Небольшое видео о том, как я чудом избежал небольшого ДТП. Будьте внимательны — опасность может приближаться через ряды в безобидной ситуации:(

Жудкий крэш. Пилот судя по расположению вылетел на встречку. Три скорых, пожарная. Когда проезжал мимо, кому-то оказывали помощь, но, показалось, что человеку не в экипе. Когда проехали дальше в небе появился медицинский вертолет. Не знаю точно, туда ли он летел.
Авария произошла около 11 утра.

Часть 1

В 2011 году я брал в прокате на весь день скутер и катался по южному берегу без шлема и экипа — в футболке и шортах. Он еле ехал, вдвоем в гору максимум 25 км/ч, но не смотря на это я получил столько положительных эмоций. Захотелось повторить. Скажу сразу, многие красивые места не были запечатлены фотокамерой и остались в моей памяти. Не везде можно остановиться, да и не хочется.

6 мая Южный берег

Подъем в 6:30, легкий перекус и в 7:00 я уже во дворе дома устанавливаю кофр, смазываю, подтягиваю цепь. Гермомешок решил не брать, все самое необходимое (цепь, смазку, средства для ремонта резины) переложил в кофр. Немного прибавилось динамики. Выезжаю из Коктебеля в сторону Судака. С утра солнце, погода радует. То самое чувство когда весь день мой, нет минимального километража который должен пройти за день. Куда хочу — туда и еду.
И вот начинаются серпантины, ёбр их с легкостью проходит, мотора вполне хватает. Местные по серпантинам просто летают, приезжие из других регионов едут осторожнее. При прохождении крутого поворота нужно прижиматься к правой стороне, на случай если из-за поворота по центру вылетит местная коробка. Было такое.
Первая смотровая площадка, останавливаюсь.



Читать дальше

Предыдущие части:
Как нытьём катание получить.
Поиски стиля в рамках бюджета.

Продолжаем конструировать заднюю часть нашего трайка.
Надеюсь, что подробное описание работ по постройке с фотографиями поможет кому-то ещё в будущем реализовать подобные проекты. И я так же надеюсь, что у следующих строителей будет больше времени и денег. Как ни крути, а финансовая сторона вопроса обычно оказывается решающей в таких делах. Ведь можно было бы мост задний от иномарочки какой-нибудь поставить, а двигло и трансмиссию от баварского R60, но это лишние 1000$ СШП (а они-то как раз нифига не лишние). Таким образом, порядок работ определялся не логикой и рациональностью, а наличием запчастей, т.е. финансами.

Читать дальше

Всем привет.
В прошедшие выходные состоялся 2ой этап чемпионата Республики Беларусь по ШОССЕЙНО КОЛЬЦЕВЫМ МОТОГОНКАМ.
К сожалению полноценного трека в нашей стране нет, поэтому половина этапов проходят на выезде, остальные на местных картодромах.
Однако лучше ЧТО-ТО чем вообще ничего...
Итак, вашему вниманию моё обзорное видео прошедшей гонки !
СМОТРИМ !!!

Вступление.
Постов о «пути к мотоциклам» я не писал, и растекаться мыслью не очень хочется. У нас у всех схожие мотивы, страсть и ощущения от езды. Меня например зацепило после поездки с моим мото-гуру и другом в ливень, пассажиром на Kawasaki Z750. Экип? Был — солнцезащитные очки. Вечером, после захода солнца. Я тогда про экип, травмы, безопасность и прочее ничего не знал. Это всё пришло много позже. Весь промокший слез с мотоцикла после поездки. И понял, что час жил, не как овощь. Непонятное чувство счастья и эйфории (что вообще доехал живой, на Z-ке держаться особо не за что, хотя и ехали 60-80кмч)

Читать дальше

Бюджетный мотоспорт. Насколько это возможно?
Этот пост адресую людям, которые думают о выезде на трек, но считают это дорогим удовольствием. Только цифры, минимум букв.
Так как с финансами у меня не густо, привожу свои расходы в качестве примера бюджетной подготовки к треку.
Затраты можно разделить на разовые и постоянные, на мотоцикл, пилота и логистику (не совсем корректно, но суть отражает) или сопутствующие расходы.



