Покрутившись по незнакомому городу, я приехал к кемпингу. Это бывший форт. Береговое укрепления, внутренний дворик которого (лужайку) приспособили под кемпинг. Было начало восьмого вечера и никого на месте из персонала не было.




Читать дальше

Сойдя на шведскую землю, я по-первой потерялся. На пароме, внутри, gps еще не ловил, а как выкатился, так он меня повел в сторону портовых зданий, кои совсем не напоминали красоту открыток.
Пришлось под мостом остановиться и собраться с мыслями.
Предыдущая часть тут.


Читать дальше

Продолжаю свой отчет о путешестивии вокруг Балтики.
Начало тут


Читать дальше

Всем привет!
Хочу поделиться своими мыслями, эмоциями после пробега по Скандинавии — Европе в мае 2018 года.
Это мой дебют на Байкпосте, так что прошу судить СТРОГО :)
Добро пожаловать!


Читать дальше

На выезде из Вроцлава я обнаружил, что спидометр на ямахе решил что с него хватит, и перестал работать. Было не столь печально что умер спидометр, основной проблемой было то что вместе с ним перестал работать и одометр, а именно по нему я определял когда пора заправляться — на ТТ 600 E нет указателя топлива. Да и вообще приборная панель на ямахе на редкость лаконична. Но в принципе все необходимые данные можно получить от GPSки на руле, так что смерть спидометра меня не сильно огорчила.




Читать дальше

Всем привет! В эти выходные в городе Гамбург состоялась ежегодная выставка мотоциклов под названием «Гамбургские дни мотоцикла 2018». Ежегодно выставка проводится на территории Гамбургской выствочной площади. Все известные бренды такие как «Honda» ,«BMW», «Triumph» ,«Indian», «Harley Davidson» и т.д задействованны в данном мероприятии. Кроме выставки новых моделей также проводитятся всякие шоу «Freestyler-ов», гонки на покет байках, квадроциклах. Имея возножность посетить это мероприятие, хочу передать по истинне черезвычайно огоромное удовольствие полученное от пережитого. Фото будут в разноброс поетому прошу коструктивную критику в комменты. Всем хорошего просмотра!



Читать дальше

Всем привет.
Хочу с вами поделится своими фото с выставки ГМТ в городе Гамбурге. Будет много фото и 0 букв.

Приятного просмотра




Читать дальше

Несмотря на кризис подошел июль, а значит время очередного отпуска. Во время отпуска я привык ездить далеко, чтобы всласть накататься и, по возможности, даже устать от мотоцикла. Тогда в последующую зиму мототоксикоз накатит позднее. Маршрут я себе выбрал чуть покороче, чем в прошлом году, но тоже достаточно длинный и разнообразный:
Москва — Польша (БялаПодласка, Познань) – Германия (Гамбург) – Бельгия (Антверпен) – Франция (Реймс) – Германия (ФридрихсХафен) – Италия (Генуя) – СанМарино – Словения (Любляна) – Чехия (Брно) – Польша (БялаПодласка) – Москва. Города старался выбирать так, чтобы потом воспоминания о них не сливались. Чтобы дальнобой не превратился в сплошное наматывание километров на колеса в Гамбурге, Генуе и Брно планировались дневки.



Все получилось достаточно удачно и даже не особо дорого, подробности под катом.


Читать дальше

Берлин-Гамбург. По автобану. Пара-тройка часов – и приехал. Видел: луга, поля солнечных батарей, немного ремонт дороги. Не говорите мне ничего, я сам знаю! *) После этой покатушки появилось чёткое желание искатать именно Германию, вдумчиво, без автобанов, за месяцок.



Читать дальше

Обещанное продолжение.!
Для тех кто не читал предыдущие части, вот ссылки: Часть 1 и Часть 2
День пятый. Копенгаген – Гамбург.



Этот участок пути, как нам казалось, должен был стать самым лёгким. Расстояние копеечное – 250 км, вся дорога относительно прямая и по качеству должна быть на высоте. Погода тоже обещала быть солнечной и ясной. Прикол в том, что всё так и было, но появилась совершенно не ожидаемая сложность – ветер. Вся трасса хоть и 4-полосная с разделительной, проходит всегда между островов, а с двух сторон от дороги на том или ином удалении большая вода. Я до этого никогда серьёзно к ветру не относился, но этот заставил себя не только уважать, но и бояться. Впоследствии мы узнали, что это был ветер около 40 км/ч, что уже считается серьёзным штормом.


Читать дальше

Данный Cafe Racer принадлежит Акселю Бадду из Гамбурга. Он занимается мотоциклами Moto Guzzi с 14 лет, особенно специализируется на Le Mans. Технические детали неизвестный. Большой двигатель Ле ман смотрится очень эффектно в подобном мотоцикле.

Читать дальше