продолжение…

Читать дальше

Как определять достаточная ли у тебя скорость чтоб забраться на склон? Заезжал на склон в второй раз, набрал сильно большую скорость. Помню как взлетел, понял что упаду и вот я уже лежу с головной болью, мужик спрашиваешь нужна ли мне помощь. Первое что хочу понять как я
приземлился.


Начинаю делать диагностику тела, все цело, зад поцарапан. Просматривая запись увидел что был без сознания 15 секунд. Поговорив с доктором стало ясно что у меня сотрясение.
Всем мягких приземлений!
ЗЫ: узнал что храплю.

Так вышло, что стоковый щиток цепи, пройдя 7000 км. не выдержал 300 км. щебеночного грейдера и приказал долго жить. Держался он на двух креплениях. Заднее ушко вырвало в Вологодской области, окончательно же я его потерял в Тверской. К сожалению, столь нужной детальки в магазинах в наличии не было (а мне надоело ходить как тракторист весь в масле), было решено заколхозить сабж.

Читать дальше

Часть #1

Пока я вечером топтал баварскую землю своими мотоботами в поисках красивых пейзажей для фото, собрались тучки не на шутку. Резко стало темно. Я бегом в отель… и только я забежал под крышу, зарядил хороший такой дождь. И это было только начало…
Для любителей видео вот ролик первой половины второго дня моей поездки по Альпам в формате мотовлога.
Под катом буквы и фото.




Читать дальше

Приятели ездили в Норвегию, а мне дали видеоматериал и я нарезал несколько видео. Четвертая серия

Добрались у меня руки сваять фоторепортаж о мероприятии в родном городе Череповце. Предыдущий Драйв 2014 по размаху конечно был круче, но и на этом было что посмотреть, чем полюбоваться. Порядка 1200 кадров отснято и лучшее, с любовью отобранное, сразу под катом )



На самом деле там был немалый блок с дрифтом на четырехколесах, но оставил только то, что подходит под тематику Байкпоста )



Читать дальше

Пост мой первый так что не судите строго, ибо эпистолярий это не мое.
Все началось примерно в середине апреля и мне несказанно свезло познакомиться с одной гарной дивчиной из братских республик, время шло общение продолжалось, и как обычно случается наступило то время когда прозвучал вопрос «может это как нить увидимся?», разумеется вопрос прозвучал от меня.

Читать дальше

ЭндуроКарпаты 2015 на Suzuki Djebel 250 (Часть 1)
ЭндуроКарпаты 2015 на Suzuki Djebel 250 (Часть 2)

День 6 (240км)
трек день6 (первая часть)
трек день6 (вторая часть)

Выспаться мне не удалось, под утро начали заедать мельчайшие мошки, которые пробрались через сетку и кусали за голову. В итоге в 5 утра я вынужден был выбираться из палатки. Посмотрев на погоду, я понял, что дождя до обеда не будет как минимум, поэтому нечего откладывать выезд, собравшись около 7 поехал в горы.
Погода супер, но вдалеке уже начинали сгущаться облака.

Читать дальше

ЭндуроКарпаты 2015 на Suzuki Djebel 250 (Часть 1)

День 4 (295км)
трек день 4 (первая часть)
трек день 4 (вторая часть)

Подъем в 6 утра. В принципе уже на третий день все мышцы, которые могли болеть, болели или ныли. Утром особенно чувствуется крепатура. Но вылез с палатки, чуть размялся, погода отличная, настроение ехать дальше появляется само собой.

Читать дальше

Традиционно отпуск пришел ко мне спонтанно, «либо иди с завтрашнего дня на 2 недели, либо потом не факт, что где-то в конце сентября пойдешь» — таков был девиз руководства. Ну да ладно еще если б эти 2 недели, а то все по той же производственной необходимости, надо было быть в следующий вторник уже на работе… В итоге имеем полноценных 7-9 дней на все."

Читать дальше

Вторая часть тут,
Первая — здесь.

Дальше часть про Крым, и я хочу сделать небольшое публичное заявление. Все, что будет написано дальше — это мое личное ИМХО, мой пост не предназначен для направления общественного мнения ни в какую из сторон. Я описываю свои личные ощущения, переживания, в вольной аполитичной манере. Если кого — либо написанное мной оскорбляет — просто закройте страницу и не продолжайте чтение.

… У Чёёёёрного моооооряя ...




Итак, после активных вечерних возлияний мы все же вылезли утром из номера, мало того, что вылезли сами, так еще и выковыряли наших новых друзей, пошли позавтракать на набережную, быстренько собрали сумки и в прогулочном ритме выдвинулись по «верхней» дороге (по берегу ЮБК) к конечному пункту нашего путешествия, Севастополю.


Читать дальше

Речь пойдёт о непродолжительном опыте експлуатации данных бот.



Читать дальше

Внимание! Еще больше букаф! После прочтения может появиться желание продать свой мотоцикл или почку!

Читать дальше

Здравствуйте девочки и мальчики! Сегодня я поведаю вам историю, которая в равной степени окажется доброе сказкой для одних, и страшным кошмаром для других. Посему если пост собираются читать люди с богатыми познаниями в радиотехническом мире, то я обязан их предупредить стандартным своим, уже, дисклеймером:
Ахтунг!!! Под катом страшный колхозинг в количествах, близких к летальным!!!
Если вас это не пугает — вот фото донора. И добро пожаловать :)



Читать дальше

Хочу поделиться новым для себя брендом и обновкой.





Читать дальше

Ну что ж, пришло время и мне написать мой первый пост на байкпосте… Сочинения на тему «Как я стал мотоциклистом» мне, честно говоря, читать не очень интересно, потому и писать смысла особого не вижу. В мотодальняки мотаться пока не доводилось, надеюсь – все еще впереди. Технику серьезную катать, об ощущениях управления которой сразу хотелось бы поделиться с братьями, тоже еще не пришлось, по причине малого мотостажа – лишь третий сезон я «в седле». Так что читать – читал, зачастую с преогромным удовольствием, ибо среди людей, склонных ко всяким «нестандартным» для усреднённого человека увлечениям, типа байков, дайвингов, скайдайвингов и т.д., таланты попадаются весьма частенько. А вот писать как-то не о чем было.

Читать дальше