Читать дальше

Всем привет)! Пятница ;), поэтому хочу Вам предложить подборочку позитивных фото на близкую к нам тематику! Поднимаем настроение… )))



Читать дальше

Возможно это прописные истины, но все же думаю кому-то пригодится. Проверяйте затяжку всех болтов, гаек и винтов перед тем, как выезжать.
На личном опыте привожу два примера.

Читать дальше

Привет всем, совсем недавно выдалась насыщенная поездка, несмотря на то, что пробег общий довольно скромный по меркам турэндуро – 800 км




Читать дальше

  Пять лет общения с мотоциклами, пять лет общения с продукцией StarLine. О сигнализациях этого бренда что-то писать, наверное, глупо, т.к. ничего нового не написать, всё всем и так известно. Однако, после продолжительного использования сигнализации одного бренда, затрагивающей три поколения устройств, я обратил внимание на тренд развития устройств в лучшую сторону. Мне посчастливилось стать обладателем и пользователем сигнализаций StarLine V7, потом StarLine V62 и вот сейчас StarLine V62 SLAVE. Среди моих знакомых есть противники всех сигнализаций, т.к. это всё стороннее оборудование, рано или поздно, выходящее из строя, и приводящее к проблемам с мотоциклом в целом. Этот негативный факт закреплен реальными случаями. Но я придерживаюсь иного мнения, технику нужно, хоть минимально, защищать от угона! Но сейчас речь о другом. Я смонтировал видео, в котором обобщённо рассказываю о продукции бренда StarLine в мире индустрии мотоциклетных сигнализаций за последние пять лет, и в частности о сигнализации StarLine V62 SLAVE, основываясь на личном опыте эксплуатации.

  Приятного просмотра! :)

Тут модно стало раскладку деталей мотоцикла выкладывать перед сборкой. Ну и я решил это сделать. Хотя она у меня получилась немного ущербной, ибо ни мотора, ни коробки, ни моста в нее не попало, ну и других мелочей, но все таки выложу



Читать дальше

Среди парашютистов есть поговорка: «Если первый раз не получилось, то второй раз не стоит». Вот и у нас с мужем вторая попытка прыгнуть наконец-таки с парашютом завершилась тем, что я со своим любимым мотоциклом разложились на трассе…




Читать дальше

Как вы уже поняли, исходя из заголовка, речь пойдет о моих «муках выбора» второго б/у мотоцикла, в среднем ценовом диапозоне. А именно о выборе среднекубатурного спорттура не старше 10-12 лет за 200-300 тыс. рублей! Выбор аппаратов в данной ценовой категории довольно достаточен и, естественно, зависит от состояния мотоцикла, наличия всяческих плюшек и других факторов…



Исходя из личных предпочтений, мной было выбрано несколько вариантов мотоциклов на которые я обратил особое внимание и между которыми, по сути, происходит мой выбор! Не могу с уверенностью сказать о том, можно ли их все называть спорттурами, т.к. какие-то больше спорт, а какие-то больше туристические (если вообще не турынды), но для удобства речи, да и вообще для целей своего использования называть их буду именно так, уж не обессудьте…
ВНИМАНИЕ! В техсте многа букаф!!! :)

Читать дальше

Очередной репортаж с покатушек из солнечной Калифорнии. Если в двух словах — было круто.
Единственный минус — трудно избавиться от запаха жженой резины и бензина после покатушек.

Распоряжение от 9 июня 2015 года №1066-р. Скоростная автомобильная дорога М11 Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км–58-й км будет использоваться на платной основе в течение 99 лет с 1 июля 2015 года. Средства, полученные за счёт сбора платы за проезд, будут направляться на финансирование работ по содержанию и ремонту этого участка автомобильной дороги.

В приложениях к распоряжению приведены характеристики участка автомобильной дороги (в том числе протяжённость – 43,108 км), характеристики участков автомобильных дорог, по которым возможен альтернативный бесплатный проезд транспортных средств (в том числе протяжённость – 38,8 км).

Стоимость проезда — 300 р.
До Шереметьева-100.

Понемногу движемся в сторону Европы, да)