День добрый.
Решил выложить свою маленькую историю как всё начиналось (весна-лето 2014 г.).
Надеюсь, большое количество текста Вас не утомит. Фоток практически нет (только одна — в самом конце).
Сразу прошу прощения за орфографию (в школе был троечником))) )



Читать дальше

Часть 1
Часть 2

Вид городского автовокзала в начале мая всегда воскрешал в воображении Стипана один и тот же образ. «Греческая фаланга сокрушает ряды Эникейцев» — иллюстрация в школьном учебнике вполне соответствовала виду толпы, хищно ощерившейся землекопальным инвентарем и ждавшей приезда автобуса. Только блестящие на солнце наконечники копий сменились тяпками, граблями да лопатами. Когда к остановке подъезжал автобус, Стипан мысленно перелистывал страницу старого учебника и наблюдал следующую картину: «Греческая фаланга вступает в бой с боевыми слонами». Это дачники тесным боевым порядком, склонив вперед копья-лопаты, дружно шли на штурм большого серого автобуса.
В этот исключительный в жизни Полозниковых день, Стипану никаких усилий не стоило избежать вербовки в «Греческие войска весеннего призыва». Хотя в минувшие года даже за попытку избежать посадки набора полезных растений, следовал хмурый взгляд Ольги Архиповны. Но только не в этот год!



Читать дальше

Прошло два сезона моей мотожизни, получена категория А, вулкану за зиму проведена капиталка мотора и замена кучи поврежденных аварией деталей, логичным итогом стало путешествие…


Читать дальше

После покупки мотоцикла всегда чешутся руки что-то переделать, что-то установить, что-то наклеить. Так было и у меня, а так как моя детская мечта это «Бандит 400» мысли снять обтекатель и установить круглую фару не давали мне покоя. По определенным причинам я отказался от этой затеи, но собранная информация может кому-то пригодится, тем более на просторах русскоязычного интернета я ее не нашел. Я имею ввиду пошаговую инструкцию перевоплощения версии «S» в «N», а не «колхозную» фару от Явы прикрученную проволокой к вилке.
Начнем с того, что нам понадобится и сколько оно стоит, ориентируясь на среднюю цену всемирного аукциона «EBay» на сегодняшний день:


Читать дальше

Ну чтож, кто читал мои прошлые посты заметят, что сейчас я совру, да, я так и несделал подробных постов о том как ремонтировался мотоцикл. Получал удовольствие от мота, нес мог приложить руки к этому, уж извините :)В первую очередь хотелось бы поблагодарить такого замечательного человека как Андрей Крук, который помогал с ремонтом, отвечал на все возникшие вопросы, помог в трудную минуту и даже на какое то время приютил моего коня к себе в гараж. И все это была «братско-байкерская» безвозмездная помощь, за это еще раз хотелось бы сказать отдельное огромное человеческое Спасибо!

Итак, со вступлением разобрались, теперь ближе к делу.

Читать дальше

Начало: За горизонт. Собирая паутинки. Часть 1

Через 20 километров на перекрестке поворачиваю на Синевирскую поляну. Дорога не очень — местами как раз для Трансальпа, а местами куда хуже. Население ездит на двухколесной технике, в основном «китайцах» кубиков 125-ти. Неудивительно. Не представляю как там ездить на автомобиле.

Читать дальше

Притормаживаю перед ямами на выезде из города, опережаю старенькую «Шестерку» и поворачиваю больше ручку газа. Мотоцикл, подпрыгнув на неровностях асфальта, резко набирает скорость. Прикрываю визор. Третья, четвертая, пятая. Блики уличных фонарей все быстрее мерцают на баке Трансальпа, а затем исчезают. Впереди лишь сплошная осевая полоса дороги на Володарку. На улице градусов 7-8. Такой прохват спланировал специально вечером, когда упадет температура, чтобы протестировать собранный комплект экипировки для холодной поры. «В целом неплохо. Но нужно что-то с воротником повыше, чтобы ветер не так сёк по шее, а вентиляционные отверстия на ботах придется чем-то заклеить — в такой холод они ни к чему».


