Джереми МакВильямс в этом году дебютировал в североирландской дорожной гонке North West 200, причем бывший гонщик MotoGP добился небывалого успеха, заняв второе место.

Читать дальше

Последняя тренировочная сессия Гран При Ле-Мана прошла в холодных условиях трека. Кейси Стоунер показал лучшее время, но для австралийца всё складывалось не так хорошо, как мы привыкли видеть. В середине сессии гонщик Honda Repsol упал, немного побив свой мотоцикл.

Читать дальше

Итальянские журналисты сумели сфотографировать новый мотоцикл Ducati Hypermotard, который болонская компания готовит к новому модельному году. Согласно последним новостям, новый Hypermotard оснащается 849-кубовым двигателем Testastretta с жидкостным охлаждением и будет представлен на EICMA 2012. В то же время ходят слухи, что 800-кубовый спортбайк Ducati получит новый двигатель Superquadro (уменьшенную версию мотора Ducati Panigale).

Читать дальше

В последней практике перед квалификацией Гран При Ле-Мана в классе Moto3 португальский гонщик Мигель Оливейра возглавил сессию, опередив Маверика Виналеса и Романо Фенати.

Читать дальше

Две недели прошло, как пересел с CB750 на GSX-R 600. В дождь на сибишке ездил не раз.
Осторожные старты, плавные кривые поворотов, плавный газ — проблем не возникало.
И в этот раз на Джиксере ехал ровно, около 60 км/ч, резина прошла 200 км. Собственно, на видео все.
Буду осторожнее в начале дождя впредь. И помнить про то, что свежеуложенный асфальт — скользкий.
И слайдеры поставлю, да. А то, минус крышка генератора, поворотник, подножка и крепление рычага сцепления,
не говоря о пластике, — в такой простой ситуации — чересчур.
Остановившемуся авто — спасибо.

Предупреждаю сразу, тут не будет грандиозных расказов или задушевных историй! Просто хочу поделится впечатлениями, так как они переполняют меня! Готовился к скзону долго и чательно, но то работа то еще что, возможности прохватить небыло, ну вот всетаки случилось!


Читать дальше

Из комментариев — «сначала лежал стонал, а через пару минут уже ходил, правда плохо понимал че произошло и где он вообще. Спрашивал раз 10 как все случилось, руки ноги целы остальное хз. На видео вроде не видно, чтоб головой бился, скорее грудью-плечом.» Мотоцикл вроде Yamaha YBR-125
Будьте внимательнее на дорогах.

Всем привет. Товарищ попросил заварить ему крыло, а там не хватает 2 кусков. Может у кого завалялся кусок abs пластика, желательно более менее ровный и размером 15*15 см под распил на более мелкие. Живу на севере Москвы, т.ч. подъехал бы к живущим неподалеку. Вообще сам варю довольно аккуратно трещины, есть инструмент и электроды, но вот с отсутствием кусков не сталкивался. Интересно насколько качественно и долговечно можно сделать, а может проще новое крыло купить) сейчас снял со своей кавы пластик под ремонт, один кусок уже подготовил к покраске

Всем привет!

Имеется мотоцикл CB400SF(94), проблема следующая не горит ближний свет. При повороте ключа ближний загорается на секунду и гаснет, если не много постоит загорается на 4-5 секунд и снова гаснет. Дальний, стоп-сигнал, поворотники при этом работают нормально. Проблема обнаружилась сегодня после часа езды. Вчера был на автомойке и сегодня под дождем днем постоял. До мойки и дождя все было ок.
В прошлом году после водных процедур, тоже было замечено похожее поведение. Но проблема плавающая, и хотелось бы знать что не так.

Есть варианты:
— поменять лампочку — хотя она горит на следующий день нормально.
— прозвонить электрику — уже делали при замене реле.
— проверить предохранители — все целы.
— сервис попаду только к концу следующей недели.
— протереть и постучать по колесу — не работает :)

Подскажите плз, какие еще методы траблшутинга можно применить?

UPD!
Проблема проявляется после хорошего нагрева, после минут 20-30 езды по жаре, либо 40 минут ночью, ближний перестает работать. Чем дольше байк потом стоит в покое (остывает) тем дольше потом работает свет. На дальний никак не сказывается.
Лампочка одна, работает как ближний так и дальний. Рядом с фарой висит подозрительного вида маленькое реле.

Скотт Реддинг из «Marc VDS Racing» возглавил зачет второго тренировочного заезда Moto2 Гран При Ле-Мана. Британский гонщик прошел быстрый круг за 1.37’869, опередив на несколько десятых Томаса Лути, который великолепно себя чувствует на французском треке.

Читать дальше

В нашем мире авто-мото техники есть такой вид искуства как аэрография. Мы часто видим на просторах интернета работы мастеров мира и восхищаемся их работами. Многие знают и наших мастеров. Некоторые даже заказывают аэрографию у них. Вот и сегодня я хочу рассказать вам об одном своем знакомом из Питера, известном мастере аэрографии — Андрее Пилипинко.

Читать дальше

Кейси Стоунер задал темп первго дня Гран При Ле-Мана, установив самое быстрое время круга во второй пратике FP2. В сухих условиях трека гонщик команды Repsol Honda прошел лучший круг за 1.33’740. Ближайшим преследователем австралийца оказался Дани Педроса, который уступил партнёру чуть более двух десятых.

