Предыдущий пост здесь.

03-06 августа. Санкт-Петербург и Выборг

Наш свободный день в Питере выпал на празднование дня ВДВ. И, будто бы интуитивно, мы решили приобщиться к военной тематике (правда, морской), и отправились в Центральный военно-морской музей.


Первый зал музея

Данный музей является одним из старейших музеев России — он берет свое начало от модель-камеры с корабельными чертежами, созданной по указу Петра в 1709 году.



Читать дальше

Предыдущий пост здесь

01-02 августа. Путь из Эстонии в Санкт-Петербург

В первый день августа наш путь продолжился — на этот раз вдоль Финского залива от Таллина до пограничного города Нарвы.

Таллин — Нарва




Читать дальше

Под закрытие сезона сделали с Cluaran ачивку из серии «за триста» — устроили нашествие чесоток в Мошонки.
250км от Москвы, если это важно :)




Читать дальше

Ёрш – рыба высокого полета. Часть 1 — Сборы.
Ёрш – рыба высокого полета. Часть 2 — Чебоксары.
Ёрш – рыба высокого полета. Часть 3 — 1100 км. Волгоград.

Проснулся, как обычно, рано утром. Не выспался. Завтрак, погрузка вещей на мотоцикл и прощание с администратором хостела. Сегодня запланировано было доехать, как минимум, до Кисловодска. Итак, в путь. На Бермамыт!

Читать дальше

Привет! Вдогонку предыдущей теме про взгляд небольшой рассказ о его применении в условиях, приближенных к реальным)

Всем привет.

Я уже делился своими видео о том, что из себя представляет дорожое движение в Японии. Два ролики по несколько минут. Последние две недели я не снимал камеру со шлема и на днях я это сделал. Из более чем 10 часов видео я постарался сделать нарезку из наиболее интересных/показательных моментов за это время. Если любопытно, что из этого получилось, можете глянуть.



Видео получилось длинным, поэтому пришлось даже сделать тайм-коды.

Ролик не о том, что японские водители плохие, а о том, что и в Японии есть водители, которые доставляют неудобство другим участникам движения, а порой даже создают аварийные ситуации. Везде люди, все допускаем ошибки, безобидные и не очень. Здесь есть агрессивные, невнимательные, спокойные, заторможенные, аккуратные… водители, впрочем как и в любой другой стране.

Читать дальше

31 июля — 01 августа. Эстония.

Предыдущий пост здесь.


На выезде из Риги



Читать дальше

Предыдущий пост здесь

После норвежского великолепия мы снова вернулись в родную Ригу, где нам предстояло провести целых три более или менее свободных дня. И мы, конечно же, постарались наполнить их яркими впечатлениями.

28 июля. Юрмала.

Рига-Юрмала


Как и в начале XIX века, Юрмала остается исключительно курортным городом. Несмотря на относительно нежаркую погоду, каждый год на песчаные пляжи Рижского залива приезжают не только местные отдыхающие, но и туристы.



Читать дальше

Давно не писал сюда. Надо бы исправить сей досадный недосмотр.

Итак. Пришла уже поздняя осень, почти по всей стране мотоциклисты окуклились в коконы до весны. Мотоциклист до весны доживёт нормально, каких-то особых условий ему не нужно, в отличие от мотоцикла. Почему бы и немного не привнести пятничного юмора, ну или таковой попытки, в этот осенний денёк. Раз пора закатывать мотоцикл на зимнюю стоянку, то как же это можно сделать?

Если кому-то сие интересно — добро пожаловать под кат.




Читать дальше

Утром мы шипим друг на друга. Причиной тому спешка Антона и моя медлительность.

