Cafe Racer

Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
Читателей: 975 | Постов: 1416

Cafe Racer – класс мотоциклов, довольно таки с необычной историей. Всё началось еще с 1960 года в Британии. На данных мотоциклах рокеры устраивали гонки от кафе до определённой точки и затем возвращались в тоже кафе. Главная цель была развить скорость более 100 миль/ч и конечно же приехать первым :).

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (972)

Bodya Mila Osama Stich swamprunner7 satori ginecolog DiYamaha RedLine 3dinfo Wishka SirNik Vacelica Shkiper Hydrophonic Vinnie pmg Marcus DroiD Raptor504 gera Mihalych ChSch vovan44ik tamino delet13 PyccoTypucTo Sanya198311 Ilona conroe JacksonBlack Antoni777 sjbrodiaga Casual Gsxrfan timonza-kun gold213 Plastikman Aperson Snegov Sheva PovstaneC silenoz AndreyTech kib111 madBatonZ Doberman Butsaty Batidos SH-Rider

Все читатели

Cafe Racer → Кафе рейсер Honda CBX750 M1-2

«Kerkus Cycles» — команда кастомайзеров, работающих в Куала-Лумпуре, столице Малайзии. В данном посте рассмотрим их проект кафе рейсера Honda CBX750 M1-21, который был построен на базе полицейской версии Honda CBX750. Когда мотоцикл оказался в мастерской «Kerkus Cycles», местные специалисты имели большие сомнения относительно его пригодности для кастомизации. Вопросы вызывали многие детали: положение посадки, квадратный топливный бак, большой обвес. Однако, ребята решили попробовать, и оно того стоило.

«Kerkus Cycles»: «Демонтаж мотоцикла оказался интересным занятием, мы словно убирали ненужные детали, прикрепленные к мотоциклу. Кроме того, удалось существенно снизить массу байка».

Детали кафе рейсера Honda CBX750 M1-21:

донор: полицейский Honda CBX750
начало: полный демонтаж, убрана вся родная проводка
топливный бак: Honda CB750C 1980, крышка Монца
обтекатель: родной полицейский убран, на его место установлен более изящный обтекатель
руль: клипоны с зеркалами
фара: 6.5-дюймовая, установлена в обтекателе, желтая крашенная линза
вилка: занижена примерно на 80 мм
резина: спереди Firestone M/C 450-18, сзади Shinko 16”
выхлоп: пара коротких прямотоков (хромированная отделка), в то время как коллектор покрашен в черный цвет
покраска: серебристые, черные и медные элементы — работа Bigcat Motorart