В прошлом сезоне обсуждения трехколесного Спайдера достигли своего пика! Очень многие байкпостовцы высказывали свое мнение, делились реальным опытом и просто впечатлениями о немного странном, но очень обаятельном трехколесном друге. Многие писали: «странный аппарат, лучше проверенный двухколесный!» Но при этом признавались, что ни разу не катались на таком чуде. А, как известно, каждый байкер влюбляется в свой мотоцикл только тогда, когда может нажать на курок газа, потрогать-пощупать, в общем, исследовать по полной. После этого все за и против становятся уже не так важны. Ты просто понимаешь: «Это мое!»


Читать дальше

Вот и пролетели 173 дня или 24 недели подготовки, к долгожданному ралли рейду.
описать период с последнего отчета очень сложно… я столько проблем не решал сразу… и так начнем :)))))



Читать дальше

Все началось не как у большинства, я не катался на советской технике, да и вообще не особо её застал помню только планету 5 у деда в гараже.
Было лето 2009 года и мой друг который старше меня купил себе китайский скутер.Мне на тот момент было 10 лет так что за руль не особо рвался мне хватало и просто посидеть за рулем, как мне тогда казалось быстрейшего зверя.
Так и началось мое знакомство двух колесным миром.Я понимал, что мне еще рано поэтому не особо думал об это, хотя мысли все же проскакивали.И вот накопив денежку, а так же выпросив добавку у родителей.Начались поиски.Б.У. япоцы сразу отпали ввиду неприязни мамы к незнакомой Б.У. технике.Вот и был сделан выбор в сторону Stels Skif, остались только долгие 3 дня ожидания поездки в город Томск, т.к. в моем городе из техники можно купить только зубную щетку.Вот и настал заветный день покупки 4 часа езды в одну сторону покупка, оформление, и 4 часа с затекающей рукой (т.к. приходилось держать скутеры)домой.
Так и начался мой первый сезон.
Если этот пост получит положительные отзывы то напишу о невероятном первом сезоне.

Всем привет! Хочу поделиться своей радостью — у нас в городе наконец-то байкеры стали собираться в одно сообщество и наш круг всё увеличивается.В воскресенье в нашем полку прибыло 3ое людей. Об этом и воскресном отдыхе и пойдет речь…
Осторожно под катом много видео и фото

Читать дальше

Итак, пост!
Ну так как первый сезон 2013 я прошляпил, то рассказывать как я купил байк, что это МЕЧТА детства юношества отрочества и прочей Толстовщены, смысла нет, подобных постов здесь опой кушай, расскажу про первые теплые дни 2014.


Читать дальше

Предыдущие части:
Европа 2012. Соло. Часть 1.
Европа 2012. Соло. Часть 2.



Выезжаю из Барселоны.
Перед отъездом решил сделать кружочек по городу и заснять его на камеру. Бедных испанцев камера GoPro на шлеме мотоциклиста повергла просто в шок. Как огонь, добываемый не с помощью трения, а с помощью зажигалки, для диких папуасов. Они тыкали пальцами, восторженно орали что-то из окон автомобилей и автобусов, подъезжали на скутерах и строили рожи.

Поехал в Андорру Ла Вейя.
Проезжая недалеко от монастыря Монсератт, решил туда не заезжать. В сентябре там побываю, а сейчас не стану тратить время.
По дороге жутко стало рубить. Несколько раз останавливался пить кофе, не помогает. Замучился искать заправку в районе городка Берге. Причем в этом городке чуть не въехал в тетку, которая медленно и неторопливо выехала со стоянки магазина и очень плавно поехала по моей главной дороге. Я с 60 тормозил в пол. Она реально вообще меня не видела. Зеркала не для таких как она, а шея не поворачивается.
Постоянно встречаются граффити и надписи «Independencia!!!». Именно в городе Берге короля Испании Хуан Карлоса I объявили персоной «нон грата».



Читать дальше

Частенько мотаюсь по городу на встречи с клиентами, переодеваться негде, а идти в защите к человеку, которого видишь впервые как-то не очень — первое впечатление и все такое. Именно поэтому искал одежку, которую можно быстро скинуть прямо на парковке и спокойно идти на встречу. Мотоштаны прямо как раз для этого и созданы :)



Обзор возможностей под катом. Быть может кого-то заинтересует такая схема защиты :)


Читать дальше

Непогода? Нет мотоцикла? В ремонте? Это не повод не открыть сезон!!! :))) Всем хорошего настроения)))

Скажу сразу, спортоводам, любителям дальняков, туристам и эндуристам куртка не подойдет. Куртка чисто для города, для неспешной езды в жару, компромисс между футболкой и кожаным экипом.



Больше фоток и небольшой обзор под катом.


Читать дальше

Доброго времени суток читатели bikepost.ru.
Как тут заведено, представляю краткий обзор экипировки:
Шлем IXS HX430 Patriota
Куртка IXS Kaban
Перчатки IXS RS-200
Штаны IXS Nairobi
Боты Alpinestars S-MX Plus Gore-Tex
Черепах Alpinestars Bionic 2 protection jacket
Шорты Alpinestars Bionic freeride short
Наколенники Alpinestars Adult defender knee guard
Всех интересующихся прошу под cut.

Читать дальше

Здравствуйте! Вот решил поделиться фотографиями нашего сегодняшнего катания…
Денек выдался чудесный температура градусов 15 — 20, в тоннелях только съеживалось кое что.)

Читать дальше

Оригинальный моноамортизатор на KLR250 необслуживаемый (читай: одноразовый), довольно мягкий, с узкими регулировками прелоуда. То, что нужно для субтильного японца, но никак не для здорового русского (казахстанского в моем случае) или тем более американского мужика. А ведь модель состояла на вооружении армии США.
Родные амортизаторы на KLR250 в возрасте обычно просто не существуют — они давно вытекли и владельцы находили им альтернативу.
Что делать?


Далее

Всем удачного сезона и ровных дорог! Хотел поделится своим хобби!

Читать дальше

Доброго времени суток!
На данный момент использую камеру Drift Ghost. И в принципе меня в ней всё устраивает, кроме одного момента — ночная съёмка.
По заявлениям Drift Innovation этот косяк в новой камере они убрали, а так же добавили новых плюшек.

Продолжение, а так же видео с тестом под катом.



Читать дальше

Читать дальше

Недавно мне удалось попасть в Музей Новой Зеландии «Te Papa Tongarewa» в Веллингтоне, где в одном из залов на почетном месте застыл во времени этот уникальный мотоцикл. О его авторе, Джоне Бриттене, написано немало и в печатных изданиях, и в электронных ресурсах. Могу добавить, что деятельность и достижения этого человека соответствуют духу Новой Зеландии, убеждению, что маленький человек способен делать большие дела. Чем новозеландцы безмерно гордятся. И гордиться есть чем. Джон Бриттен при содействии небольшой команды энтузиастов в своем гараже в Крайстчерче создавал аппараты, составлявшие серьезную конкуренцию результатам инженерной мысли крупнейших мотопроизводителей.

Читать дальше