Suzuki VanVan 125 — утилитарный мотоцикл с воздушным мотором мощностью 12 л.с. и максимальной скоростью почти 100 км/ч. Идеально подходит для города или сельской местности. Томас Джеукенс из брюссельской мастерской "TOMA Customs" работал раньше менеджером по стратегии продаж. Он бросил работу в крупной консалтинговой фирме, чтобы заниматься любимым делом — производить кастомы. Один из его клиентов выбрал Suzuki RV125 в качестве донора. Он хотел мотоцикл с характером для покатушек по городу и грунтовым дорогам. В результате появился TOMA #11 — трекер Suzuki VanVan 125.

Читать дальше

Компания Harley-Davidson взорвала интернет своими безумными планами относительно производства новых моделей, включая стритфайтер, электроцикл, турэндуро… Странно, но не было ни одного упоминания о H-D Sportster? Вряд ли недавний анонс как-то касается культовых моделей, поэтому не стоит переживать. Спорстер навсегда останется почтенным донором для постройки классных кастомов, как например, флэт-трекера австралийской мастерской "Gasoline Motor Co."

Читать дальше

Большинство кастом-байков делается без существенных модернизаций мотора или рамы. Иногда, конечно же, встречаются более экзотические проекты. Мастерская «Analog Motorcycles» закончила уникальный гоночный кастом на базе Ducati 250 1968. Старый мотор установили в гоночное шасси Moto3.

Читать дальше

Мотоциклы BMW Slash 5 выпускались в 1970-1973 годах на берлинском заводе компании. Они комплектовались электростартером, телескопической вилкой, 12-вольтовой электрикой и оппозитным мотором от 500 до 750 см3. R50/5 — самая маленькая модель с 500-кубовым двигателем (32 л.с., 39 Нм, максимальная скорость 165 км/ч). Маленький оппозит оказался в тени старших братьев, а сегодня считается отличным и очень редким классиком.

Андреа «Допц» Эрбу, главный дизайнер и мастер в римской мастерской «Emporio Elaborazioni Meccaniche» (EEM), создал боббер на базе BMW R50/5, смешав прошлое с настоящим.

Читать дальше

Мастерская "Ace Custom Shop" располагается в Сантандере, Колумбия. Братья Диего и Хуан Сотомонте организовали совместный бизнес в 2013 году. К ним также присоединился опытный механик Андрес Кабралас. Ребята работают под девизом «Всё возможно» и производят всё, начиная от бонневиль-рейсеров и заканчивая настольными лампами.

Новейший проект колумбийцев — стрит-трекер Yamaha WR250, который является прекрасным оружием для борьбы с городским трафиком и гонок. Его подготовили специально для состязаний на событии «Custom Built Show», и результаты впечатляют. Ребята выиграли в борьбе с гонщиками на кастомах Harley XR1200, Triumph Thruxton, Yamaha RD400 и других мотоциклах.

Читать дальше

BMW K100, известный как Летающий Кирпич, был прогрессивной моделью, выпущенной баварской компанией BMW Motorrad. Четырехцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением располагается продольно относительно рамы и производит мощность 90 л.с., которая на заднее колесо передаётся через карданный вал. 239-килограммовый мотоцикл проезжал 1/4 мили за менее чем 12 секунд. У него была хорошая пресса, а сейчас репутация надежного байка.

Пол Филл из «Kustom Moto» является опытным гонщиком флэт-трека. Он недавно стал кастомайзером и переделал BMW K100 1984 в городской скрэмблер с расцветкой BMW M Performance.

Читать дальше

Существует обратная сторона популярности мотоциклов BMW в кастомайзинге: сложно придумать что-то новое… Есть множество способов модернизировать баварскую раму и оппозит, но обычно получается примерно одно и то же. Новый проект австрийской мастерской "Titan Motorcycles" отличается от всего, что мы рассматривали за многие годы. Сложно представить, что кастом сделан на базе BMW R90/6 1970-х c 898-кубовым оппозитным мотором.

Читать дальше

В этом году состоялось дебютное мотошоу Golden Bolt 2018, организованное в «The House of Machines» THoM в Артс Дистрикт, Лос-Анджелес.

Читать дальше

Брайан Фуллер из мастерской «Fuller Moto» переделал KTM Duke 690 с целью создать лёгкий и быстрый кастом для покатушек по улицам Атланты, Джорджия. Донорский мотоцикл весил всего 150 сухих кг, имея компактные пропорции и производя 70 л.с. / 69.8 Нм — идеальный вариант. Брайан нашел новый KTM Duke 690 2013, стоящий в дилерском центре, и не смог удержаться…

Читать дальше

Арьюн Райна управляет индийской мастерской "Moto Exotica" у подножья Гималаев. В 2016 году мы впервые столкнулись с работой Арьюна — его команда тогда прославилась на весь мир с проектом Yamaha RD350. Спустя два года ребята закончили другой проект на базе японского мотоцикла, который практически сгнил в ржавой луже.

Читать дальше

Мотоцикл Honda CB450 выпускался с 1965 по 1974 год. Модель комплектовалась 444-кубовым рядным 2-цилиндровым мотором мощностью 43 л.с. и разгонялась до 180 км/ч. В первые годы мотоцикл называли «Black Bomber». В течение всего периода производства вносили модернизации, включая дисковые тормоза, 19-дюймовое переднее колесо и так далее. Honda CB450 стал одним из многих японских мотоциклов, бросивших вызов британским рядникам.

Команда Spoken Moto модифицировала Honda CB450 K7 1974 в кафе рейсер "Wart Hog".

Читать дальше

«Tracto» — Yamaha Flat Tracker из Франции.

Реми Пагарт из французской мастерской "MUTO Motorbikes" быстро заработал себе репутацию производителя бобберов, трекеров и скрэмблеров. Реми работает со своим другом Винсентом Дхаллуином. Французы не стесняются комбинировать новые и старые технологии, элементы различных стилей. Каждый кастом получается уникальным. Ничего удивительного, ведь Реми настоящий художник и дизайнер.

Читать дальше

От «Летающего Кирпича» до «Вьючного Животного» — турэндуро производства мастерской "Spoken Moto".

Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему классических кастомов (кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы) и предлагаем вашему вниманию 38-ю подборку в 2018 году.

1. Ellaspede — кафе рейсер Honda CB550


Читать дальше

Ричард Митчелл (Richard Mitchell) работает глиняным скульптором в компании Tesla. В его задачи входит создание сложных форм для электрических автомобилей. Ричард объясняет: «Я люблю создавать что-то уникальное, что можно увидеть и потрогать руками».

Читать дальше

«Мы начинали со сварочных и ремонтных работ, производства кастомных деталей», — говорит Джим из британской мастерской «Alonze Custom». — «Работаю со своим отцом, поэтому объемы небольшие. В 2013 году закончил первый проект Triumph 1954. В 2015 году переделал Honda CB500T. Представленный Ducati — мой третий проект, который закончил в конце 2017».

Фотографии мотоцикла сделал отец Джима.

Читать дальше