Что ж, мечта стала явью. Собственно, не просто стала, а свалилась на голову нежданно и негаданно в самом непредсказуемом виде.
Предыстория:
Любовь к мототехнике появилась весьма давно. С самого раннего детства в роли моих игрушек выступали совсем не девчачьи радости и в то время, когда сверстницы натирали свеклой щечки своим куклам, я скрупулезно занималась стройкой мотоциклов из металлического конструктора (минутка ностальгии). Иными словами, типичная представительница мальчика в юбке. Помню первую поездку на двух колесах. У дяди была ява. Я с щенячьими глазами умоляла его меня покатать и, наверное, именно тогда я наглухо втрескалась в это чудо техники)

В мае 2015 го года на одном из мотофорумов, в коем я числюсь ацким читателем, появилась тема о продаже Хонды CB400 SUPER FOUR. Господа, я влюбилась. И почти год страдала слюноотделением при просмотре данной темы. Но в один прекрасный день тема обновилась сообщением о том, что сибиха, которая заочно мной так любима — ПРОДАНА. Разочаровываюсь, грущу и вообще всё тлен. На этом грустная история о неразделенной любви могла бы закончиться, но случилось так, что мой самый дорогой человек и любимый мужчина в одном лице, решил преподнести мне подарок ко дню восьмого марта. Да. Он просто взял и купил мне мотоцикл. Просто взял и лишил меня мечты осуществив ее. Было много слёз и соплей, был шок и я отказывалась верить в своё счастье. Но я таки в рядах мотоциклистов, чему несказанно рада. Немного фото и встретимся на дорогах :)

Вступление

Тут есть небольшое вступление про жизнь и прочую фигню. Кто хочет сказать «Да заткнись ты уже! Давай по делу», пусть сразу переходит ко второй главе. Вообще, я мизантроп и не фанат писать на форумы, т.к. балаболов (во всех смыслах) и без меня хватает. И по мне, люди — слабаки (я, естественно, такой же :), как внутренне, так и внешне — каждый в своих комплексах разного вида. Большинство гоняется за какой-то ерундой, борясь друг с другом, пытаясь урвать кусочек получше и думая, что он будет жить вечно. Но жизнь мясных существ у нас крайне коротка (а у двухколесных она часто ещё короче :), поэтому мой принцип стараться этот мелкий отрезок сделать наиболее комфортным и помочь с этим тем, кто вокруг меня, если они разделяют эти убеждения, конечно. Слабаки же должны держаться вместе перед нашим общим врагом — временем. Поэтому нарезая помидорки в салатик, я подумал, что кроме меня о моем небольшом мотоопыте вряд ли кто напишет — я бы искренне удивился, если б кто-то это сделал ). И решил чуть поделиться с вами, как я пришел к этой модельке, какой экип брал, как он себя показал на практике, и некоторые зарисовки по обслуживанию и небольшому ремонту.


Читать дальше

День 1 День 2 День 3 День 4 День 5 День 6 День 7 День 8 День 9 День 10

Пригнувшись, я быстро перебежал к росшим поблизости достаточно густым зарослям кустарника, а уже оттуда, ползком, стараясь быть незаметным, переместился таким образом, чтобы выбрать себе хорошую точку обзора. Надо мной пролетело звено крокодилов (или же вертолетов МИ-24), где-то неподалеку работала техника, при этом хорошо был слышен рев движков Т-72. Вдали, у кромки леса, на противоположной стороне поля, спешиваясь с БТР, разворачивалась в боевые порядки мотострелковая рота. Однако не успел я толком оценить ситуацию, как меня ослепила яркая вспышка света и я начал проваливаться в темноту…

Читать дальше

Поделюсь положительным опытом по восстановлению честно заслуженного КБМ.

С момента когда ОСАГО подорожала в прошлом году в первый раз, в этом — снова, начал обращать внимание на стоимость при заключении договоров на свои авто и мото.


Читать дальше

Перед началом сезона кратко подведу промежуточный итог своего опыта использования экипировки. Сейчас отчетливо понимаю, что знай это в начале своей мотожизни, потратил бы многие тысячи (и даже десятки тысяч) рублей с большей пользой. Надеюсь, поможет начинающим, а знающие дополнят…



Читать дальше

ДЕНЬ ПАМЯТИ УШЕДШИХ «БРАТЬЕВ»
18 августа в Санкт-Петербурге прошел день «Памяти ушедшим „братьев“ организованное OST MC и его руководителем отцом Вячеславом.
Милиция попросила не организовывать колонну (это был рабочий день и час пик в городе) поэтому колонны не было. Отправлялись на поминовение небольшими группами по 6 человек.
Ну а как это происходит в моем городе можно посмотреть на видео.

