Читать дальше

Надоело мне искать доску, пивную банки или пластиковую бутылку каждый раз, когда нужно остановится на сомнительном покрытии. Было несколько случаев, когда у меня мот заваливался или почти заваливался без опоры.
Использовав каталог всяких эндурных прибамбасов как генератор идеи сваял такой девайс:


Читать дальше

Предыстория:
Вся эта эпопея началась в прошлом сезоне.
Так как света много не бывает, я установил на своем коне пару линзованых туманок Hella.
Свет у них потрясающий. Ближний свет в принципе не нужен с ними.
Однако…

Читать дальше

В прошлом многие гонщики BMW проводили испытания в аэродинамической трубе баварцев: Трой Корсер, Марко Меландри, Леон Хаслам. Таким образом, Чаз Дэвис получил такую же возможность и после неудачного этапа в Ассене сразу же отправился в Германию.

Читать дальше

В прошлом году Хуан Мигель Орга (Joan Miguel Orga) покинул родную Барселону и поехал в Копенгаген, чтобы поработать вместе с местными специалистами Wrenchmonkees. Он пришел в мастерскую с кучей идей и разбитым мотоциклов Moto Guzzi. В конечном счете, Хуан уехал на прекрасном кастом-байке «Art in Movement».

Читать дальше

12-кратный чемпион мира по мототриалу Дуги Лампкин (Dougie Lampkin) посетил офис гоночного отдела Red Bull. Он зачастую делает подобные вещи — хулиганит на территории своих спонсоров и не только. Как всегда получилось очень здорово, так как Дуги настоящий мастер своего дела и заниматься триалом в ограниченном пространстве для него не проблема.

Читать дальше

После первых двух этапов Марк Маркес занимает первую строчку в общем зачете чемпионата. К тому же он уже установил несколько рекордов, которые скорей всего снова побиты будут очень не скоро. На Гран При Остина испанский гонщик стал самым молодым в истории победителем Гран При и самым молодым гонщиком, выигравшим квалификацию. В предстоящие выходные состоится первое из четырех Гран При Испании, и Марк Маркес надеется продолжить успешную серию. Если он сможет это сделать, то установит еще несколько рекордов.

Читать дальше

Надоела мне отсутствующая зарядка на дрозде и добрались таки в прошлые выходные мои руки до генератора на дрозде. То, что было у прежнего хозяина слегка повергло меня в шок. Катушки намотаны в навал, выглядело как запутанная катушка с леской. По показаниям вольтметра норму выдавала только 1 фаза, но как ни странно при размотке генератора ничего подгоревшего найдено не было.

Читать дальше

Так уж получилось, что Конго была интересна и сложна одновременно. Сама страна мне понравилась, и люди приветливые, хоть смотреть особо не на что. Осталось несколько «зарубок» на теле, так сказать на память…


Читать дальше

Итак, решил и я внести свою лепту в череду постов про покатушки после зимы.

Читать дальше

Байкпосту привет)

Давно не писала, в принципе, особо не о чем было — учеба в автошколе закончилась, осень промелькнула, а там и зима началась. Зато эту зиму я провела в поисках и размышлениях, и уже не просто теоретически хотела мотоцикл, а практически подходила к вопросу.
В принципе, выбор в пользу эндуро был сделан еще осенью, после покатушек по лесу сначала на мотарде, а потом на эндурике. Но крайне остро стоял вопрос высоты мотоцикла по седлу — даже на той же Ямахе DTR-ке я доставала до земли лишь одной ногой, и то носочком. Учитывая рост 160, тронуться с места, или остановиться, не завалив мотоцикл, было весьма трудно (хотя не невозможно).
За зиму я уже «почти» определилась — питбайк.



Читать дальше

В наши дни никого не удивляют, что почти весь б\у транспорт — от автомобилей и до мотоциклов — продаётся со скрученным пробегом.

Большой часть виной тому разные заблуждения и тараканы массового покупателя, который считает что автомобиль прошедший более 150 — 170 тыс км — барахло, которое надо капиталить, и которое скоро развалится ( кстати, у меня были две машины — вольво, купленная с пробегом 293 000, и проданная с 347 000, и транзит проданный с порядка 420 000 на одометре — и ничего плохого про них сказать немогу. Думаю, и щас ещё ездят :) ), у мотоциклов же этот порог обывательских заблуждений колеблется около 20 — 30 000 км.
Ну а если есть спрос — всегда будет предложение. «За ваши деньги — любой каприз, в т ч отмотка километража на комфортные для вас позиции!» :)

Читать дальше

В этом посте хочу рассказать, как я стал владельцем этого чудесного аппарата и что сподвигло меня на это.

Читать дальше

Уважаемые БПшники! Начались-таки наконец-то праздничные выходные с коими я вас всех и поздравляю! Желаю вам такого же хорошего настроения, какое подарил мне этот видеоролик! Музыкальное начало, чёрно-белые «Чаплиновские» смешные моменты и конечно же эндуро и супермото закладывания и отжиги! Хороших вам выходных, удачных и приятных покатушек!!!

Когда покупал сей шлем выбор был отдан ему в связи с неплохими отзывами и бюджетностью.
Собственно обзор делать не буду. Скажу только, что меня он очень устроил, не шумит, комфортен и т.д.
Но вот немного он мне поднадоел в черном исполнении и захотелось, что-то интересного, оригинального…
что из этого вышло можете увидеть сами? Вроде ни че так… в разработке Мото-рюкзак в тему шлема



Читать дальше

Гоночный мотоцикл Honda XL350 Grass Tracker в ретро стиле построили специалисты «Phil Little Racing». Они использовали оригинальную британскую раму стрит-трекера, в которую установили двигатель и коробку передач Honda XL350, выбранные только по двум причинам: винтажный дизайн и высокая надежность.

Читать дальше