Обзор снаряжения в продолжение первого поста. Сколько ночевок может выдержать отдельная китайская палатка, как показала себя горно-туристическая снаряга при использовании на мотоцикле, когда наконец доломается шлем Shoei, и всякое прочее. Может, кому-то пригодится при планировании путешествий в бескрайние дали.




Читать дальше

Как я готовился к путешествию, занявшему больше года. Пост вышел очень длинный (и занудный, к тому же), и я разделил его пополам. В этой части: организация сборов, медицинская страховка и опыт её использования, багажная система. В следующей: обзоры на все остальное.




Читать дальше

В этом видео рассказываю о нанесении на поверхность мотоцикла с помощью аэрозольного баллончика жидкого резинового слоя. Со стороны кажется, что разбрызгивается краска. Но после засыхания образуется резиновая пленка. Эта пленка предохраняет от попадания воды на металлические изделия. Препятствует проникновению грязи и пыли в щели. Использую два вида. Черный и прозрачный. Прозрачный наношу на наклейки на мотоцикле. Например, светоотражающие полоски, делающие мотоцикл хорошо видимым ночью.

Зима, холода, одинокие дома,
Моря, города, сопли льются как вода,
Но скоро весна, снег растает и тогда,
За гаражной стеной, соберусь я в дальнобой!

(Ария мотоциклиста из оперетты «Февраль» )



Признаться, я давно хотел, как — то подытожить отдельным постом свои летние поездки (тыц, тыц) и рассказать о том, как именно планирую маршруты, что и зачем беру с собой в дорогу, а также поделиться с сообществом некоторыми соображениями и наблюдениями по поводу… да и без повода тоже. Как — то всё руки не доходили, а за последние пару месяцев, пока отвечал на вопросы телезрителей в ЛС, набралось материала аж на целый пост.

Мой сравнительно небольшой опыт мототуризма не позволяет глаголить истину в последней инстанции, да, в общем-то, я на это и не претендую, поэтому любые встречные мнения одобряются и приветствуются!



Читать дальше

ЧАСТЬ 1 МотоЕвропа 2014.(25 кадр)
ЧАСТЬ 2 МотоЕвропа 2014. Начало.

Подготовка мотоцикла. 5 месяцев до поездки.

ПТС на руках, мотоцикл в гараже, на душе стало спокойно. Самый сложный пункт можно вычеркнуть из списка. Начинается самый интересный этап- подготовка мотоцикла к поездке.

Много раз ходил в гараж изучал мотоцикл, смотрел что нужно поменять. Transalp оказался в отличном состоянии, при внешнем осмотре все было в порядке: цепь, звезды, колодки, диски, покрышки. Даже аккумулятор пережил все морозы. Скачал инструкцию по обслуживанию, сел в уютное кресло дома, налил зеленого чая без сахара и приступил к изучению божественной книги. Инструкцию чередовал с форумом «Клуб владельцев Honda Transalp» искал ответы на все свои вопросы, поначалу все сложно казалось. Через некоторое время составил список, всевозможных жидкостей, расходников которые требовалось поменять. Заказал из Финляндии моторного масла Motorex, с Англии заказал масляный и воздушный фильтры, оказалось на порядок дешевле чем в России даже с учетом доставки, купил свечи, антифриз, новую лампу головного света, всевозможные смазки, литров десять дистиллированной воды для промывки всей системы охлаждения и начал ждать теплой погоды, чтобы можно было пойти в гараж и начать ковыряться.





Читать дальше

Наверняка, каждый видит в мотоцикле своё, но для меня он в первую очередь возможность путешествовать по интересным местам. Однако, съездив в прошлом году из Москвы в Питер и обратно, я понял, что некоторые вещи в текущем мотоцикле требуют существенной доработки.





Читать дальше