Это не попсовая поездка по трассе, длиною в пару часов. Это зов дороги, который выдернул из миллионного города. Радость длиною в 72 часа.


Читать дальше

Добрый день. Хочу поведать всем фото с байк слета в Полтаве. Для моей девушки это был первый совместный отдых в компании веселых и добрых байкеров. Погода была не очень хорошая, решили без ночевки ехать. Собственно фотографии только с пробега колоны по достопримечательностям Полтавы.

Читать дальше

Спустя год меня снова потянуло колесить отечественные просторы. На этот раз по маршруту Николаев — Днепр — Полтава — урочище Холодный Яр (Черкасск. обл) — Ровно — Николаев.



Читать дальше

Часть — 2 https://bikepost.ru/blog/61446/V-Armeniju-za-konjakom-2015-Ukraina-Rossija-Gruzija-Armenija-CHast-2.html

7. Дорога домой



Встав с рассветом и попрощавшись с хозяевами мы выдвинулись в сторону озера Севан, по уже знакомой дороге быстро добрались до Ехегнадозора, где у нас произошла первая встреча с армянскими гаишниками. Едем мы по извилистому серпантину, потихоньку доезжаем до поворота к озеру, поворот 90 градусов в право и тут прямо на повороте, на нашей полосе, поперек дороги стоит полицейский автомобиль, немного удивились такому повороту событий и сбавив ход подъехали к автомобилю, но седевший сотрудник ГАИ только посмотрел в нашу сторону, ну мы стоит, он сидит ничего не делает, дорога почти перекрыта, поиграв в гляделки, какими то знаками и движением рук спрашиваю можно ехать? Он что то махнул рукой, ну мы и поехали, протиснувшись между скалой и автомобилем, так все и закончилось, странные они у них. Через пару километров приближаемся к Варденяцскому перевалу. Начинается крутой серпантин, почти через каждые 200 метров разворот на 360 градусов и все вверх и вверх. На средине пути ямаха снова начинает закипать, дорога не позволяет набрать достаточной скорости для эффективного обдува, только 1 и 2 передача. С температурой в 115 градусов наконец то вскарабкиваемся на верхнюю точку перевала – 2440 метров.


Читать дальше

Часть — 1 https://bikepost.ru/blog/61445/V-Armeniju-za-konjakom-2015-Ukraina-Rossija-Gruzija-Armenija-CHast-1.html


4. Армения

Поблагодарив за все Леву и его друзей, отправились по уже довольно знакомой дорогу в сторону Грузино — Армянского КПП, по дорогу заехали в полицейский участок, к сожалению проезжали рано и Бессо не было, поблагодарив их за помощь и оставив сладкого к чаю продолжили путь. Въехав на КПП были радушно встречены персоналом и без очереди пропущены на прохождения границы, проставление печатей и вот мы уже едем по нейтральной территории. После выезда с Грузинского КПП дорога стразу стала грунтовой и так до самого Армянского КПП.

Читать дальше

Мотоцикл — Yamaha XJ6 Diversion F «Ирбис»
Водитель — Дмитрий КСЕНОН
Верный штурман — Евгения
Количество дней – 15
Пройдено километров – 7 000
Потрачено денег — 600 $

Вступление

Лето уже перевалило через экватор как на горизонте появилась возможность вырваться на пару недель с насиженного места и отправиться в небольшое мото путешествие. Курс евро – гривна и необходимость получения Шенгена отпугнули от западного направления, а в голове то и дело всплывали приятные воспоминания о поездке 2013 года в Грузию, недолго думая решили выбрать это направление, а заодно и захватить Армению.
Гео политическая ситуация на востоке вынудила искать обходные пути, так как прямая дорога на Ростов на Дону мимо Донецка закрыта и легально выехать через те края с Украины уже нельзя. Осталось два направления через море паромом в Грузию или же в объезд по России через Белгород.
Звонок в паромную компанию в миг обрубил вариант парома, за мото место и два человека требовалось отдать 500$ в одну сторону что по финансовой части составляло почти бюджет поездки, а за билет в обе стороны можно и на Европу ехать. Но так как мы на Европу не едем решено было ехать через Россию.
За пару дней набросав примерный маршрут и докупив не достающие вещи стали ждать часа Х.

Читать дальше

Четверг, вечер. Очередной рабочий день, проведенный за компьютером в студии медленно двигался к своему логическому завершению. Народ устало спешил домой, «серые» коробочки уныло стояли на светофоре, маршрутки кишели людьми, обычный вечер в обычном городе. И лишь одно отличало его от других – три дня назад я забрал из МРЭО свое водительское удостоверение с категорией А. Пол года усиленного заработка денег, выбор своей первой экипировки, обучение в мотошколе, билеты на поезд, купленные на последние деньги в последний момент, «романтическая» ночь на Днепропетровском вокзале в компании колоритных местных бомжей, осмотр и покупка СВОЕГО первого мотоцикла………… всё это было позади. А это значило, что пора выполнять обещание, данное себе – теперь каждый мой день не должен быть похож на предыдущий.



Читать дальше

09.06.2011 попал в ДТП наш друг, мотоциклист и просто хороший человек Панчук Андрей Васильевич. С момента аварии находится в реанимации в очень тяжелом состоянии. По прогнозам врачей лечение будет долгим и дорого стоящим.
! срочно нужна материальная помощь!

Читать дальше

«Нет ужаснее судьбы, чем забвение...»-Гомер


Часть 1: История

Полтавчане еще помнят спидвей, мотокросс, картинг — ведь именно в этих видах спорта они побеждали на многих турнирах. Особую же любовь жителей Полтавы завоевал мотобол. Став настоящим королем технических видов спорта, он покорил Полтаву
в 1973 году полтавские спортсмены обратились к Владимиру Щербицкому с просьбой выделить средства для строительства мототрека. Что и было сделано. С тех пор спортивный комплекс под Полтавой завоевал себе большую славу. На его арене проходили чемпионаты по мотоболу, спидвею. А полтавская мотобольная команда «Вымпел» считалась одной из самых сильных в СССР. Еще совсем недавно казалось, что в областном центре с мотоболом все хорошо и наш родной «Вымпел» — чемпион Украины и Советского Союза, будет жить вечно. Те времена спортсмены вспоминают с особой теплотой. Но все меняется, и отношение к спорту — тоже. Кроме небольшой кучки людей и самих игроков, на сегодняшний день мотобольный клуб никому не нужен. «Вымпел» был на грани развала, но выжил… и стал чемпионом Украины 2005 года, несмотря ни на что!


Читать дальше

Добридень Панове.
Після того, як я переглянув декілька статей та публікацій. Багато в мене було сумнівів, але я вирішив зробити невиликий фотощоденник маленької за часом та не за значенням події у байкерському житті кожного.
*Добрый день. Пересмотрев несколько статей и публикаций. долго сомневался, но решил сделать небольшой фотоотчет небоьшого по продолжительности но большого по значимости события в жини любого байкера
Одже…
*Итак...

Читать дальше