В сезоне 2012-го года и последующей зимой у меня как-то чаще получалось писать посты, но вот как только я сел в седло мотоцикла прошлой весной частота их появления заметно сократилась — в итоге, с запозданием почти что в год, я снова в теме и пишу этот пост аж в первый раз с 12-го апреля ушедшего года. Вообще-то в течение сезона 2013 постоянно было желание поделиться о том или ином событии, но всё руки не доходили.
А сегодня, волею судьбы, освободившей меня от ненавистной работы и заставившей меня тем самым сидеть дома и ботанить, изучая новую для меня сферу знаний, выдался вечер, в который мне захотелось написать-таки пост о прошедшем сезоне. Так что приглашаю всех Байкпостовцев, а в особенности тех, кто ждёт свой первый (как мой друг, приобретший недавно Kawasaki Ninja, с чем его и поздравляю) или может быть второй-третий сезон, под cut!



Читать дальше

Байк был куплен мной в связи со спонтанным решением буйной головы перед новым годом 2011-2012.

Раньше имел опыт езды на разной мототехнике, от мотовелосипеда «Рига» взятого в глубоком детстве на прокат у друга, до серьезных аппаратов, таких как Honda CBR 919 Fire Blade. По этому, как я тогда посчитал, сесть на эндуо самого злого класса будет не проблема. Проблема всё же была, с последней моей поездки на мото, прошло 5 лет.))) И все азы езды на мото, были наглухо забыты.

И так, покупка.

Выбирал, руководствуясь следующими принципами:

1.Yamaha-тут без логики, просто нравится эта марка.

2.Именно эндуро-байк брал для долгих прохватов по лесу, по этому такие зачатки комфорта как подножка, фара и электростартер для меня имели значения. Помимо этого, у спорт эндуро хоть на чуточку, но больше ресурс.

3.450 кубов взял по тому, что не хотелось через год начать грустить и мечтать о более мощном аппарате.

4.2003 год и железная рама, были выбраны т.к. первое поколение WR450 имело самый крепкий и надежный мотор, железная рама казалась более крепкой и ремонтопригодной (какой я наивный был)

После покупки, было обнаружено, что байк имеет нестандартный выхлоп фирмы two brothers, громкий и без пламегасителя (в связи с этим, работающий мотоцикл вызывал нестерпимые приступы паники и страха у всех, кто находился рядом). А так же жесткие, армированные защиты рук и рычагов сцепления и тормозов. Но главное, для меня было то, что мотор там был видимо только после кап. ремонта и на холодную заводился одним лишь взглядом на кик стартер с одного пинка, держал обороты и работал как часики.

Вот таким он мне достался:

Компания «HJC Helmets» представила свежую порцию мотошлемов из коллекции «Весна 2014»: IS-Cruiser (половинка), CL-Jet (3/4) и FG-17 Lorenzo Mamba (интеграл).

Читать дальше

Доброго времени суток. Пошарившись по сайту не нашел обзора мотоботов Daytona Road Star GTX. Решил написать свой собственный коротенький.



Читать дальше

Недавно, пользователь Dianov поделился с нами замечательным роликом, вот этим!... Это ролик итальянского аниматора Бруно Бозетто или встречается ещё как Боццетто (Bruno Bozzetto). Так вот, среди множества замечательных мультипликационных фильмов, есть у него ещё один примечательный ролик, про культурные отличия Евросоюза и Италии. На самом деле, вместо флага Италии, на мой взгляд, можно смело подставлять флаг России. Только вот обратите внимание, что мультфильм был создан в 1999 году! Сначала посмотрите мультик, а потом продолжайте чтение! )))



Читать дальше

Привет всем!
Вот и кануло в лету два года с момента, когда я была только читателем БП. То ли небезызвестный Вам «мототоксикоз» замучил, то ли просто пришло время переходить в разряд пишуших.
Итак, давайте знакомиться? Меня зовут Kris. И в минувшем году я благополучно закрыла свой второй сезон. Но обо всем по порядку. Далее будет много букв, кому интересно — go под кат.


