Первая потеря
Это должен был быть идеальный день. Обещанный накануне дождь оказался красивой, как я люблю, облачностью с изредка пробивающимся солнышком – достаточным, чтобы не загрустить совсем, но и не жарким. Суббота, ребенок у бабушки, а в 40 км от города – обалденный экшн. Уже сама по себе достаточная совокупность факторов, чтобы поехать, но мне за это еще и деньги заплатят, потому что работа. Вопрос, на чем ехать, не стоял ни секунды – конечно, на мотоцикле!

Бодренько собралась. Интересно, почему в будни в 7 утра встаешь как на каторгу, а в выходной, даже если формально он рабочий и накануне опять поспала три часа – запросто? Полностью сосредоточенная на невыполнимом ранее квесте – залить бензина, даже не заметила, как открыла гараж, выкатила Лисенка и так же легко закрыла. Похоже, этот пункт из списка проблемных можно убирать – научилась.

А вот заправка – это мой локальный ад. Сначала повернуть направо, потом почти сразу крутая шпилька налево, а с поворотами у меня туговато. Но тут на удивление красиво зарулила, заодно лихо проскользнув между коробками, которые устроили на въезде затор, и теперь две колонки из четырех стоят пустые, потому что один-единственный дундук перекрыл въезд всем, потому что у него бак с другой стороны. Вот она прелесть мотоцикла. Окончательно лицо растягивает в нестираемую улыбку на кассе: 2двести с копейками рублей за полный бак. Красота!

Потихоньку выруливаю на трассу. Спешить некуда, погода шепчет, душа поет. Еду спокойно и даже, как мне кажется, красиво. Догонявшие меня сзади автомобилисты, правда, вряд ли так считали, потому как 70-80 для тех дорог мало, но мне плевать. Машина для того, чтобы торопиться по делам, а мотоцикл – для души.

«Расслабься, расслабься, расслабься», — повторяю себе постоянно, как мантру. Кажется, даже удалось: большинство поворотов прохожу спокойно, не сбрасывая предварительно газ и не зажимая руль до боли в пальцах. Так бывает только в те моменты, когда над душой нет никого, кто будет потом нудеть про «слишком быстро, слишком медленно, тут не так зашла, там не так вышла». Вдруг остро вспомнила себя 10 лет назад, когда училась водить машину. Тогда было все то же самое: если рядом папа или муж – дергаюсь, глохну на ровном месте, туплю. Когда одна – все идеально. Справедливости ради, наверное где-то я все же «заходила-выходила» не так, но как говорил мой инструктор АФФ, «если парашютист вернулся на землю живой, уже можно считать, что все сделал правильно».

По обеим сторонам дороги – разноцветные поля. Обычно в это время года уже бывает выжженный бурьян, но лето в этом году заблудилось, и все цветет. Кайф. Понимаю, что именно ради таких моментов прошлой осенью затеяла эту мучительную эпопею под названием «категория А».

Подстава, конечно, случилась, но я была к ней готова. Знала, что еду на соревнования по off road, а значит 3 километра грунтовки от трассы до лагеря будут разбиты внедорожниками в хлам. Так и случилась, но и с этим я справилась «на отлично». Даже практически ни разу не опускала ноги с подножек. Абсолютно счастливая и гордая собой, провожаемая десятками взглядов – как этот маленький двухколесный Лисенок зарулил в царство больших всепогодных монстров – аккуратно доехала почти до самого старта.

А потом случилась настоящая подстава. Рыхлый грунт с травой, подножка вязнет. Мыкалась-мыкалась, куда пристроить мотоцикл, и в итоге уронила. Обидно, жуть. Ладно бы на дороге, а то на ровном месте. Итог – минус второе зеркало (первого уже давно не было) и погнутая лапка ножного тормоза. Да так погнутая, что заблокировалась правая подножка, так что ногу ставить некуда. Подножку кое-как опустили, предлагали и саму лапку тормоза кувалдой на место отогнуть, но я вежливо отказалась. Так и ехала обратно – без зеркал и с половиной тормоза. Не смертельно, конечно, но перед Лисенком как будто бы стыдно: только-только начали с ним находить общий язык, и на тебе.




Часть 1
Часть 2