Читать дальше

Всем здравствуйте!
Пишу первый раз, если что, простите за ошибки)
Начну пожалуй с маленькой информации о себе: меня зовут Вова, мне 16, учусь в 10 классе!)Рост 1.83, вес 65 кг (если это важно)) Живу в Украине)Увлекаюсь мотоциклами, слушаю рок! Ну вроде всё что надо написал)Может потом ещё что вспомню!)
Мотоциклами начал увлекаться с 14 лет, но тогда ещё не было представлении о них… Возможно, это гены, так как отец тоже в молодости любил мото, особенно Яву 634, говорил что это лучший мотоцикл который у него был! Кстати, когда мне было 14, он приобрёл себе мокик Карпаты, чтобы вспомнить как это оно, но мне не удалось на нём покататься, даже не знаю причину этого… Затем он продал его спустя месяца 2-3. После этого я позабыл о мотоциклах, почему-то перестали они меня интересовать, но это было не долго. Затем набрёл я на этот сайт, посмотрев на мотоциклы, сразу понял что хочу себе тоже!)

Читать дальше

недавно заимел Я как то дом, Стоящий прямо в самом центре города, с пейзажными видами на многочисленные церкви и воронежское море), \НО самое главное с ним прилагался очень ветхий Сарай, построенный после войны, из гнившего церковного кирпича, но стоящий на прочном фундаменте.
Решение было принято сразу: Снести сарай и построить мотогараж на этом фундаменте


Читать дальше

Привет, Bikepost!
Вообще сейчас я занят многими повседневными вещами вроде сессии, но нахожу время и на то, чтобы отвести душу, так сказать. От токсикоза спасают подготовка к сдаче на категорию в ГАИ (правда не представляю, как будет проходить все это дело, т.к. в Питере сейчас что-то похожее на всемирный потом вперемешку с ледниковым периодом), а также подбором экипа для своего первого полноценного сезона. Собственно изначально я хотел просто задать вопрос по выбору обуви, но одометр сайта сказал «АТАТАТА, ты был плохим мальчиком». Таким образом было решено исправить ситуацию написанием поста в классическом стиле «Как я сел на мотоцикл...». Кому интересно прошу под cut)

Читать дальше

Осенью 2013 года продал своего мега надежного «китайца» и по совместительству первый мотоцикл — Stels Flame 200.

Добавив немного честно заработанных деньжат — получил на руки сумму равную 120 тыс. руб.

Читать дальше

всем привет вот моя история КАК НЕ НАДО ПОКУПАТЬ МОТ!!!


Читать дальше

Всем привет. Я, как наверное и многие другие, сижу и жду когда уже будет Солнце и тепло, будут сухие дорогие и можно будет катать целый день на любимом мотоцикле. В "-10" ездил на мойку, смазывать цепь, натирать всё что не успел натереть, потом выбирал что нового заказать на грядущий сезон… И недавно смазывал всю экипировку, о чём дальше Вам и расскажу.


Читать дальше

Так как я решил, делать спорт ближе к народу:) Ну и конечно же есть интересующиеся — что очень льстит мне, и означает что не все так плохо. Будущее в дисциплине ралли-рейд будет!
Всем кто хочет поехать попробовать свои силы, попробую помочь вам, рассказать с чего стоит начать.

Легенда
И так, помним что в РР(ралли рейд) мы едем по легенде. Легенда выдается вечером, пред стартовым днем.
Выглядет легенда так:


Слева идет описание, номер позиции, и километраж. Километраж идет общий, от старта, и секциями, от точки до точки.


Читать дальше

Мото начало часть №3 В даль, без оглядки…
Много слов, почти без фото(фотик вышел из строя прям перед отъездом), да и сам рассказ сумбурен) Велком.

Читать дальше

Не буду скрывать-я фанат Bmw.

Мне нравится немецкий подход к делу. Мне нравится как свое дело делают инженеры Bmw
Про свои мотоциклы я уже писал и буду писать еще, но сегодня хочу рассказать о экипировке Bmw.

В частности о моем новом шлеме Bmw Airflow 2.

Читать дальше