Читать дальше

Мотоцикл Hero Hastur — результат сотрудничества индийского производителя «Hero Motocorp» с американской компанией «Erik Buell Racing». Байк представили на недавней выставке в Нью-Дели, и он является большим шагом для индийского мотопрома. Выпуск 620-кубового концепта Hero Hastur говорит нам о том, что индийский производитель серьезно задумался над экспансией на западные моторынки. В целом, мотоцикл получился действительно неплох. Он оснащается 2-цилиндровым рядным двигателем мощностью около 80 л.с. При этом мотоцикл весит 160 кг, имея также агрессивный дизайн.

Читать дальше

Компания "Air-Tech Streamlining" специализируется на производства высококачественных обтекателей и кузовов, работая в данной сфере с 80-ых годов. Кент Ричс (Kent Riches), глава компании, является выдающимся гонщиком, имея в своем активе 14 мировых рекордов, и опытным инженером. Многие мотоциклы Кента уже являются частью истории и выставлены в Национальном Мотоциклетном Музее в Айове, а также в Музее Барбер в Алабаме.

Читать дальше

Всем любителям эндур и острых ощущений… сразу скажу, это статья просто небольшая мотобиография…

Как говорил раньше, ездил я все детство до 20 лет на ИЖ-Юпитер 5, по деревне летом, мама на каникулы меня туда передавала. Ездили в основном ночью, 2ем на одном мотоцикле, без защиты, в дождь и ветер. И катались горя не знали :)

гопники деревенские :D



Читать дальше

Компания Pirelli выпустила пресс-релиз об изменениях, последовавших за появлением в WSBK класса EVO Superbike и внедрением нового формата квалификации, а также о той работе, которую они проделывают для того чтобы обострить борьбу в чемпионате и сделать ее захватывающей для зрителей.
Подробности под катом.


Читать дальше

Мастера «Headless Helmets» создали шлем «Meet Jack» с уникальным и агрессивным дизайном. За основу они использовали стандартный мотошлем Shoei RF-1100 (у нас известен под маркировкой XR1100). Каждый шлем изготавливается и раскрашивается вручную. Кроме того, ребята утверждают, что они тщательно продумали аэродинамику, а также их шлем весит не более чем на 500 грамм больше оригинального шлема Shoei. Визор и вентиляция полностью рабочие.

Читать дальше

Согласно последним слухам их Германии, компания BMW Motorrad работает над новым мотоциклом, который пополнит линейку «S». Проще говоря, речь идёт о спортивно-туристическом байке на базе BMW S1000RR.

Читать дальше

Так уж случилось, что волею судьбы навалило мне выходных много и подряд. В холодильнике все подхавано, в баре все подвыпито, новые фильмы пересмотрены. Воспаленный мозг срочно искал занятие для рук (а может и ног), и хорошо что нашел все же для рук а не для места соединения нижних конечностей с туловищем. Что из этого получилось как бы ниже.

Читать дальше

Как и обещал, выкладываю фотку своего мопЭда. Я понимаю, что надо его как-то описать. Здесь так принято. Вопрос в том, как? О этом мопЭде писано, переписано, и я ничего не смогу нового добавить. Хотя могу рассказать о том, как «Маха» себя ведёт. А ведёт она себя отлично. Единственное так это то, что «сена» брала бы больше, было бы лучше.

Читать дальше

… всё, что ты хочешь, случается: рано или поздно, так или иначе… © Макс Фрай

… потому Рейневан, что дружба – это штука удивительная и громадная… © А. Сапковский

Отгремел Новый год. Прошли праздники. Снега выпало много и народ начал активно интересоваться внедорожниками. Была куча встреч и смотрин с моей машиной. Но ее новый хозяин пока так и не нашелся. Потянулись трудо выебудни. Зима завалила город снегом, продула ветрами, выморозила холодом. В такую погоду только и оставалось, что мечтать дальше, да примерять новенький экип)))


Читать дальше

Вечер при свечах в обнимку со своей любимой.
А как вы отмечаете этот добрый праздник?



Специально для БайкПост :)