Реплика серийного образца Morgan Runabout выпуска 1910 года. Строится на основе знаний и опыта, полученных в ходе работы над Morgan Runabout 1909 Боливар (смотрите предыдущие посты). Открываем бизнес по производству кастомных ретро-реплик под заказ.





Читать дальше

Итак, машина успешно выехала из зоны АТО (с нашей украинской стороны, разумеется), пересекла блокпосты и доставлена в мой подземный паркинг на положенное место. В комплекте идут чехол, стойки ограждения для выставок с цепью, и два подката-стойки для хранения машины «на весу», чтобы не портились шины. Пока отдыхаю, потом принесу в паркинг удлинитель для зарядки аккумулятора, шлем с очками, и тогда уже как будет время опробую этого коня поездкой по ближайшему кварталу. В планах репортажи на ТВ, профильных ютуб каналах и прочее.

Также поставил аппарат на неспешную продажу, поскольку уже в голове куча идей по постройке еще более экстравагантной техники.

Следите за новостями.


Читать дальше

Ну что ж, вот машина и готова, в среду должен забирать. Погрузим ее в микроавтобус (если влезет по длине, 2800мм все таки), а если не влезет, возьмем прицеп. В Харькове надеюсь быть в тот же день поздно вечером. 9 сентября, если будет хорошая погода, ехать на выставку «Старая Карта» в салоне Ниссан на Клочковской 59. Кто живет в Харькове, приезжайте посмотреть с 10 по 15 часов (хотя думаю что уеду раньше). Дальше планирую бегать по конторам, делающим автотовароведческую судебную экспертизу, с целью получения заключения что данное транспортное средство не является механическим, а стало быть не требует номера и прав. Это в качестве финального убойного аргумента, кроме собственно ПДД и Венской Конвенции 1968г (если их вдруг покажется мало какому-нибудь особенно вредному инспектору). Говорят, что в Харькове проводится по пятницам вечером какая то «смотровая» для байкеров в сквере «Стрелка», может быть тоже туда съезжу как-нибудь.

Если у вас есть какие то вопросы по завершенному проекту, готов ответить на них в комментариях.



Читать дальше

Медленно, но уверенно проект приближается к финишу. Позавчера я лично приехал в город М, где строится аппарат, для проведения испытаний.

Сначала ездили в закрытом помещении по извилистой трассе для картинга. Разгоняется на удивление резво, одно слово — электродвигатель, пусть и мотор-колесо прямого привода.


Читать дальше

Вот мы и на колесах. Сборка сильно затянулась, то по слухам пришли не те спицы, то еще что-то. Но сколько веревочке не виться, а конец будет. Вот и у нас наконец-то радость — машина обрела колеса на великолепных кремовых трехдюймовых шинах. Их заботливо завернули в кулечки, чтобы не дай Бог не испачкать.




Читать дальше

А вот и новая порция новостей подоспела для тех кто следит за этим увлекательным проектом на Байкпосте! Работы идут согласно графику (нууу… эээ… почти....), есть желание закончить все в конце мая, но как известно фортуна вещь переменчивая. Думаю что реалистичный срок во второй половине июня где-то.





Читать дальше

Время проходит в различных мелочах и дополнительных работах, но они не менее важны для постройки чем все остальное. Закончить проект хотелось бы в конце мая, но верится в это с трудом. Из Германии уже приехали шины с ободами (при этом мне пришлось платить 666 гривен таможенного сбора), из штатов ободные ленты — и все это отправлено на спицовку.



Это батарея (снабженная системой управления) и зарядка к ней. Сможете самостоятельно угадать что есть что?



Читать дальше

Время не стоит на месте, и вот уже подоспели очередные новости по проекту.

Заказал на сайте classic-cycles.de шины Cruzo трехдюймовые кремового цвета, к ним алюминиевые обода шириной 67мм, а также римстрип 60мм ширины на Амазоне.

Вначале я хотел спицы 3мм для большей прочности. Но человек из веломагазина, который будет заниматься спицовкой, предложил на передок обычные спицы 2мм, и сказал что они обеспечат достаточную прочность — при этом ничего не нужно будет рассверливать и вдобавок получится чтобы спицы сразу были черного цвета (мне надо чтобы втулки, обода и спицы были черными). А для спицовки заднего мотор-колесо применить спицы 3мм из магазина Volta-Bikes.





Читать дальше

В этом посте постараюсь исправиться и дать по возможности развернутое текстовое описание того, что было сделано за последнее время.





Читать дальше

Работа продолжается. Варится рама, подготавливается кузовщина, собирается из китайских запчастей батарея, скоро начнем собирать колеса.





Читать дальше

Компания «Morgan Motor» специализируется на производстве винтажных трициклов. К примеру, модель с 1983-кубовым мотором S&S X-Wedge стоит 60 000+ долларов, но компания также работает над разработкой электрической версии и представила прототип Morgan EV3, который оснащается 60-сильным электродвигателем.

Читать дальше

Конечно же, у Старика были все необходимые инструменты, они за час выровняли лапку. И сидели сейчас на обочине, словно и не было двадцати лет, рассказывая другу другу обо всём, что было с ними за этим годы.
— Старик, я меньше всего ожидал увидеть здесь не то что кого-то из наших, а вообще мотоцикл…что ты здесь делаешь?
— После пожара я жил неподалёку от Детройта, под другим именем и без документов. Я собрал себе мотоцикл. Пробовал ставить гравипривод, но мне не понравилось. Мотоциклисты на такой технике, как у нас, уже почти перестали появляться. Но я чувствовал, что это ещё не конец. А сегодня ночью меня разбудил ты…это ведь был ты? Нет, чёрт возьми, нет! Там был звук как от гравипривода!
— Старый, ты хочешь сказать, что мы не одни такие чудаки?
— Ни с чем невозможно спутать грохот твина с прямотоками, когда ты его слушал много лет, потом много лет не слышал, и наконец слышишь снова…но это был кто-то ещё…мне повезло что ты тут сломался, я бы просто так тебя не догнал, не по силам мне гнать как когда-то…я ведь ехал за красным огоньком очень долго, то нагоняя его на прямых, то теряя из виду, а потом и вовсе потерял, когда проехал Индианаполис…а ведь у меня в Индианаполисе осталось очень важное дело, но я решил, что всё-таки догоню этого двухколёсного сумасшедшего. Чёрт, я так устал…
— А куда-ты ехал-то?
— Я решил доехать до мест в Чикаго, где мы когда-то бывали. Там и отдохнули бы.
— И я ехал туда же. Но только ИЗ Индианаполиса. Надо чем-то зарабатывать, а своего дома у меня сейчас нет. Хотя бы механиком.
— Джонни, я тоже был механиком…похоже, это многим из нас пригодилось. Ну что, двинули? А денег у меня немного припасено, мне их не на что было тратить…

Читать дальше