Пролог. Не рекомендую…

Конечно мне удалось поймать шикарнейший саморез. Как сказал мой знакомый строитель: «ОГО, ТАКИМИ КРЫШИ ДЕЛАЮТ!» Думаю всему виной конечно не я, а какой-нибудь пылесос не захвативший его на МКАД. Ну да, грешен, катаюсь по «мотополосе». Кстати, заметили, она с каждым годом всё уже?




Читать дальше

22 апреля 2019
Типичный апрельский понедельник отличавшийся от предыдущего понедельника тем, что стало теплее аж на целых несколько градусов. Собственно это обстоятельство и сподвигло уехать на работу на «Фужике». Выехать — я уже выехал, ещё в субботу на нём мотался по мелким делам-делишкам, а первый выезд вообще неделю назад был совершён.

Рабочий день пролетел как типичный понедельник и, как только все дела были более-менее закончены, я поехал домой. Предварительно, словно зная о готовящемся квесте, я снял все свои дела и сразу взял курс на дом.




Читать дальше

Прошло достаточно времени и километров, чтобы подвести первые итоги после переделки спицованных колес XVS650A под бескамерную резину. Разные скоростные режимы, существенно больше 10 тысяч километров пробега, очень очень разбитые дороги, эксплуатация в около минусовые и в минусовые температуры. Пока эксперимент проходит спокойно, без проблем.

Сегодня с утра как обычно по субботам собрался вывести свое бренное тело из большого города и искупать его в море. Но звезды сложились иначе.



Читать дальше

На неделе получил прокол переднего колеса. и решил написать этот пост для тех кто его не прокалывал на ходу.
шел по трассе на круизере километров сто прошел поворот и как то странно мне показалось поведения мота в повороте. но думаю может уже ездить разучился и поехал дальше. через пару километров мот стало наклонять к центру дороги и я опять ничего не понял: отпускаешь руль я он уходит влево. думаю может второй номер подустал и сел поудобней свесившись в одну сторону. да не сидит как сидела. а мот все сильнее влево тянет. ну я решил оттомозиться и только тут начало бить переднее колесо и дергать руль. я понял что у меня прокол(.
вывод: не нравится поведения мотоцикла не ленись остановись и проверь. ну и может кому поможет пораньше понять что у него прокол.
для камерки имеет смысл брать с собой спрей для ремонта шин. просто мне не повезло я прошелкал момент и сосок провернуло.
всем ровных дорог

Если кто помнит (а вряд ли такие найдутся), то прошлой осенью я обзавелся личным мото-транспортом, о чем именно поспешил поделиться с замечательным комьюнити данного сайта, а также первыми впечатлениями от заветного приобретения — где же, как ни здесь, тебя поймут. Но прошло уже много времени с тех пор, а тем более зима…


Читать дальше

Для меня число «13» — любимое. Но что-то в этот раз оно решило мне подпакостить. А может и не в нём дело, но прошедшее воскресенье было очень неудачным. А началось всё с того, что я забрал мот после сервиса…





Читать дальше

Никогда не думал что до такого дойдёт, но это случилось, как мелко и как низко падает народ. Всех кого заинтересовала мысль, прошу под кат


Читать дальше

Недавно в дороге получил два прокола колеса. Запасная камера была одна, поэтому пока возился (пока привезли камеру) на 80 км дороги потратил около 5 часов. Ночью было совсем неуютно заниматься ремонтом, хорошо хоть днем (первый прокол) освежил в памяти как разбортировать и забортировать колесо))).
Поэтому родилась такая идея, что можно в шину вставить дополнителную камеру. Для этого в диске необходимо сделать дополнительное отверстие для соска напротив уже имеющегося отверстия, чтобы избежать дисбаланса.

Накачали внешнюю камеру 1 поехали. В случае прокола устраняем причину (находим-вытаскаваем из шины гвоздь) накачиваем внутреннюю камеру 2 и в путь!
Но есть два нюанса (может и больше узнаю в комментариях))):
1. Обозначить соски номер 1 и 2, чтоб не путать какой накачивать в первом и во-втором случаях.
2. Не допустить сильного сдувания колеса и проворота шины, чтобы не допустить отрыва обоих сосков.
Пока сам не проверял, т.к. за много тысяч км пятый прокол))), но еще пара таких ночных занятий и будет пост о целесообразности и пользе данной идеи))).

Часть первая: дорога.
Часть вторая: в городе на Неве.
Часть третья: Кронштадт.

На среду нами было заранее запланировано небольшое путешествие в Выборг. В этом городе мы уже были, однако в тот период мы пользовались общественным транспортом, и поэтому не успели посмотреть знаменитый парк Монрепо, находящийся в окрестностях Выборга.

Среда, 29-е августа, 7:00, мы на низком старте возле дома, около Семёна. Солнышко только восходит – яркое, красивое. На улице свежо, но не холодно, воздух чистый и сладкий. Словом, всё говорит о том, что поездка в Выборг обещает быть приятной и пройти без происшествий по вине погоды. От Гражданки до Выборгского шоссе прямой и понятный путь, который мы преодолели довольно быстро.

Далее много текста и фотографий…


Читать дальше