Разбавлю немного мототему снегоходной. Снегоход — это почти эндуро, но по снегу, никакой грязи и пыли. Статья опубликована в журнале RedSleds, поэтому, звиняйте, язык немного суховат и сдержан. Надеюсь дополнить красками впоследствии в комментариях…

Мы планировали эту поездку еще в прошлом году, рисовали по программе Google Earth разные пути и частично разведывали разные варианты. Но получилось всем собраться и поехать только сейчас.

Программа максимум была доехать через гору Конжак (самая высокая гора Северного Урала) до базы «Звезда» или «Крив» на Главном Уральском Хребте (уже 3 попытки были неудачными по разным причинам) и дальше еще прокатиться с Андреем Агафоновым через Ходовой перевал на Кутим. «Звезда» пленительного счастья так и осталась недосягаемой, но обо всем по порядку, а итоговая карта пробега вот — пробег около 500 км.



Читать дальше

Итак, вторая часть Марлезонского балета киевской мотовыставки всяких интересных (и не очень) штук. Остановились мы на стенде Харли-мать-его-Девидсона. Очень качественный стенд. Лучшее что было на выставке. Девочки, хард-рок, хром, кожа… мечта фетишиста. А еще на мотоциклах отсутствуют жлобкие таблички «просьба не садиться». Весь стенд прям очень народный. Подходи, садись, щупай, жмакай, щелкай. И в этом есть зело смысла.


Читать дальше

Доктор Джон Хиндс работал врачём, оказывающим первую помощь гонщикам на мотогонках в Северной Ирландии. Следовал за ними по трассе на своём спорт-байке обвешанном медецинским оборудованием и часто оказывался на месте аварии в течении первых нескольких секунд. Сам был большим энтузиастом мотогонок и трагически погиб при подготовке к гонкам Skerries 100, 4 июля 2015 года.

Видео длинное — 44 минуты, на английском языке, довольное интересное — доктор был мастером чёрного юмора. Всякой расчленёнки не показывает, но честно скажу, меня хватило на пол часа — потом на описании процесса перелома тазовой кости которое происходит если неудачно задеть ногой за асфальт на скорости 210км/час меня как-то слегка замутило.




Читать дальше

Продолжая хорошую традицию, ваш покорный слуга (то бишь я), открыл сезон самой крупной в Украине (поручик, молчать!) мотовыставкой выставкой велосипедов, стендовой стрельбы из лука, танцев на шесте (по причине превалирования тяги к вечному (то бишь мотоциклам) над бренным (то есть женсчинами) фоток, увы нет) ну и (куда же без них) — собственно мотоциклов. Под катом скучающий байкпостчанин обнаружит немного фотографий и моих скромных суждений и наблюдений.



Читать дальше

Привет друзья! Давненько ничего здесь не писал, оно и понятно, все мысли о грядущем сезоне, редкие вылазки в гараж, на подкрутить, подумать, погладить по баку)
Так бы и проходили мои выходные в думах о грядущем, как вдруг, погода в Петербурге сменилась на сухую и солнечную и даже + задержался на градуснике, такие дни в наших широтах пропускать нельзя. Собрались в гараже с приятелем для прошивки ключа на его CB400SS и немного приоткрыли сезон. Запотевшая приборка, море позитива и куча планов на сезон зашевелились в голове...



Читать дальше

Просто еще одно видео последнего теплого дня в 2015 году
Скорее бы лето, скорее катать

Реклама, снятая для Harley-Davidson: «Внутренний ребенок». Победитель Канского кинофестиваля в номинации: «Лучший веб-фильм». Приятного просмотра!

Интересные разработки на базе ИЖ, Днепр, прототипы. Мне было занимательно, может и вам понравится.
Видео не мое, но материал занятный.

Продолжение истории про Кавказ. На сей раз короткая остановка в Карачаевске. Остановка нужная и полезная — это едва ли не крайнее место по дороге в верховья Кубани, где можно переночевать в гостинице, помыться, зарядить гаджеты и заправить мотоцикл. Ну а чтобы остановка не была совсем уж сугубо «технической», стоит прокатиться до храма на горе Шоана. Благо это, говорят, древнейшая христианская церковь в России.

В этой части кратко показан процесс изготовления основы для сидения.