Всем доброго вечера.
Сделал сегодня небольшую ревизию мотоцикла, настроил карбюратор и померил компрессию двигателя на пробеге 236 км.
Так как на обкатке бедная смесь не даст ничего хорошего после её прохождения (да в принципе как и чрезмерно богатая), решил не много отрегулировать качество смеси да и сам карбюратор в целом.
Поездив, проверил нагар свечи, считаю результат приемлемым.



Читать дальше

… -«А почему дракон?» спросил меня еще тогдашний владелец, Александр. -«Похож он… в профиль на азиатского дракона чем-то», пояснил я. Саша подумал немного, и выдал: -«Знаешь, а я ведь тоже его драконом звал» -«Почему?» (теперь настала очередь удивляться уже мне). -«У него прокладку секло, на глушителе, и он рычал, когда я газ открывал»…

Читать дальше

Обычный четверг, обычного Питерского лета.

Встаю с утра и собираюсь на работу. Отодвигаю штору, смотрю в окно-мелкий дождь оставляет круги на лужах. Гнать в такую погоду по КАДу сомнительное удовольствие. Решено- еду на 4 колесах.
На работе все как обычно: завтрак- проветривание-обед-проветривание. К середине дня погода налаживается и последние пару  часов и планирую как проведу вечер. Точнее как проведу я знаю

Читать дальше

Спустя три года после получения прав А категории и такого же срока владением мотоцикла… наконец-то появилось время и деньги на преображения моего снежка в бобра.


Читать дальше

Эндуро-покатушки на Kayo T2 и Kayo 125 по Бештау.


Читать дальше

Первая часть.



Со времени создания мотоциклов и велосипедов прошло более ста лет, но как многие наверно догадываются, законы физики на Земле за это время особо не менялись. Поэтому вторую часть нашей сказки уместно начать со второго правила руления:

Поворот двухколесного экипажа осуществляется путем поворота руля и управляемого колеса в желаемую сторону на нужный угол с одновременным наклоном тела к центру поворота.


Читать дальше

Первую часть смотрите здесь.



Под катом опять сплошные размышления и описание прогресса своих впечатлений от мотоцикла.


Читать дальше

В этот раз я расскажу Вам о своей радости и гордости. Сидя, все на том же злосчастном больничном, я в серьез взялся за воспитание сына. Мое внимание когда рос сын, в основном уделялось в гонках за огнем, за фотоработами, клиентами и дорожной пылью.
Время настало опомниться и занятся ребенком. Ограничил доступ к компьютеру, заставлял читать на русском и латышском. Начал тренировать, учить драться, потом посадил на два колеса =) В итоге сын открыл сезон раньше батьки, как это было читайте и смотрите под катом.



Читать дальше

Всем привет)! Пятница ;), поэтому хочу Вам предложить подборочку позитивных фото на близкую к нам тематику! Поднимаем настроение… )))



Читать дальше

Долго думал написать первый пост(года 2 примерно), но все не доходили руки.Ну вот собственно выдалась свободная минутка, можно и приступить.По обычаю байкпоста начну с начала моей мотожизни.

Читать дальше

Сразу предупреждаю -в этом посте не будет видео, и картинок тоже не будет. Лишь расскажу об одном случае.

Пару лет назад, вечером, после рабочего дня, подвезя напарника до метро, я неспешно катил по Главной аллее. Уже выехав на шоссе Энтузиастов, я остановился на светофоре (не помню на каком из них) и, дождавшись зеленого, включил первую передачу, когда услышал громкий визг резины где-то в рядах правее. Я начал догадываться, что где-то совсем-совсем недалеко проходит заезд по дрэг-рейсу, и притом я — один из участников этого внезапного спортивного мероприятия.

Читать дальше

Все мы понемногу увлекаемся психологией и умеем рассказывать интересные истории так, чтобы они надолго оставались в памяти слушателей. Вы спросите, какая тут связь с контррулением? Пока никакой. Но открою вам секрет: если интересная история важна многим и долго сохраняет свою актуальность, то она превращается в миф.


Происходит это очень просто.


Читать дальше

Сегодня день рождения у нашей Moto_Katrina.
Кать, в любой ситуации нос держи выше горизонта, против ветра =) ты сильная, попутный ветер тебе не нужен!
Неведомые дали ждут тебя, желаю чтоб обстоятельства не рушили твоих планов, а здоровье всегда было в запасе еще на пару сотен миллионов миль.


Читать дальше

Итак, продолжаем цикл статей. Тут описание 2009—20013 годы и 50сс, переходим к 120сс ;-)


Права я получил еще в 2004 году, а с 14 лет ездил на мопеде Карпаты-2 Спорт (как-нибудь еще напишу). Но до 2013 года ничего более 50сс не было. И вот в 2012 году я стал подискивать себе что-то круче 50сс.

Из претендентов были китайцы. Опыт их эксплуатации китай-мото я имел, ничего страшного, оставалось выбрать по душе и по деньгам. Во избежании холивара: японская техника приятнее, качественее, но дороже. При моих пробегах переживу.

Читать дальше

очередная серия моих #Мотохроник

#Мотохроники vol.4 by GreenDark — Моменты

Привет всем
Мой первый пост, к сожалению он печальный:)
Ну начну с того, что в Январе 2015 у меня родилась вторая дочка, я несомненно очень рад, далее Апрель, наконец то я получаю свой долгожданный мотоцикл с Японии, все вроде бы идет в положительном русле, вот вот выглянет солнышко, подсохнут дорожки и я выкачусь на своей бусинке — так я думал. Вот выглянуло солнышко, подсохли дорожки, но я в силу семейных осбтоятельств ну никак не могу вырваться на покатушки и вот наступает ночь 21-22 Мая, пробуждаюсь от звонка моего товарища в 03:20 «Саня, просыпайся, байк уехал», некоторое осмысление инофрмации, в голове роются мысли, да как же так то, гараж то под охраной, да еще и ВНЕВЕДОМСТВЕННОЙ!!! Через 5-10 мин я у гаража, мда — это была не шутка, а как жаль, наряд вневедомственной, мой товарищ (его гараж, ставился у него), позже подъехал наряд полиции, опись, составление материала и т.д. Не буду раскрывать сейчас сколько было проделано работы самим и моими Друзьями, но мот на данный момент так пока и не найден…

Читать дальше