Читать дальше

Приветствую всех!
Начитавшись в последнее время множество мнений, о том как тяжело ездить в России не нарушая ПДД, решил расказать какая ситуация с соблюдением правил дорожного движения в ОАЭ.

Читать дальше

Хочу описать свои первые впечатления о езде на мотоцикле, точнее как я дошел до жизни с любимым другом cb400sf.

Я и раньше ездил, но сознательно решил подойти к этому зимой. Купил себе cb 400, привезли мне ее в гараж, и оставил я её до весны, ну как оставил, протирал, заводил, несколько раз свечи залил, научился их менять чистить, ближе к весне поменял масло и антифриз.

Этой же зимой пошел учиться в мотошколу, не буду называть её, но она ничего мне не дала, только одурманивающее состояние, не потому что меня вводил в экстаз процесс катания на мотоцикле, а потому что она была в закрытом помещении и после часа, ты уже мог мечтать о неземной красоте, и весь до нитки пропах бензином и выхлопными газами, а главное надышавшись ими по полной. Я понимал что так будет, но хотел учится. Школа мягко говоря полное г...., на меня посмотрели типа ездить умеет, денег заплатил, ну и пусть ездит. Просил показать как правильно сидеть, как правильно работать газом и сцеплением, ни чего, говорили что все у тебя получается нормально и это за 8 часов катания. Хотя я потом прочитав дополнительную литературу понял что многое делал неправильно, и пришлось себя переучивать. Потом попросили еще денег за сдачу экзамена, т.к в гаи по их словам сдать было не реально. И естественно я забил на них сказал что платить не буду и пошел в гаи.

Узнав при этом, что все оплаты за сдачу экзаменов отменены и сдаешь ты совершенно бесплатно, меня это не могло не радовать, мотоцикл есть, ездить более-менее умею, надо сдавать. На сдачу теории я приехал к 9 утра и прождал примерно до часу дня. На сдачу экзамена у меня ушло минуты три, т.к билетов в которых я сомневаюсь вообще не было и ответы я знал точно, но волновался все ровно, сдал без единой ошибки. После этого гаишник сказал что все, пока, приходи когда снег сойдет. Я ушел поехал домой. Я знаю что есть гаи где можно и зимой сдавать, но т.к я живу на востоке Москвы, решил не торопить события и не ехать к черту на кулички по московским пробкам.

Сошел снег и я пришел на площадку. Волновался аж жуть, в общем опять прождав часа 3 я понял что надо сдаваться и подошел к гаишнику и попросил сдать, он улыбчиво сказал «валяй» и я не сдал. Просто сознание от нервов отключилось, и я накосячил по полной, не вытянул руку при повороте и не проехал змейку, мотик был китайский но работал на 100%, сдать не нем можно было легко. Начались майские праздники и на площадку я уже пришел через 2 недели, уже волнения ушли т.к уже все знакомо, прождал еще часа два, так же попросил сдавать, тот же гаец также сказал «валяй», мотоцикл был так же китаец но другой и самое проблематичное что сцепление у него работало при трогании с места по китайски, раза 3 не получилось тронутся, но потом привык, и проехал площадку без проблем. Радостный расписался у гаишника и потопал к машине, но тут меня догоняет владелец мотоцикла и требует 300 руб, я естественно не понимаю за что, в ответ слышу что я экстерник и сдавал без школы на его мотике, так что плати, я сказал что денег нет могу перевести безналом, он обиделся, развернулся и ушел, второй кричал ему в след, «возьми у него номер телефона, потом чтоб отдал». И я уехал домой( на машине), т.к люди приезжают на экзамен на своем мотоцикле и после того ка не сдают, уезжают на нем же.).

В общем, я так и остался при своем мнении, что ни кто, не где, не валит, что в школе, что в универе, ни на всяких других собеседованиях, все зависит от тебя самого. Мотоциклы все нормальные, хотя там был ИЖ 2004 года, и посмотрел на него и офигел, представив свою хонду 1996 года, не потому что ИЖ выл в плохом состоянии и не ездил, а очень стало обидно что у нас никогда не будет не автопрома, не мотопрома.
Потом ждал посылки от интернет магазина, но мне отказали, пере заказывать не хотел долго. Плюнул купил куртку, шлем, перчатки.

И в одно утро поехал на ТО, ехать километра полтора, но доехал еле-еле, т.к мотик начал закипать, и лампочка загораться, понял что проблема….

Продолжу попозже т.к работы много……

Не судите строго это мой первый пост……

Маверик Виналес (Blusens Avintia) возглавил вторую свободную практику Гран При Франции в классе Moto3, обойдя своего соотечественника Луиса Салома из команды «RW Racing GP». Ближе к обеду температура во Франции поднялась, поэтому скорости немного возросли. Третье место занял французский гонщик Луи Росси (Louis Rossi) из команды «Racing Team Germany».

Читать дальше

За всю историю кинематографа было снято множество фильмов о мотоциклах и мотоциклистах, а просто с участием мотоциклов фильмов еще больше. На БП целый блог посвящен "Мото в кино", практически все кинокартины мы с вами рассматривали.



Читать дальше