Итак, откатав 2 сезона на Yamaha WildStar 1600 (моём первом мотоцикле, на минуточку), в конце прошлого лета я выставил его на продажу. Почему? Спонтанно, под эмоциями от езды в пробке на нём. Возвращался домой с работы, попал в пробку и… я конечно по междурядью ехал, но медленно, неудобно, неприятно… Кайфа не было. А мне в жопу регулярно утыкались тощие спорты и нейкиды, который я культурно пропускал, чтобы они улетали вдаль. Поэтому в конце февраля я купил Сузуки Бандита 2008 года. С инжектором и АБС. Цена — 340. Пробег — 22 тысячи. С аукциона из Японии.
На сегодняшний день проехал на нём 5000 км. О разнице с вайлдом, о проблемах в эксплуатации я и хочу рассказать.



Читать дальше

Своим предыдущим постом я описывал как я обрел свое место в мотожизни. Здесь же расскажу как все продолжалось. Итак, распрощавшись со своим первым мототранспортным средством (скутером), сразу начал подумывать о приобретении следующего коня. И на этот раз тянуло к механике. Изучив рынок малостоящих мопедов, пришел к выводу, то что все китайские мопеды на механике — одинаковы.

Читать дальше

Доброго всем времени суток!
Друзья, коллеги, мотобратья… я в расстройстве или растерянности и мне надо выговорится. Выслушать совет или мнение опытных мотоциклистов и Круизероводов.



Читать дальше

Салют БП!

Многие недоумевали — как можно было продать олдскул, винтаж-стайл, ретро-классик Kawasaki W650?! В предыдущем посте как-то упустил этот абзац, т.к. было несколько вариантов изложения. Под катом основные причины и открытие сезона 2017. :)


Читать дальше

Господа, делюсь радостью — решил конец января отпраздновать покупкой табуретки. Очевидно токсикоз дал осложнение и я, продав сегодня своего ерша, поехал и прям взял и купил табуретку. Я уже предвосхищаю ахи-охи-вздохи и реплики про то, что оно не едет, табуретка не тру и т.д. и т.п. Но это мой осознанный выбор и результат анализа всех плюсов и минусов обоих аппаратов. Безусловно ерш типичный горожанин, но и у него есть свои минусы, которые в нынешних экономических условиях ощущаются тем более явно. Итак, что же побудило меня в очередной раз сменить класс техники:

Читать дальше

Причиной данного опуса послужили неожиданные эмоции, полученные после перегона на 400 км моего нового мота-Suzuki Dl650 2011 года выпуска. Но обо всё по порядку…



Под катом много букав, сопливо-восторженных эмоций и мало фоток. Чопперастам к прочтению не рекомендуется.


Читать дальше

5 лет назад впервые сел на мотоцикл. Дебют состоялся на нулевом 600 кубовом фазере нейкиде
купил его у диллера по смешной цене, когда искал за эти деньги б/у.
Четыре года ездил по городу, на дачи и думал, что у меня самый лучший байк для мегаполиса. Падал на нем в песок, в траву, кувыркнулся в фирсановке, а мотоциклу пофиг — нет пластика = нет проблем.
Но шли месяцы и в голове рождались мысли на счет смены аппарата. Хотел попробовать или чоппер или спорт. Пофиг, лишь бы новое. Но покатавшись на картодромах решил, что надо спорт и не более 600, Honda CBR600.
Одновременно друг искал себе литровый спорт и подбивал меня тоже на литр. Я упирался до последнего, пока он не приехал во двор на CBR1000rr 06 года. И я понял, что рано или поздно я тоже приду к литру, поэтому надо брать.
Помыкался немного в поисках и взял такой же.

Читать дальше

Наверное каждому, кто заболел мотоциклами знакомо ощущение, когда хочется обладать несколькими классами мото, но нет возможности набить свой гараж таковыми, а порой и гаража то нет, но в пятой точке то и дело свербит, а разум пребывает в мучениях, что особенно обостряется в межсезонье и относится к одним из симптомов мототоксикоза

Читать дальше