Motorhjolasafn — мотомузей в Акюрейри, Исландия. В нём представлена более чем 100-летняя история мотоциклизма на острове.

Читать дальше

Это отчет о поездке в Исландию из Санкт-Петербурга, которая состоялась во второй половине августа 2016 года.

Начнем с маршрута. В целом он выглядел примерно так:


До Исландии добирались следующим образом:
Санкт-Петербург — Хельсинки на мотоциклах (~400 км)
Хельсинки — Стокгольм на пароме (вечер + ночь)
Стокгольм — Гетеборг на мотоциклах (~480 км)
Гетеборг — Фредериксхавн на пароме (3-4 часа)
Фредериксхавн — Хиртсхальс на мотоциклах (~50 км)
Хиртсхальс — Сейдисфьордюр на пароме (двое суток)


Читать дальше

Прошу прощения за долгую паузу.
ЧАСТЬ 1
и ЧАСТЬ 2
Успела съездить к друзьям в Калининград и немного втянуться в рабочий процесс.
Продолжим же!



Читать дальше

Ну что же, любители приключений, продолжим путешествие!
В Первой части мы остановились в маленьком портовом городке Хиртсхальс, откуда прекрасная Норрона совершает 2-дневный круиз из Реальности в Невероятную Исландию.



Читать дальше

Йуууухууу! Я до сих пор не могу в это поверить. Всего пару дней, как я вернулась из 3-недельного путешествия к Ней. Волшебной стране на другой планете. Постов будет несколько, потому как невозможно всё и сразу.
Ребята, пакуйте вещи и в 2017 — ТУДА!



Читать дальше

Практическая информация (маршрут, бюджет и пр.) об организации мото-путешествия в Исландию была в предыдущем посте (см. по тегу «Исландия» или в разделе «Путешествия»).

А здесь просто фотографии любопытных экземпляров дорожной техники, несколько фотографий на тему изменчивости исландской погоды и много красивых фотографий незабываемых исландских пейзажей.


Читать дальше

В лифте парома Finnlines, курсирующего между германским Травемюнде и финским Хельсинки, сталкиваемся с двумя заграничными мотоциклистами. Поднимаясь вчетвером с автомобильной палубы, тесним друг друга кофрами. Завязывается неизбежный small talk, moto-wise:
— Where are you from? — вяло интересуются они, косясь на Толины камбоджийские и норвежские нашивки.
— Russia…
— Oh, Russia… ok. — они вежливо улыбаются. — Moscow?
Двери лифта открываются на нашем этаже. Выгружая кофры из кабинки, под занавес, я позволяю себе немного театральности:
— Yeah… going back home from — Iceland.
— Oh. Iceland?! Oh. Wow! — теперь они по-настоящему заинтересованы. И позже, в кафе, приглашают нас за свой столик, чтобы подробно расспросить о поездке.

И хотя наше путешествие по Исландии с точки зрения мото-туризма никак нельзя назвать сложным — мы просто объехали страну по кругу и повидали едва ли сотую часть того, что этот удивительный остров готов был нам показать — маршрут впечатляет, по меньшей мере, расстоянием, которое на карте отделяет Москву от Рейкьявика. И уж точно в организационной части эта поездка была самой сложной из всех предыдущих. Сумасшедшая логистика: полгода голова кипела от труднопроизносимых названий достопримечательностей, которые надо было изучить и связать единым маршрутом. Готовиться к путешествию, которое происходило с 3-го по 24-е июля 2012-го года, мы начали аж в ноябре 2011-го года.

Делюсь опытом (краткое содержание):
       — Виза и таможня
       — Когда ехать
       — На чем ехать
       — Плыть, лететь или телепортироваться?
       — Маршрут
       — Дороги
       — Бензин и заправки
       — Экипировка
       — Бюджет
       — Жилье
       — А что там у них на ужин?
       — Исландия и BMW F800ST



Читать дальше

Извержение вулкана в Исландии отобразилось на жизни практически всей Европы и не только. Многие люди застряли в аэропортах чужих для них городов и вынуждены платить за гостиницу, еду и т.д. по повышенным ценам. Экономика Европы замедлилась, кругооборот товаров упал. Об этом говорили по ТВ и в газетах. Но никто не говорит про мототакси. Существует статистика, что 50% заработка мототаксиста заключается в езде от или в аэропорт.