этот пост, а кто же помнит — выехали мы из Еревана около полудня в середине декабря, быстро пролетели Севан и дальше взяли курс на границу по восточной дороге через Дилиджан — Иджеван — Ноемберян. Эта дорога находится в хорошем состоянии, дополнительно — она серпантинистая, то есть идеально подходит для тестов над прицепом. Минус — проезжаете в непосредственной близости к Азербайджану, местами очень сильно непосредственно ;)
Зато погода стояла изумительная, было тепло и солнечно, виды северной Армении, конечно прекрасны, и мы постоянно останавливались, чтобы сфоткать что-то подобное




Читать дальше

Сейчас только ленивый не тащит транспорт из России!
Маленькое уточнение: применительно к гражданам Армении.

Веселая история о том, как мы в тридевятое царство в РФ за байками ездили.
А все началось с того, что у меня есть легендарный Honda CB750 Seven Fifty, купленный совершенно случайно лет 5 назад и имеющий ласковое имя LaskovayaMoya: она мне дарила просто невероятные приключения за время владения. Чего только стоит европейский трэш-поход марта 2016-го года на 6500км при околонулевых и сильнониженулевых температурах (тык, тыц, туц и т.д.), инженерные эксперименты с выхлопом и так далее.
И так как я полюбил это Хонду за надежность и простоту конструкции, а также за феноменальную живучесть и ремонтопригодность, я как-то решил прикупить еще один такой байк. Логично же!

В общем, решил я обзавестись абсолютно такой же второй сибишкой. Только чтобы был побольше, помощнее, поудобнее и совсем не Seven Fifty. Если покороче — я решил прикупить CBX750 года так 1980-го.
У моего окружения, конечно ж, версия о происходящем немножко другая: мол просто я некрофил и люблю старые дрова.


Читать дальше

Honda CBX750 — один из тех мотоциклов, о которых многие из вас могли даже не слышать. Данная модель крайне редко используется в кастомайзинге, но мастера «Kerkus Cycles» из Куала-Лумпура использовали популярный в Малайзии полицейский мотоцикл для постройки классного кафе рейсера, вдохновленного Ducati Classic.

Читать дальше

Райан Уолл (Ryan Wall) живет в Брисбене, Австралия, и вместе с отцом открыл мастерскую, чтобы переделывать мотоциклы. Райан работает в основном самостоятельно, но отец помогает ему, когда требуются дополнительные руки и мозги. За основу данного проекта австралийцы использовали мотоцикл Honda CBX750 1985, подаренный Райану подругой.

Читать дальше

«Kerkus Cycles» — команда кастомайзеров, работающих в Куала-Лумпуре, столице Малайзии. В данном посте рассмотрим их проект кафе рейсера Honda CBX750 M1-21, который был построен на базе полицейской версии Honda CBX750. Когда мотоцикл оказался в мастерской «Kerkus Cycles», местные специалисты имели большие сомнения относительно его пригодности для кастомизации. Вопросы вызывали многие детали: положение посадки, квадратный топливный бак, большой обвес. Однако, ребята решили попробовать, и оно того стоило.

Читать дальше