Казалось бы, ну что про них рассказывать? Грузы и грузы. Всё, что необходимо знать- они предусмотрены на каждом мотике, и имеют разный вес. При замене на более красившие, всё что следует помнить, это не просто заглушки. Это успокоители. Да, в разном проявлении, но большинство мотоциклов чувствительны к изменению веса грузов. Вероятно на тех аппаратах где установлен демпфер руля они менее важны- не знаю. Их замена, или отсутствие приводит к биению руля. Критичным является уменьшение веса оных. Ну поскольку я их заменил на самодельные, этим и поделюсь описывая 21 пункт своего прошлого поста.

Читать дальше

Здравствуйте все, и пребудет с вами сила! Это мой первый пост на форуме. Многие волнуются о том, как примут, как будут лететь помидоры. Для меня это не важно. Принимайте таким, как есть.
Тема, которой хочу с вами поделиться- именуется рестайлинг, хотя в переводе с других языков альтернативное название колхозтюнинг. Соглашусь пожалуй с любым переводом, ибо много слышал о попытках, много следил за процессами, и много видел результатов.
Почему мы колхозим своих коней? …ведь если придется продавать, вряд ли за «допы» вам заплатят больше. Именно этот фактор и мешает развиваться данной сфере. Я тот счастливчик, который нашел свой мотоцикл, но как всегда ….производитель для меня чего- то, и не доделал! Каждый из нас знает, что не важно, за сколько, и какой мокик ты купил… в нем априори найдутся недостатки. Моё видение под катом ;)

Читать дальше

Тёплый летний вечер и набережная-идеальные составляющие для фотосессии любимого ретро скутера Honda Giorno и по совместительству проекта So Rtro.



Читать дальше

Выделиться из толпы можно разными способами. Даже «сток» можно преобразить, без кардинальных перемен.



Читать дальше

Первая часть
Вторая часть

Перепробовав разные вариаторы, пружины, грузики. В очередной раз убедился, что тюнинг — зло! ;) Для начинающих объясню так, сколько не тюнингуйте ваш аппарат (причем неважно скутер, мотик, авто и т.д.) лучше не станет. Он просто будет другим, т.к. изменяя (улучшая) одни характеристики, меняются зачастую (ухудшаются) другие. Когда то я это все уже проходил на переднеприводных ТАЗах. Теперь попробовал и на скутере. Но это очень занимательный (по крайней мере для меня) процесс.
В данном случае до идеального для себя варианта довести не успел, т.к. срочно понадобились деньги, поэтому некоторое время назад, продал зверя.
Сейчас уже куплен очередной подопечный Stels Arrow Benelli 100.



Читать дальше