До 2018 года владел только нашими советскими мотоциклами, в детстве мопед, потом восход, когда подрос взял себе Урал, немного катался на нем. Чуть позже его занизил — об этом напишу в бортжурнале по Уралу.
Урал уралом а кататься хотелось постоянно а не ремонтировать мот. Поэтому сначала был куплен Сузуки интрудер 400. Мот — класс. Но как и говорили многие очень быстро его стало не хватать. И было решено взять что-то посерьезнее. Ну и куда серьезнее Вулкана 1500? Да и по деньгам можно найти

Читать дальше

День 12. Райнфельден — Милан — Бергамо. 350 км.
С маршрутом домой мы опеределились не сразу. Одно было точно — хочется еще раз на Альпы взглянуть и искупаться в море! Почему бы нет? Мы ведь на мотоциклах, вольны выбирать какой угодно маршрут.

Поиск недорогих вариантов жилья пару дней не мог увенчаться успехом, а когда я начал смотреть букинг в городах ближе, чем 400-500 км, увидел хостел в Бергамо. И сразу забронировал отличный номер на 3-их. В Бергамо мы выезжали отдельно и должны были с Димой встретиться уже в хостеле.


Читать дальше

Часть 2
Часть 3
Часть 5
День 6. Ремонт мотоцикла.
Первым делом с утра я пошел теребить проводку. Ну потому что моя ненависть к электрике настолько сильна, что я могу только теребить проводку.
Дима рядом гуглил электросхему. Посмотрели. Ок, пробуем замкнуть провод вентилятора на массу. Попробовали, не крутит. Дима ушел наверх гуглить дальше, а я стал шкодить сам себе. Вставил один провод не в тот разъем и сам себе сжег главный предохранитель.
Нашли где он и поехали в незнакомом городе искать автомагазин. Муж сестры ткнул на карте и гпс нас быстро вывел в большущий супермаркет. Купили 5 предохранителей на 15А, за 5 евро! (злой смайлик)



Читать дальше

День 4. Халльштатт — Sciaves. 290 км.
Выспались, искупались с Димой в озере, собрали вещи, по-завтракали йогуртом и пошли на канатную дорогу на вершину над озером. Но мы так и не поднялись, облако плотно закрыло весь вид на озеро с горы, потому что было от наших головах метрах в 10. Но мы не расстроились и не снимая дождевиков, отправились в путь. В наш первый перевал — панорамную дорогу Grossglockner.



Читать дальше

На фоне общей паники сменил байк.Байк-плохое капиталовложение но уж не сдержался.

Взял и купил. Почему RT? 35 лет-уже хочется тепла покоя и комфорта:)



Проехал чуть чуть перед хранением так что обзор не получается+без ездовых качеств пост.

Читать дальше

Сегодня утром на пересечении Юбилейного проспокта с улицей Панфилова в Новых Химках было ДПТ с участием мотоцикла(кажется, какой-то турер от Хонды) Я не могу сказать, когда точно(в районе 9:15) и как произишло ДТП. Но судя по всему пилот жив и здоров и мот пострадал не сильно. Стояло уже ещё 2 мота, видимо ждали ГАИ. Мне показалось, Что мото въехал в зад машине, но могу ошибаться. Был в автобусе и к сожалению не знаю никаких подробностей…

Долго я выбирал альтернативный турер — круизер и в итоге все таки остановился на Интрудере… Сам его пока ни разу не видел, но говорят он ооочень большой — как раз то что нужно для роста около 2 метров и говорят — удобный для дальних путешествий… Прошу поделиться — тех, у кого есть собственное мнение или впечатления по поводу данной модели ) спасибо

что выбрать вместо электрички?

Читать дальше

В стройных рядах Kawasaki появился мотоцикл готовый к долгим путешествиям и приключениям на дороге и это новый Voyager сделанный на базе круезера Vulcan 1700.

Читать дальше

10-ый Anniversary Victory Vision Tour символ кульминационного решения для компании Polaris Industries.

Читать дальше

Компания Harley-Davidson осуществила свою оригинальную идею, по отношению к трех колесному мотоциклу, произведя на свет Tri Glide Ultra Classic 2009.

Читать дальше

CVO Ultra Classic Electra Glide в 2009г предстает перед нами полностью с новой конструкцией шасси, более мощной трансмиссией и новым двигателем.

Читать дальше