В этом посте постараюсь исправиться и дать по возможности развернутое текстовое описание того, что было сделано за последнее время.





Была осуществлена примерка заднего мотор-колеса с тормозным ротором, калипером и фривилом на задний маятник — стоит хорошо.



Передняя подвеска на моргане свечная — когда между пружинами по штоку вверх-вниз ходит поворотный кулак — а пружины сверху и снизу служат упругими элементами. Были собраны и установлены элементы передней подвески — поворотные кулаки, пружины, на оси для примерки надеты передние ступицы с тормозными роторами.





После этого было изготовлено рулевое управление. Оно осуществляется путем поворота одной (правой) рукой рулевого рычага, который через длинную продольную трубу-тягу передает усилие на правую рулевую сошку, от которой на левую сошку идет поперечная рулевая тяга.



Вот видео рулевого управления в действии.

Теперь мне нужно за границей заказать кремовые трехдюймовые шины, широкие обода 67мм, а также флипперы (ободные ленты) 60мм ширины.