Да ну сколько можно про энтот ваш китайчесский экип? Какая пардон разница в сортах этого самого, навоза, вот? Ох уж эти нищеброды и их проблемы, нет бы купить сразу нормальный Alpinestars/icon/AGVsport (нужное подчеркнуть) и не морочить голову.
Однако здравствуйте, с вами Никитос и сегодня я буду рассказывать про проблемы нищебродов

Читать дальше

Продолжаю публиковать видео про лучшие природные места Калифорнии.
Специально поехал на озеро Моно посмотреть уникальное природное явление — окаменевшие родники. Для вас отснял этот короткий фильм.

И, снова здравствуйте.
Все уже наслышаны о моем ремонте длительностью в 2 месяца.
Свежая сводка с полей. Я — забрал мот 1 сентября. Все, наконец-то. Мот — получен, деньги — выплачены.
И тут звонок.
-«Привет, это Рома. Слушай, ты, кстати нам так 8000 и не отдал за работу».
-«Какие 8000?»
-«Ну, мы же тебе вторую прокладку ГБЦ поставили»
-«Так у меня потекла сразу, как я до дома доехал. Или так и должно быть? Гарантия до выезда за ворота?»
-«Не, мы же тебе заменили на другую, вот за это

Читать дальше

Предисловие.

Если измерять мой мотостаж сезонами, то их немного, всего 5. Для кого-то это немало (всё-таки 5 больше, чем 1 :D), другие же ухмыльнутся и закроют вкладку, т.к. за рулём мотоцикла дольше, чем я живу. Но я совру, если скажу, что не хотел бы, чтобы текст прочитали опытные и «очень опытные» мотоциклисты. Я видел достаточно гениальных подростков и массу полнейших великовозрастных идиотов, а потому мне плевать на ваш возраст. Но ваш опыт у вас

Читать дальше

Здравствуйте, недавно обзавелся новой гарнитурой на шлем AiRide R2 (она же экспортируется за рубеж из Китая под названием Fodsports FX8) и ее сравнение со старой гарнитурой, тоже бюджетной, Vimoto V8. Маленький взгляд на нее на столе и чуть покатушек по вечернему городу на вопрос проверить микрофон в движении. Надеюсь, будет полезно.

Рад приветствовать, Вас друзья! Людей не безразличных к путешествиям на мотоцикле!

Этот пост посвящен небольшой моей с приятелем поездки в Албанию в августе 2020 и как на это влияла пандемия…

Читать дальше

Hola amigos, с вами Артуро Диаз!

В прошлом видео я рассказывал о том, как прошёл первый этап первенства страны по ШКМГ. Для полного понимания происходящего предыдущий ролик можете посмотреть по ссылке в углу или в описании. Если вкратце — из-за пандемии коронавируса организаторам пришлось объединить два полноценных этапа в один уикэнд, а это значит, что в субботу проходят тренировка, квалификация и гонка, а в воскресенье только одна тренировочная сессия и вторая гонка. Так вышло, что в первой гонке сезона мне удалось занять первое место в своём классе, а мой сокомандник и тренер – Юра, занял второе место. И уже на следующий день мы должны были быть готовы к новому заезд, и он обещал быть сложным.




Читать дальше

Всем привет!

Хочу немножко пояснить (а может быть и откровенно «накапитанить») за страховки мотоциклистов (их надо иметь две штуки) — ДМС, а так же «жизнь и здоровье» — это когда вы платите ежегодный взнос и вам выплачивают определнную сумму в при наступлении одного из рисков (травма, инвалидность или смерть). Кто не хочет писать плаксивых постов о сборе средств на реабилитацию — welcomе под кат… бессмертные и четкие идут на хер.



Читать дальше

А как всё хорошо начиналось…



Пару нюансов:

* Мы оказались без воды, невыносимая жажда, солнце пекло
* Далеко от цивилизации, на машине туда не проехать, на чью-то помощь не приходилось рассчитывать
* Дохлый аккумулятор, была вероятность, что он сдохнет (утром пришлось заводить с толкача)
* Бензин вытекал, нельзя было допустить обсыхания! (при том, что краник был закрыт)
* Солнце садилось — в темноте, я не знаю как бы мы

Читать дальше

В видео рассказываю о возможных проблемах с лепестковым клапаном на 2-тактных мотоциклах КТМ и Husqvrana.

К сожалению ktmandhusky.com они перестали выпускать лепестки, про которые идет речь в видео (причины не знаю, но за 2 сезона, что они у меня стоят претензий вообще нет — все отлично). В любом случае теперь единственным доступным вариантом остаются либо OEM лепестки, либо вариант VForce 3/4, что по отзывам людей, установивших себе данный клапан, крайне рекомендуется к использованию





Читать дальше

Продолжаем цикл статей по электронным системам современных мотоциклов. Предыдущие вы можете найти в моих постах.

На этот раз подошла очередь поговорить об электронных подвесках. Тема достаточно сложная, подробное описание было бы целой монографией с большим количеством математики, поэтому буду сильно сокращать и упрощать, делая упор в основном на практических аспектах.





Читать дальше

Давно собираюсь набросать (во всех смыслах этого слова, включая новейшие) обзор мотоботинок TCX Metropolitan. Наброс без малого 35 тысяч знаков и кучи фоток — под катом. Почитателям сестры таланта и пользователям узкого Интернета — открывать не рекомендуется. Также должен сделать оговорку по части приложенных фотографий. По мере написания этого обзора я понял, что ранее отснятый материал недостаточно иллюстрирует некоторые моменты — требуется отщелкать несколько дополнительных фотографий. Однако за прошедшее с момента распаковки ботинок время у меня прихворнул фотоаппарат, так что новые картинки пришлось снимать на телефон, с помощью которого я уже не могу повторить условия освещения, соответствующие первоначальной фотосессии (можно было бы попробовать подогнать цвет/свет в Фотошопе, но я по лености не готов так заморачиваться). Короче, текст будет иллюстрироваться идущими вразнобой фотографиями новых и уже поношенных ботинок, снятых то со вспышкой, то при естественном освещении. За это безобразие я прошу у читателей прощения, как и за пыль, отпечатки пальцев и некрасиво завязанные шнурки, запечатленные на фото. А кто таковое прощение мне даровать не готов, тому тоже желательно воздержаться от заглядывания под кат.


Читать дальше

После очередного ограбления моей машины в Сан Франциско приехал в отделение полиции подать жалобу. В отделении лежали брошюры в которых учили как нужно жаловаться на полицию. Взял на русском языке и рассказываю о ней.

Всем большой бонжорно!

Подоспел новый ролик на провокационную тему. Подозреваю что количество тех кто скажет, что это глупость вполне может быть равным количеству тех, кто согласится с автором ролика, тем интереснее собственно. Автор в принципе, как уже было однажды написано на БП, это человек, который не нуждается в отдельном представлении. Он так легко ездит на мотоцикле KTM 1190 Adventure R, словно управляет легким эндуро, а не тяжелым туристическим эндуро.



Как обычно, всем приятного просмотра и большой удачи!



совсем забыл текстовку!

Самодельные грипсы руля в стиле пулемета Гатлинга.
Материал — Нержавеющая сталь.



Читать дальше