В мае в Харькове проходил 1й этап чемпионата Украины по автокроссу. Друг гоняется на багги, а я был в его команде. Посмотрел как багги носятся по трассе и подумал, что можно попробовать и самому проехаться только уже на моем Хорнете и помедленней конечно.

Читать дальше

Коротенький фото отчет )))))

Читать дальше

Пост не про объем, пост про пробег :)
В декабре прошлого года был приобретен сей пепелац. На одометре красовалась цифра 4500. Покатавшись недельку, был поставлен на зимовку. Затем в начал марта радостно открыл сезон, покатался еще недельку, упал и мот снова отправился в гараж, ожидать пока хозяин залечит раны и затем раны залечит уже ему. Увидел дорогу снова он только в середине мая и теперь уже на одометре 6000 (или лично мои 1500 км).
Там внизу очень много «букав» и совсем-совсем нет картинок (даже самой завалящей).

Читать дальше

С такого громкого названия начиналось приключение 10 машин, 2 мотоциклов и 1 квадроцикла.
Поездка к двум старинным кедрам :)



изначально собирался на два дня, по этому подготовился как мог, запас продовольствия на неделю, спальник, канистра


Читать дальше

Экипировку я приобретала до покупки мотоцикла и уже в ней ходила на первые занятия по вождению. Выбора женской экипировки в магазинах Ростова-на-Дону не очень много, но подобрать комплект экипа большого труда не составило. Отзывы на мотоэкипировку для девушек по этой причине читать было бессмысленно, ибо покупалось только то, что подходило по размеру. Настало время поделиться опытом со страждущими. Подробности под катом.


Читать дальше

История становления меня как мотоциклиста


Читать дальше

Всем доброго времени суток.
Устав стоять в пробках на машине, я приобрел себе в качестве городского байка Kawasaki KLX 250 и немного его изменил для городской эксплуатации. Кому интересно — прошу под кат :)




Читать дальше...

День 1 День 2 День 3 День 4 День 5 День 6 День 7 День 8

Наступил новый день, в который мне предстояло продвигаться вдоль восточных границ своей родины. Точного плана, куда именно я хочу сегодня доехать, у меня не было. Хотелось лишь добраться до лесных массивов, которые начинались за трассой М1, чтобы не ночевать в поле. Утро было прекрасным, беспокоил лишь вопрос с подтекавшей вилкой, и хотя все необходимое для доливки масла было у меня под рукой, я решил выбраться с полей и грунтовок на асфальт и посмотреть, как будет развиваться ситуация.

Читать дальше

Доброго всем времени суток!
Пару недель назад салон BMW любезно предоставил мне на двух часовой тест драйв спортивно-турестический мотоцикл BMW R1200RS и у меня наконец-то дошли руки написать небольшой обзор.



Читать дальше

Бурление мозгов в ГосДуме РФ продолжается – работы над повышением безопасности движения продолжаются. Где-то в недрах госорганов ходит проект измененных требований к экзаменам на все ТС о котором я писал ранее. Теперь законодатели обратили внимание на отсутствие в обучени на категории А (мотоциклы), А1 (легкие мотоциклы) и М (мопеды) практических занятий и экзамена в условиях городского движения.


Читать дальше

Мы долго вынашивали эти планы. Море. Мотоцикл. Крым. Первое для нас обоих дальнее мотопутешествие. Четкого маршрута мы не намечали — были города, которые хотелось посетить в обязательном порядке — это Феодосия и Севастополь. Все, что кроме — опционально. Неудивительно, что во время путешествия все пошло не совсем так, как предполагалось.

Отчет мы с Som-oz писали параллельно — у пилота и пассажира разное видение дороги, да и в самой поездке каждый нашел что-то свое, так что, надеюсь, вам будет интересно.

Под катом — рассказ о море, городах, непредвиденных ситуациях и хороших людях, помогающиих с этими ситуациями справиться.



Читать дальше

13 июня 2015 года. Решили с другом прокатиться куда-нибудь. Выбрали направление «Запад» в сторону границы с Польшей. Вот что из этого вышло:



P.S.: Не пинайте за качество аудио/видео. Первый раз с камерой на шлеме и первый раз «работал» в видео редакторе.

Колом, на!!! Колом, на!!! Кричали крестьяне, стоя на стенах кремля и отражая атаки Монголо-татар. В те времена еще никто не знал, что через 600 с лишним лет в этом городе будет развернуто секретное производство снарядов для артиллерии, а потом его назовут Коломна. (прим. Данную легенду рассказал мне друг, у которого родственники из этого города)



Читать дальше

Маркетинг и «авторитетные» источники формируют общественное мнение о различного рода продукции в довольно большой степени. Поведаю историю широко известного публичного ресурса, на который многие ссылаются при выборе шлема для себя или собрату по песочнице и который точно так же де факто формирует мнение о распространённых шлемах. Пост без картинок, постараюсь донести суть вербальным способом и надеюсь, что это у меня получится.

UPD
– не все шлемы на ресурсе Sharp соответствуют EC22.05, некоторые старые модели (например, Shoei XR-1000) сертифицированы ещё по прежней версии стандарта EC с индексом 22.04;
– когда в Sharp утверждают, что шлем не соответствует стандарту EC22.05 (цвет индикатора для произвольной зоны отличный от зелёного), это говорит либо о том, что шлем сертифицирован по EC22.04, либо о том, что Sharp лжёт (на примере Arai RX-7 GP). Причина второго события заключается в том, что в Шарп тестируют шлемы отличным от EC22.05 образом.
Основной вывод о результатах Sharp – в этой организации вводят людей в заблуждение, т.к. открытом текстом утверждают, что сертифицированные шлемы на самом деле стандарту не удовлетворяют. И это ложь.



Читать дальше

Решился на выходных на сольный пробег в 300 с небольшим километров к другу в гости. Приключение обещало быть скучным, но вселенское равновесие решило вмешаться. Итог — бесценный опыт и небольшой комок испорченных нервов. Думаю, этот опыт и будет интересен и полезен начинающим путешественникам.

«Ну и что теперь делать», думает зрелый хипстер:




Читать дальше

Всего за время проведения ралли Париж-Дакар с 1979 по 2009 погибло 27 гонщиков. Предлагаю Вашему вниманию нарезку из падений мотоциклистов. Обратите внимание, что там много тяжёлых мотоциклов типа Africa-twin и Yamaha Tenere. Немного машин затесалось… но это терпимо.