Джэк Фрост (Jack Frost) — владелец «Holeshot Racing» и человек, который врядле будет доволен спортбайком мощностью 190 лошадиных сил. Таким образом, он решил поработать над BMW S1000RR и оснастил мотоцикл турбонагнетателем Garret GT30-71. Теперь его спортбайк произведет не 190 л.с., а целых 350 л.с.

Читать дальше

Еще один пример тюнинга мотоцикла Harley-Davidson XL1200 Sportster парнями из японской компании «BULL ORIGINAL». Байк оснащен двигателем Harley-Davidson Evolution и в целом имеет много общего с серийным мотоциклом компании из Милуоки. Но он также сильно модифицирован компонентами RSD (Roland Sands Design): колеса, тормозные диски, ручки, крышка топливного бака, покраска и другое. Подножки и тормозные суппорта взяты у компании «Performance Machine».

Читать дальше

Компания «Ritmo Sereno» представила очередной мото шедевр. Мотоцикл построен на базе американской версии итальянского байка Moto Guzzi V7 Ambassador, импортированного в Японию. Парни из «Ritmo Sereno» полностью восстановили и переделали мотоцикл по своим стандартам.

Читать дальше

На фотографиях представлен стритфайтер, сделанный на базе мотоцикла Suzuki GSF1200 Bandit. Часть деталей и узлов мастер оставил от донора, но в целом мотоцикл сильно изменен. Похоже, что двигатель не трогали, хотя установлен воздушный фильтр K&N и выхлоп «Speed Produkts». Рама практически стоковая, но изменена в задней части, маятник остался от Suzuki GSF1200 Bandit без изменений, как и дополнительно укрепленная вилка.

Читать дальше

Bimota DB7 Oronero Edition не только звучит потрясно, но и выглядит! На сайте уже публиковался пост об этом мотоцикле "Bimota DB7 Oronero" с широким фотосетом, однако у меня собран более подробный фотосет из 21-го фото, который собственно вам и представляю!

Читать дальше

Мотоцикл «Reciprocity» построили Classified Moto, используя в качестве донора байк Yamaha Virago XV750 1982 года выпуска. Мне нравится стиль этих парней, хотя все их кастомы и получаются примерно одинаковыми. Вилка может показаться очень знакомой, и действительно она взята со спортбайка Yamaha YZF-R1 2000 года.

Читать дальше

Royal Enfield — мотоциклы, которые десятилетиями выпускаются в своём оригинальном виде. За это они сегодня и ценятся, за классику с более-менее современными технологиями. Дилер мотоциклов «Douglas Motorcycles» решил сделать специальный комплект для модернизации популярного мотоцикла Royal Enfield Bullet в легальный на дорогах общего пользования флэт-трекер (flat tracker).

Чтобы добиться желаемого результата мастер сильно облегчил мотоцикл с 180 кг до 130 кг. Комплект находится еще на стадии развития, но испытания начнутся уже в следующем месяце. А где-то летом дилер планирует организовать стабильные продажи. Если цена кита будет небольшой, то он может стать очень популярным. По всему миру довольно много энтузиастов флэт-трека.

На фото представлен стритфайтер, сделанный на базе мотоцикл Suzuki GS750. Двигатель и вилку мастер решил оставить, как и раму, которая чуть-чуть изменена. Множество модификаций коснулось задней подвески и маятника, все сделано заново. Кроме того, сзади нет тормоза, то есть у мотоцикла только передний тормоз. Владелец мотоцикла также собственноручно сделал руль, а вот бак и крылья оставил от Suzuki GS750. (ниже несколько фотографий)

Читать дальше

После двадцати лет кастомайзинга и работы над мотоциклами Harley-Davidson мастер Сэнди Поглэвек (Sandy Poglavec) вместе со своим другом Эриком предпринял новый подход к своей работе. Вместе они придумали концепт «Q-Tec» — специальный комплект, который может превратить мотоцикл в трицикл, трайк или квадроцикл. Подвеска полностью независимая, при желании можно использовать и ремень, и цепь. Весь кузов выполнен из стекловолокна. Ниже много фотографий различных проектов, но Харлей-Дэвидсон на первой фотографии очень необычен.

Читать дальше

Последняя часть фотографий стритфайтеров и тюнингованный мотоциклов немецкой компании «Bimbos Fighter». Первая часть — "Фотографии стритфайтеров Bimbos Fighter", вторая часть — "Стритфайтеры Bimbos Fighter. Часть 2".

Читать дальше

Новый год только начался, а Harley-Davidson придумали новый маркетинговый ход, направленный на клиентов, которые стремятся выделяться из толпы байкеров. По сути, Harley-Davidson объявили о начале новой программы фабричной кастомизации. Называется она H-D1, стартует 4 февраля.

Читать дальше

Предлагаю оценить еще несколько стритфайтеров немецкой компании «Bimbos Fighter». Парни действительно знают толк в мото тюнинге. Первую часть можно посмотреть в посте "Фотографии стритфайтеров Bimbos Fighter".

Читать дальше

Испанская компания PUIG была основана в 1964 году братьями Джозепе Пюиг (Josep Puig) и Жауме Пюиг (Jaume Puig). Страсть к мотоциклам им передалась от отца. Сначала своего существования компания называлась «Carenados PUIG» и только потом её стали называть просто PUIG. Компания занимается производством различных мотоциклетных аксессуаров, которые защищают пилота от ветра, улучшают аэродинамику и дизайн мотоциклов.

Читать дальше

На фотографии показан стрит, сделанный на базе Kawasaki GPZ900R. Байк радикально отличается от стока, хотя сделано было не так уж и много. Для начала весь лишний пластик убран, установлен выхлоп Devil/Remus, руль KTM и изменены подножки. Конечно, мотоцикл полностью перекрашен, изменен бак, хвост и установлен спойлер. Жаль, что есть всего одно фото и не видно мотоцикл спереди.

Мотоцикл RSD XL1200 CAFE собрали японские мастера из «BULL ORIGINAL». Очевидно, что он сделан на базе Halrey-Davidson XL1200 Sportster. В целом байк имеет великолепный дизайн и эффектную покраску. Многие детали взяты из каталога Роланда Сэндса, хотя великолепная выхлопная труба — Vance&Hines.

Читать дальше

Bimbos Fighter — немецкие мастера из Германии. Занимаются мототюнингом с 1996 года и отличаются скрупулезностью в деталях. В данном посте предлагаю оценить несколько их проектов, это только первая часть, 39 фото.

Читать дальше