Роскошный мотоцикл MV Agusta Brutale 1090 RR 2013 удостоился награды «Moto de Ouro 2013», которую вручает бразильский журнал «Motociclismo». В своей категории итальянский нейкед сравнивали с более чем десятком других мотоциклов, продаваемых в Бразилии. В категории «спортбайков» MV Agusta F4 занял второе место, в то время как награду вручили BMW S1000RR.

Читать дальше

Доброго времени суток, друзья.:)
Около двух месяцев назад со мной приключалась одна заварушка, о ней я и хочу рассказать.
Итак, начнем с того, что я студентка по обмену на 9 месяцев в Бразилии. Всё было бы чудно, но водить я не имею права ничего кубатурнее велосипеда.:( По условиям моей программы, я так же должна проживать в бразильских семьях, чтобы лучше прочувствовать культуру и их семейный быт. Семьи я не могу выбирать, за меня выбирает программа. Поменять нужно, как минимум, 3 семьи. Во второй семье жизнь не задалась…

Читать дальше

В России две беды: дураки и дороги, но есть страны, где дороги еще хуже и делают это намеренно для того, чтобы на дорогах города не было «шумахеров».


Это обычное дорожное покрытие в небольших городах Бразилии. На дорогах в небольших городах не встретит ни одного полицейского. Все нарушения ПДД фиксируются камерами и штраф высылается на домашний адрес нарушителя. Дороги платные и платят много! Выезжая на трассу приходиться платить от 15 до 400 рублей (в зависимости от штата), каждые 5-7 км. Если нужно будет припарковать мот или авто в центре города, то каждый час придётся отстёгивать по 15 рублей. Асфальт лежит только на трассах между городами и столицах штатов. Когда едешь в «коробке» ощущения ужаснейшие, но и на мотоцикле не лучше. Покатушки похожи на езду по тёрке. Вот и не известно, что лучше: тёрка или ямка на ямке?

Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4

Вот мы и покинули родину колумбийских наркоторговцев, страну вечнозеленых зарослей марихуаны и коки. Не смотря на то, что средства массовой информации любят попугать туристов неблагополучной обстановкой в стране, все не так уж печально. Конечно, армейские блок посты каждые 2 км на дороге, ночные ограбления автобусов, партизаны в горах — все это есть, но в целом в Колумбии спокойно. Ограбить нас не пытались, хотя и замечали порой, что к нам присматриваются с целью поживиться.



Читать дальше

Итак, билеты куплены, рюкзаки собраны – здравствуй, свобода!
15 часов перелета из Москвы в Сан Пауло и февральские тридцатиградусные морозы сменила невыносимая жара латиноамериканского лета. Впереди – тысячи километров автостопа, приключений и неизвестности.


Читать дальше

Компания Yamaha не скрывает, что инициатором возвращения Валентино Росси в фабричную команду Yamaha Racing был отдел маркетинга, а не гоночный отдел Yamaha. Таким образом, итальянского гонщика активно задействуют в рекламе продукции японского производителя. Сразу же после тестов в Остине девятикратный чемпион мира отправился в Бразилию, чтобы заняться популяризацией среди местных мотоциклистов новых 125-кубовых мотоциклов Yamaha второго поколения.

Читать дальше

Президент бразильской мотофедерации (CMB — Brazilian Motorcycle Confederation) Фирмо Алвес (Firmo Alves) считает, что в 2014 году чемпионат MotoGP вернётся в его родную страну.

Читать дальше

Компания Ducati решила открыть собственный филиал на бразильском рынке, так как бывший партнёр и импортёр Izzo Group закрылся.

В начале октября Izzo Group закрылись по собственной инициативе, так как компания начала работать в убыток. Не так давно Izzo Group был крупнейшим импортёром мотоциклов в Бразилии. Компания работала с марками Ducati, Harley-Davidson, Husqvarna, MV Agusta, Triumph и Zero.

Читать дальше

Марлинтон дос Рейс Тейшейра (Marlinton dos Reis Teixeira) на этапе национального чемпионата Бразилии упал в лоусайд, потеряв все шансы набрать важные зачетные баллы. В отчаянии гонщик начал симулировать тяжелую травму, чтобы гонку остановили. Очевидно, он надеялся на рестарт. Мартин оказался хорошим актёром, в итоге он добился своего, однако гоночное руководство раскусило «артиста» и раздумывает над дисквалификацией Марлинтона из чемпионата.

Здесь периодически появляется статистика по мотопроизводителям, в частности от японской JAMA с прямо скажем небольшими цифрами. После недавнего просмотра видео о мировых мото заводах, где говорили о миллионах производства мотоциклов Хондой у меня возник небольшой когнитивный диссонанс :) по этом поводу, после чего решил поискать статистику. Как оказалось по машинам статистики больше, проще найти, а по мотоциклам пришлось поискать. То что у меня получилось выкладываю в этом посте.


Читать дальше

Не бразильской трассе на райдера, едущего со скоростью 175 миль в час нападает змея, которая пряталась в байке. Следует отметить хорошую нервную систему пилота)

Видео смотрите под приборку а не на трассу)))
Байкер и змея не пострадали.

MotoGP очень популярен в Европе, но чемпионат мира слишком сильно сконцентрирован в европейской зоне, так как двенадцать из восемнадцати гонок проводятся на старом континенте, что в ближайшем будущем может измениться.

Читать дальше

В целом совместить банк, финансовые услуги и мотоциклы (мотоциклистов) — довольно непростая задача. Большинство байкеров по всему не интересуются такими вещами. Однако агентству FAM из Бразилии удалось проделать отличную работу в создании рекламных постеров, рассчитанных на пиар финансовых услуг для мотоциклистов и скутеристов.

Читать дальше

Оказывается, компания Yamaha делает не только мотоциклы, но также продает и шлемы. Вентиляция шлема очень важна, она обеспечивает циркуляцию воздуха, снижая запотевание и вводя в шлем прохладу.

Читать дальше

Компания «Zero Motorcycles» продолжает экспансию на мировой рынок, в частности на южноамериканский рынок. Производитель электрических мотоциклов заключил договор с «Grupo Izzo».

Читать дальше

Данный мотоцикл на базе Honda CB500 1974 года выпуска построил Уилсон Негрини из Бразилии. Байк сделан в стиле «кафе рейсер» с элементами «трекера». Двигатель и рама, похоже, остались без особых изменений, хотя и перекрашены в черный цвет. А вот колеса, седло, тормоза, вилка, средства управления, выхлоп и много другое — новые детали.

Читать дальше