Вчера мы обсуждали наш дальнейший маршрут, решался важный вопрос – ехать вглубь Карпат или поворачивать на север, к дому. Изначально мы планировали добить до Ужгорода и Мукачева, но потеряны сутки на ремонт в Умани, а дорога в Киев через Закарпатье — это больше тысячи километров, частью по дорогам сомнительного качества, и чтоб уложиться в два оставшихся дня, нам надо будет делать по пятьсот километров в день. Нас это не пугает, и по тысяче делали, но это у меня отпуска ещё три дня, я более свободен, а у Антона – два дня, он хочет вернуться домой вечером в субботу, чтоб в воскресенье отдохнуть от дороги перед работой и потому голосует за то, чтоб сразу поворачивать на север. Я предлагаю ему доехать со мной до Львова и оттуда гнать в Киев, но это крюк почти в сто километров и он отказывается.

На том и останавливаемся. Вместе мы поедем до Ивано-Франковска, а там разделимся: я – на запад, в Стрый; Антон – на север, в Киев через Рогатин.

Читать дальше

Норвегия. Берген (26.07-28.07) (сюда, к сожалению, пока добрались без мотоцикла. Но все еще впереди!)

Предыдущий пост здесь

Во вторник 241-ая маршрутка за 10 минут доставила нас в рижский аэропорт. Из центра туда также ходит 22 автобус, но нам повезло — мы жили совсем недалеко. Всего 1:40 в полете — и под нами уже разверзлись прекрасные норвежские виды, горы, озера и, конечно же, фьорды. Нас встретила сестра — они живут всего в 5 минутах езды от бергенского аэропорта. Как и многие приезжие, снимают часть частного дома — многоэтажек в Бергене практически нет, да и квартирных домов немного, так как на камнях глубокий фундамент не заложишь. Поэтому многие норвежцы, обзаведясь под старость просторным домом, делят его на несколько самостоятельных секций-квартир и успешно сдают их в аренду.




Читать дальше

Round Zero, Round One, Round Two, Round Three, Round Four, Round Five, Round Six, Round Seven


Когда у тебя нет планов, ничто не стоит их поменять. Это правило сработало снова на следующий день, когда нужно было собраться и ехать. Домой? После всего того, что было, вот просто взять и поехать домой, учитывая, что до конца отпуска есть еще несколько дней? Ну не. Путешествие нуждается в вишенке на торт. В чем-то таком, что запомнится не хуже его фееричного начала с Португалией и середины с Африкой.
Посмотрел карту, посмотрел погоду — едем в Румынию. Трансальпина и Трансфагараш меня ждут и это вполне может стать неплохой точкой.

Читать дальше

Всем привет. Посчитал, во сколько примерно обошелся мне первый сезон, начиная с мотошколы.Кто только подумывает начать, возможно найдут для себя что-то полезное. Всем остальным-просто забавная песенка с 10:33.
Понятно, что на али можно экипироваться дешевле, а у бмвмоторад — дороже.




Читать дальше

Ёрш – рыба высокого полета. Часть 1 — Сборы.
Ёрш – рыба высокого полета. Часть 2 — Чебоксары.

За день я проехал около 1100 км. Чебоксары, Саранск, Пенза, Саратов… Лишь череда заправок по дороге. Все дальше и дальше на юг. Пейзажи сменялись пейзажами. Становилось все теплее. Странно было выезжать осенью, а приехать обратно в лето.

Я стартанул рано утром.

Читать дальше

Данное путешествие выросло из логичных планов посетить летом мои родные Пенаты — Латвию, и прекрасной возможности превратить это мероприятие в оригинальное мотопутешествие. Позже маршрут разросся аж до 9 городов, включая второй по величине город Норвегии — Берген, где живет моя двоюродная сестра, которую обязательно нужно было повидать этим летом. Правда, в отличие от всех прочих населенных пунктов, в Берген мы все же слетали на самолете (хотя проезд на мотоцикле через Скандинавию — тоже интересная и вполне осуществимая идея).

Итак, первым пунктом нашего пути был город Даугавпилс в Латвии — родина моей мамы и место, где прошли почти все летние месяцы моего детства, по классике — у бабушки в деревне. Так как город расположен близ границ России, Беларуси и Литвы, он был обозначен номером один в нашем списке.
Отрезок пути Москва — Даугавпилс




Читать дальше

Трейлер к большому фильму и рассказу о путешествии по Армении и Нагорному Карабаху.