Привет, байкеры!
Сегодня 23 февраля! И мы, как истинные Защитники Отечества, с благодарностью принимаем от наших женщин трусы-носки и прочие традиционные подарки, без которых любой защитник де-факто будет подавлен морально и де-юре защитником являться не будет… Что же это за защитник, без свежих трусов и носков, верно? :)
Ну а теперь шутки в сторону! Я решил сделать небольшой обзор на случай войны!
А именно: НА ЧЕМ МЫ БУДЕМ ЕЗДИТЬ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ, буде такая случится!




Читать дальше

В преддверии своего 11-го сезона сезона озадачился поиском новой текстильной куртки на замену старушке от Spidi (кстати, тоже итальянцы) и остановился на очень интересной модели, о которой ранее не слышал.

По-гоголевски выбрасываю в топку 3 абзаца расшаркиваний и перехожу к описанию ништяковых фич сабжа.

ТЕХНОПРОН
Как мне удалось выяснить, внешняя оболочка куртки на основе нейлона (à la Cordura) не просто синтетическая тряпка с водоотталкивающим покрытием. На самом деле она представляет собой ламинат из нейлоновой ткани и мембраны D-Dry (мембраны D-Dry – производства Dainese).
Ранее технологию ламинирования мембраны в промышленном масштабе могли себе позволить только в Gore-Tex, но пришло время ламинироваться и для менее дорогостоящих мембран «домашнего» производства. Ламинат я полюбил ещё 2 года назад на опыте модели Stradon от тех же Dainese. Ткань с ламинированной мембраной – самый дорогой тип ткани, используемый производителями мото-экипировки: такая мембрана «накатана» на внешний слой ткани изнутри без зазора. В итоге получается очень лёгкая непромокаемая ткань, которая почти не набирает воду и очень быстро сохнет. И при этом, в отличии от полиэтилена, который тоже не промокает, ещё и дышит.

Но это только начало!

Читать дальше

Все было в колонне, на слете в Бресте.
Когда колонна резко начала притормаживать, я отвлекся и не успел оттормозиться.
Благо влупил я своему бате-)
Как так вышло? А нефиг видосы снимать… это все погоня за хорошим кадром-)
Все хорошо, что хорошо заканчивается.


Читать дальше

Хочу поделиться с коммуной обзором отличного городского рюкзака от итальянской фирмы Tucano Urbano, которая создаёт функциональные вещи для велосипедистов / скутеристов / мотоциклистов, но с упором на стиль.

Я столкнулся с тем, чтов интернете практически нельзя найти обзоров на продукцию этой фирмы, а она определенно стоит того.




Подробный обзор с множеством фоток под катом

Всем привет!

За последнее время прочитал много разнообразных статей про мотоциклы, экипировку, снаряжение и прочее.
Многие из них оказались полезны. Поэтому решил попробовать тоже что-нибудь написать, вдруг кому пригодится :)

Читать дальше

Путешествие Оренбург-Грузия путевые заметки.
Поездка была в начале августа 2015 года. Собирались ехать вдвоём на двух мотоциклах, но моему другу никак не удавалось починить свой мотоцикл. И когда все разумные сроки старта миновали я рванул в одиночку.


Читать дальше

Компания BSA вышла на моторынок с крепким 3.5-сильным мотоциклом, который представили на мотошоу Олимпия 1910. Практически все компоненты изготавливались на фабрике BSA в Реддитче, Великобритания.

Читать дальше

Германия и США — ведущие рынки для компании BMW Motorrad, но именно итальянское представительство получило награду за самое большое количество проданных мотоциклов и макси скутеров в 2015 году. В общей сложности 500 представительств были проверены из 1 100 дилерств по всему миру.

Читать дальше

Команда ЛайтЭндуроРаша снова взялась за снегобайк и рассказывает нам историю одного дня с ним. На этот раз гусянка реально валит! Причем даже в самую хорошую горку! Лично мне, Тигре из этого видео, понравилось что зимой появляется очень много свободного места для покатушек!

Том Сайкс набрал хорошую форму, которую показал еще на зимних тестах в Испании. В понедельник стартовали официальные последние предсезонные испытания на Филипп-Айленде. Команда Kawasaki начала мощно, так как второй гонщик команды Джонатан Рей показал второе время.

Читать дальше

Джастин и Джаррод дель Прадо давно тесно сотрудничают с мастером «Uniqueaz.com», который обычно посещает их мастерскую для обсуждения общего проекта. Он занимается обивкой, и когда снова показался в мастерской братьев, то завел разговор о собственном мотоцикле. В итоге, получился стрит-трекер «W» на базе Harley-Davidson Sportster 2002.

Читать дальше

Перво-наперво хочу выразить огромный респект товарищу Jibs, который в своем посте решил разобраться, в чем фишка той или иной конструкции двигателя. По сути, все нижесказанное мною будет ответом на его публикацию. И в некотором смысле даже полемикой и спором, который я постараюсь подкрепить своей точкой зрения.

1. Сравниваем корректно

Самый большой вопрос ко всему материалу — несоответствие целей исследования методикам этого исследования.
Поясню. Тезисом ставится желание разобраться, какой из ТИПОВ двигателей какое влияние на итоговые характеристики дает. При этом для сравнения выбираются мотоциклы по назначению разные. Да, нашли моцы с обсуждаемыми типами моторов. Но сами мотоциклы разные! То есть рядная четвертка стритового моца сравнивается с одностволкой легкого эндуро и рядным твином близкого к эндуро кроссовера.


Читать дальше

Мы с вами недавно рассматривали концепт заряженного трицикла Can-Am Spyder F3. Чтобы поддержать дискуссию, предлагаю посмотреть официальный проморолик машины. В видео можно посмотреть, как трицикл показывает себя в реальных боевых условиях.

Читать дальше

Вот сколько раз сталкивался, и сталкиваться продолжаю с тем, что в мотосообществе, как рефлекс у собак Павлова слюна течь начинает, с последующим забрызгиванием окружающих, на слово «хруст». Казалось бы все логично, звучит как оскорбление! А почему? Если ты идешь по улице и проходя мимо бомжеватого маргинала, который подняв пропитую, грязную харю из лужи бросает тебе вслед — «Куда ты прешься, пид@№#с!!!», что сделаешь? Бросишься на него с кулаками, дабы доказать что ты не такой? Или просто пройдешь мимо не обратив внимание, потому что уверен в себе, так как подобное не про тебя и абсолютно не задевает?


Читать дальше

Первый серьёзный дальняк в июне 2014г. на классических крузёрах Honda VTX 1800R, Yamaha DragStar 400, Honda Steed 400.по маршруту Алматы — Боровое — Алматы. общий пробег составил 3500 км. и 14 дней пути, со всеми остановками и тусовками у друзей :)


Читать дальше

Здравствуйте читатели сайта байкпост! В сегодняшнем блоге я хочу рассказать продолжение истории о моем ДТП, про которое можно прочитать здесь Первый сезон и первое ДТП. А здесь можно почитать про Осмотр мотоцикла экспертом от страховой. Для тех кто не ходил по ссылкам скажу, что ДТП произошло 9 июля 2015г. Через две недели, после того как меня выписали из больницы, я обратился в страховую чтобы их эксперт осмотрел мотоцикл. После я проконсультировался с юристом, узнал все тонкости общения со страховой, узнал как получить компенсацию еще и за экипировку что на мне была.


Читать дальше