Экономически любые допы на мотоцикл бессмысленны — при продаже невозможно компенсировать затраты. Другое дело — когда надолго, ну а чаще — ставятся потому что мотоцикл становится лучше, удобнее, персонифицированней. И повозиться приятно, особенно зимой. Под катом — про «родные» дуги, поставленные на Харлей в салоне, их китайские аналоги, а также про выбор и установку sissy bar и багажника.





Читать дальше

Привет, друзья! В конце прошлого сезона стал я обладателем почти нового Stels Flame 200, первое фото сделал в момент покупки. Мотоцикл только-только прошел обкатку и находился в первозданном виде без какого-либо «тюнинга», чему я был особенно рад! Спасибо, Леха! Но, ручки-то чесались, а прокатившись, я почти сразу отметил несколько моментов, которые мне хотелось бы поправить. Кому интересно, — вэлкам под кат! Стоимость доработок буду примерно округлять. Итак, поехали.



Читать дальше

Всем привет!
Эта тема здесь несколько лет назад освещалась, но применительно к F700GS. Сейчас же речь пойдет об имплементации сего девайса на последнее поколение 800-й Ф-Рки. Технических подробностей не будет — ставили специально обученные люди.

(Фото из интернета)



Читать дальше

Есть время и желание запилить историю про мои отношения с моим мотоциклом.
Тапками-тряпками сильно не кидайтесь, это первый пейсательский опыт со времен школьных сочинений.
Итак, дано Хонда NC750ХD(для тех кто не знаком с маркировкой производителя-с роботизированной коробкой и абс), 2015 года, беленький.


Читать дальше

Сезон удалось начать со 2го апреля:

С дорог снег уже сошёл, а вот в парке ещё было полно.

В новом сезоне потянуло заняться улучшайзенгом. Всю зимы выискивал как-бы и рыбку сьесть и на ёлку влезть и… не ободрать.
Началось с дуг…


Читать дальше

Небольшой обзорчик и опыт эксплуатации/установки универсальных приборок Koso DB-01R и ее «расширенной» версии Koso DB-01R+

В общем-то компания Koso и ее приборки — штука и так достаточно всем известная, но когда я подыскивал приборку себе — толковых обзоров на эти модели так и не нашел…
Отчасти — именно из-за этого обзор не по одной приборке, а по двум :)

Ну… Приступим :)


Читать дальше

Доброго времени суток Всем.
Под конец второго сезона эксплуатации данного аппарата в голове сформировались две претензии:
— наркоманское расположение кнопок и переключателей на руле,
— чуть неудобная для меня посадка.
И поскольку первая проблема требует «сильно подумать», решено было в первую очередь побороться со второй…



Читать дальше

Здравствуйте, уважаемые Байкеры и желающие примкнуть к нам! К написанию этого поста меня подтолкнуло двоякое ощущение от нужности и не нужности того, как мы, с братом, малость «доработали» сиденье его 1250-кубового «Бандита».

Читать дальше

Приветствия вам, мотобратья, всем сухого/прямого асфальта и поменьше вечеров когда есть пара-тройка свободных часов и нет четкой цели куда катить.
Все еще не знаю о чем этот пост больше — о железе или о вечном выборе идеального мото.
О железе писать проще, задокументировал-залил-тэги-плюсы.
Читатель радуется при виде болгарок без кожуха, совдеповских сварочных масок и баллонов с грунтом Body. В итоге что-то слепящее симметричное в изоленте и не мешает в междурядье, а еще младенцы и бабушки рады по ночам.
Сложнее выразить беспокойство мотоманьяка, живущего внутри, желающего перепробовать все от 110кг до 300кг, напоследок заботливо протирающего бак, сидушку, и счастливо шагающего домой с грязными руками.

Читать дальше

Далее идет история и фотки приобретения дуг и кофров и немного фоток. Но больше текст. кому не лень и интересно — велкам под кат


Читать дальше

Так получилось, что несмотря на все мои потуги в направлении возврата к нормальному мотоциклу, наши с симом дороги так по всей видимости пока и не разойдутся… Новая хонда потихоньку приобретаем очертания квадратных метров, а образ табуретки начинает обрастать новыми детальками и фишечками.

Читать дальше