Стали очень часто спрашивать по поводу денег и трат в моих мото путешествиях.
Вопрос естественный и стесняться его, на мой взгляд, глупо. Так либо иначе читая чужие отчеты все мы примеряем на себя шкуру автора и пытаемся понять «Каково это? Сколько это займет времени? Сколько это будет стоить?»
В комментариях отвечать не получится, слишком объемный вопрос.


Скажу сразу, по расходам я не показатель. У меня не получается дешево путешествовать. Не специально, просто не получается. Поэтому я в дешевый отдых не верю совершенно. :)
Еще есть один фактор — я все расходы записываю. В свое время начал это делать по умным советам из нескольких книжек, чтобы понимать структуру своих трат. Сейчас для меня это устойчивая привычка, выработанная годами. Большинство людей так не делает. Поэтому если расходы на поездку размазаны на несколько месяцев (планирование, подготовка, поездка), то они забывают первоначальные траты. И им кажется что поездка вышла дешевле, чем она есть на самом деле.
Не стоит забывать про «эффект кофе». Сколько стоит чашечка кофе? 100-150 рублей. Мелочь, которую не замечаем. А вот если вы пьете 3-5 чашечек кофе вместе со спутницей жизни за день, сумма может набежать заметная.

Если вы переезжаете из одного города в другой, поездка ВСЕГДА будет стоить дороже, чем если вы будете жить в одном месте. Вы платите за смену картинки перед глазами.

При планировании вы должны ответить на следующий вопрос: — «Что я хочу смотреть — города или природу?» Исходя из ответа у вас будут разные траты.
Если города — значит останавливаться придется в гостиницах, откуда удобно добираться до достопримечательностей.
Если природу — тогда можно в кемпингах. Ехать из кемпинга в центр города, который чаще всего находится в 10-15 км. может быть не очень удобно.

Траты планирую следующим образом.
Подготовка:
Вам нужно сделать ТО, сменить резину, поставить какой-то тюнинг, докупить экипировку, кемпинговое снаряжение, фото-видео технику и так далее. Сами считаете сколько вы на это потратите денег.

Сама поездка:
— визы, страховки. Шенген стоит около 3000 р. за визу на человека и еще 2000 р гринкарта на мотоцикл. Это что касается Европы. Иранская виза к примеру стоит 3600 р. на человека (со страховкой).
— бензин считаю 1,5 евро за литр по Европе. По России бензин стоит 35 р. за литр. Расход и примерная длина маршрута известна.
— платные дороги и паромы. Про этот пункт многие забывают, а он может стоить очень серьезно. К примеру по Норвегии, если ехать туристическими дорогами (а как же иначе?), стоимость паромов выйдет в 20 тыс. р.
1000 км на F650GS по автобанам Европы у меня стоили около 120 евро с учетом бензина и платных дорог. На R1200GS выходит 150 евро за 1000 км платных автобанов.
— гостиницы закладываю 60-80 евро за сутки. Это много, почти всегда можно остановиться дешевле. Booking.com наше все, останавливаемся в кафе где есть вайфай и подбираем нормальную гостиницу.
— еда и алкоголь. Самые затратные части. Считаю 50 евро на человека в день.
— музеи и сувениры. На мотоцикле много не увезешь, так что сувениры есть, но денег на них тратишь 200-300 евро максимум. Бриллианты и золотые украшения спутнице я не считаю. :) На музеи тоже потратишь не больше 100 евро.
— ТО и резина по пути. Можно прикинуть и запросить цены у дилеров в других странах.

Последствия:
— что-то нужно менять, испортилось, уничтожено.
— штрафы. В Европе штрафы дорогие, 100 евро за мелкий косяк со скоростью или парковкой. В Скандинавии все совсем грустно. :)
— ремонт или очередное ТО мотоцикла.

Экономить можно на следующем:
— Не употребляем алкоголь. Экономия заметная, но странная.
— Вместо гостиниц останавливаться в кемпингах. Тогда цена будет 10-20 евро за палатку.
В таком случае я делаю разбивку сколько дней ночую в кемпинге в палатке, обязательно несколько ночей в гостиницах.
Еще есть в некоторых кемпингах кабины — небольшие домики с койками. Стоят дешевле гостиницы, но дороже палатки.
Жить в кемпингах можно очень хорошо, есть 4 и 5* кемпинги.
— Готовим сами в кемпингах и на горелке. Продукты закупаем в магазинах.

Вообще я считаю что гастрономическая составляющая в поездках очень важна. Не пробовать местную кухню — преступление против желудка.

Некоторые траты на дальних маршрутах.
Время гораздо дороже чем деньги. Бывает так что тратить 3-4 дня тупого перегона по автобанам только для того, чтобы доехать до начала путешествия невозможно. Тогда на помощь приходят транспортные и авиа компании.

Вы вдруг решили полететь вместе с мотоциклом на другой континент. Думаю что если у вас возникают такие вопросы, то вам мои советы не нужны. Сами можете написать трактат на эту тему.
Есть хитрые формулы расчета (на перевозках считают объем обрешетки и вес), но в целом не ошибетесь, закладывая на тяжелый турэндуро с вещами 150 тыс. р. на перелет.
Доставка морем в контейнере. Тут непредсказуемо. Единственный совет — ни в коем разе не делать этого из России. Лучше доехать до Котки или до Гамбурга. Там выйдет гораздо дешевле (даже с учетом поездки в эти города) и надежнее.
Есть печальный опыт моих знакомых, которые в Аргентине потратили впустую 3 недели, дожидаясь мотоциклов из Москвы, которые были отправлены контейнером за 3 (ТРИ) месяца до поездки.

Доставка мотоцикла ЖД контейнером в другие города типа Караганды — 20-25 тыс. р. Прилететь туда на самолете можно за 3000 р.! Жэлдорэкспедиция и ПЭК вам в помощь.
Доставка в Европу (Испания, Португалия) в машине типа спринтер (влезает два мотоцикла) стоит около 90-100 тыс. р. Надо искать напарника, чтобы эту сумму бить на две части.
50 тыс. р. за мотоцикл это дешево — примерно столько же вы потратите на самостоятельный перегон в Мардид или Лиссабон. Билет на самолет стоит 15 тыс. р. Выгода очевидная, так как не стоит забывать про аммортизационные расходы на технику.

Карнет де Пассаж на мой мотоцикл (BMW R1200GS 2012 года) стоит 105 тыс. р. залога и оформление 8500 р.
Про аренду мотоцикла я уже писал раньше.

Для особо нетерпеливых цена кругосветного путешествия по результатам анализа нескольких отчетов — минимум 6000$ в месяц. Естественно в палатке и готовите себе сами.

Моя статистика:
— одиночные поездки в Европу в режиме гостиницы в столицах и крупных городах-кабаки-алкоголь. Около 8-9 тыс. р. за день.
— одиночные поездки в Скандинавию в режиме кемпинги-готовлю чаще всего сам-пью пиво. По Швеции цена около 6 тыс. р. за день.
— поездки по Норвегии в режиме кемпинги и несколько ночей в гостинице, сафари паффинов и разные музеи, еду в основном готовим сами, иногда перекусы на заправках — 11 тыс. р. за день за двоих.
— поездки вдвоем по России или Грузии-Армении. Режим гостиницы-кабаки. Около 6 тыс. р. за день.

Всегда должен быть запас по деньгам. Всегда его должно хватить на то, чтобы бросить все и улететь из попы мира домой на самолете.
И да, я не видел проблемы, которую нельзя решить за деньги. УК чту.