В ноябре прошлого года мы говорили о трубчатой раме Pierobon, разработанной специально для супербайка Ducati 1199 Panigale. Решетчатая рама — ответ всем тем, кто считает моношасси неправильной веткой развития итальянских спортбайков Ducati, учитывая плачевные результаты итальянцев в мировом чемпионате MotoGP. Пока неизвестно, как решетчатая рама Pierobon влияет на развесовку, управляемость и баланс итальянского мотоцикла, но с точки зрения дизайна есть значительные плюсы.

Читать дальше

Стив Картер проживает в Лас-Вегасе. Он любит мотоциклы и всё, что с ними связанно. Стив является совладельцем магазина "Oil & Blood", который специализируется на винтажной одежде, экипировке и аксессуарах.

Читать дальше

"French Monkeys" — новая французская мастерская, в которой работаю отец и сын. Лионель и Флориан открыли небольшой гараж в деревне недалеко от Лиона. Они готовы работать с любой старой мототехникой, начиная от мопедов Motobecane и заканчивая Gold Wing. В данном случае рассмотрим кафе рейсер «HoodRide», построенный на базе Yamaha XS400.

Читать дальше

Примерно два года назад Паоло и Франческо открыли мастерскую "Sartorie Meccaniche", которая располагается в Бергамо, недалеко от Милана. Итальянские мастера считают себя портными с болгаркой и сварочным аппаратом вместо иглы и нити. Изначально ребята строили мотоциклы для себя и друзей, но теперь уже не могут остановиться — кастомайзинг поглотил их.

Читать дальше

Команда "Luis Alves Motos" занимается постройкой кастом-байков и реализацией мотомечтаний своих клиентов. Для примера рассмотрим кафе рейсер Suzuki GSX1100, который был построен по заказу португальского мотоциклиста Сельсо Альмейда. Когда он был совсем пацаном, его сосед ездил на новом мотоцикле Suzuki GS1100 1982. Именно тогда Алмейда влюбился в японский байк, и поэтому спустя много лет он нашел донора своей мечты. Конечно, байк был далеко не в лучшей форме, но не было ничего, с чем не могли бы справиться мастера «Luis Alves Motos».

Читать дальше

Компания "Air-Tech Streamlining" специализируется на производства высококачественных обтекателей и кузовов, работая в данной сфере с 80-ых годов. Кент Ричс (Kent Riches), глава компании, является выдающимся гонщиком, имея в своем активе 14 мировых рекордов, и опытным инженером. Многие мотоциклы Кента уже являются частью истории и выставлены в Национальном Мотоциклетном Музее в Айове, а также в Музее Барбер в Алабаме.

Читать дальше

BMW K100 — тот мотоцикл, который едва ли можно представить в форме кафе рейсера, хотя сама по себе модель является достойной частью истории «BMW Motorrad». На зарубежном вторичном рынке мотоциклы BMW K100 стоят относительно недорого, несмотря на то, что с выпуском нового поколения оппозитов с жидкостным охлаждением популярность б/у моделей с воздушными оппозитами значительно возросла. Кафе рейсер BMW K100, представленный на фотографиях, построили специалисты итальянского мебельного ателье "Vibrazioni Art Design", которое специализируется на изготовлении кресел, столов, табуреток и других предметов мебели.

Читать дальше

Крис Чаппелл (Chris Chappell) из "Chappell Customs" занимается постройкой кастом-байков уже очень долго, и недавно он закончил новый проект на базе Yamaha SR500. Крис хотел построить мотоцикл, который отличался от его предыдущих творений. По этой причине он решил отполировать все детали, не считая рамы, которая покрашена в белый методом порошковой покраски.

Читать дальше

Приветствую Всех заглянувших в борт журнал моего второго мотоцикла.
Хотелось бы поделиться тем, над чем корпел холодными, зимними вечерами последний месяц.
Знакомьтесь- «Бригадир», на базе Днепр 11.

