Наверное каждому, кто заболел мотоциклами знакомо ощущение, когда хочется обладать несколькими классами мото, но нет возможности набить свой гараж таковыми, а порой и гаража то нет, но в пятой точке то и дело свербит, а разум пребывает в мучениях, что особенно обостряется в межсезонье и относится к одним из симптомов мототоксикоза
К счатью или нет, но описанные выше размышления не обходят вот уже который год и мою персону. На заре своей мотожизни смена мото была так сказать в порядке вещей и каждый год, а то и в течение сезона мотоциклы сменяли друг друга. Но вот жизненный цикл вошел в стадию «Семья, жена, дети», бюджет и свободное время стали распределяться по-другому и вопрос выбора мототехники перешел в свою очередную фазу обострения. Три зезона назад книжку с документами покинуло свидетельство о собственности на Трансальп, потом была вынужденная пауза (кризисы, свадьба, рождение ребенка и т.д.) и наконец в этом году удалось выкроить сумму на покупку двухколесного транспорта. Выбор по ряду причин, основной из которых был бюджет, пал на максискутер и в мае я уже колесил по столице на маршруте дом-работа-дом с периодическими вылазками по можайскому шоссе в сторону дачи. Именно во время этих вылазок в моменты релакса и неминуемых раздумий о жизни в сером веществе выработался гармон, отвечающий за смену техники, после чего начались долгие и мучительные рассуждения по теме, сопровождаемые раскопками на просторах всемирной паутины. Как всегда хотелось найти идеал, отвечающий всем требованиям — от комфорта до цены. К завершению сезона сформировался следующий перечень транспортных средств, на которые потенциально я возлагаю обязанность возить мое тело в следующем году (а может быть и дольше):
1. Yamaha Tmax530
2. BMW C600 sport
3. Honda NC700X
4. Yamaha Diversion S
5. Honda NT700V (единственная модель, которая рассматривается со вторичного рынка)

Список получился довольно разношерстый, но всему есть объяснение. В моем случае все объясняется перманентным поиском. Во-первых, хочется уже купить мот и успокоиться (хотя терзают сомнения, что это невозможно ))), во-вторых, есть понимание, что 90% времени жить будем в городе, но вовремя остальных 10% хочу комформа, в-третьих, хочу возможность хоть как-то ускоряться после 120-130 км/м (понятие ускорения конечно относительное, но по сравнению с нынешним SYM GTS300, любое ускорение уже будет счастьем), четвертая хотелка — управляемость в городе, что подразумевает непринужденные перестроения в трафике + тормоза + чтобы ноги до земли доставали достаточно уверенно, ну и на закуску ценник. В части пятого пункта тоже не все просто, т.к. психологическим барьером является где-то 300КРуб, но при длинных инвестициях можно обсуждать увеличение до 500.
Одна из проблем выбора, учитывая хотелку №1, отсутствие возможности тест-драйва, вторая (относится к п.1 списка претендентов) — отсутствие возможности даже пощупать, ну и третья, она же корень всех бед и несчастий, нет железного понимания правильного выбора.
Собственно как-то так, народ, получается. Всё это я изложил просто потому что наболело, м.б. кто-то из Вас свою проблему решил как-то иначе и опыт Ваш бесценен. Расскажите, если будет время.

P.S.
Комментарии из серии мот-отцой, бери R1 не приветствуются. Свои максимальные скорости я уже откатал и мне вполне достаточно 180 по спидометру. Главное это комфорт и практичность. Старею я что ли…? :))))