Начало тут.https://bikepost.ru/blog/43137/Brigadir-ili-razborka-odnogo-mototsikla.html

Читать дальше

«Некуда бежать»… да, по моему так этот фильм и назывался, там где главный герой Ван Дама восстанавливает и апгрейдит старый Триумф, а потом лихо удирает на нем от полиции штата — мне почему то запомнилась и зацепила сама история восстановления. Вот наверное с этого все и началось. Через некоторое время фильм почти стерся из памяти, но увлечение, а со временем любовь к старым классическим мотоциклам осталась навсегда. А так же жгучий интерес к тем людям, которые по всему миру от Индии до Аляски в обычных гаражах собирают офигенские дриттрекеры или кафешники или просто дают вторую жизнь железным коням. Мысль собрать что то подобное своими руками как то родилась сама собой и думаю в тайне ждала того часа, когда в руки попадет что нибудь от винтажного японского мотопрома 70-80х годов. Время шло, но Honda CB750K2 какого нибудь 72 года так и прошла мимо меня, накатывая мили где нибудь по солнечному побережью Калифорнии :), зато в руки совершенно случайно попали останки Suzuki VX800 91 года, эдакий классик с переработанным интрудеровским в-твином: разобранный до винтиков двигатель, ржавая рама, бак, что то по проводке — короче то, с чего все или иногда начинается или заканчивается, неуспев начаться.





Читать дальше

Давид Гонсалес из мастерской AD Hoc увлекается мотоциклами и кастомайзингом. Он работает в удовольствие, поэтому переделывает свои мотоциклы не спеша. Ранее мы рассматривали несколько работ испанца, и сейчас предлагаю оценить его новый проект на базе Yamaha XJ750 1983.

Читать дальше

Люси (Lucy) — 15-ый кафе рейсер, построенный в мастерской «Hot Sake Cycles» в Орландо, Флорида. Странно, что мы никогда прежде не рассматривали проекты HSC. Дело в том, что Шэннон Халчер (Shannon Hulcher) занимается постройкой кафе рейсеров в качестве хобби, хотя он достиг очень высокого уровня. Днём Шэннон работает учителем биологии, а ночью он погружается в мир мотоциклов, изучая, анализируя и строя их. «Я не имею профессиональных навыков механика», — говорит Шэннон. -«Люси — кульминация моих усилий и навыков, которые я развил за все эти годы».

Читать дальше

В прошлом Малкольм Остлер (Malcolm Oastler) работал техническим директором команды «BAR Formula One», а также главным инженером команды «Jaguar Racing», приложив руку к созданию немалого количества гоночных автомобилей. Что же такой специалист может делать на пенсии? Малкольм предпочел вернуться в родную Австралию. Конечно же, ему стало скучно, поэтому Остлер построил кафе рейсер с двигателем V8. Мотоцикл выглядит очень мощно, и звучит он соответственно.

Читать дальше

Metisse — немецкая компания, занимающая мотоциклетными аксессуарами и комплектами для модернизации мотоциклов. Среди всего ассортимента выделяется специальный кит для модернизации мотоциклов Triumph Bonneville, Thruxton или Scrambler в кафе рейсер.

Читать дальше

Мастерскую «Moto-Studio» основал Брюс Маккуистон (Bruce McQuiston), который всю жизнь увлекался механикой. В какой-то момент он решил построить мотоцикл для себя, в результате чего хобби превратилось во что-то большее. Сначала друзья просили Брюса переделать их мотоциклы, а затем появились и реальные клиенты.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB350 1969 построил Шон Пеллетье (Sean Pelletier) из мастерской «Roc City Cafe Racers» в Рончестере, Нью-Йорк. От множество других проектов кастом Шона отличается тем, что большинство компонентов изготовленно вручную. Шон Пеллетье специализируется на изготовлении кафешных и винтажных деталей для мотоциклов. Однако, иногда он находит время на полномасштабные проекты.

Читать дальше