Откатал всего три дня, стук в моторе как-то напрягал, точнее в голове. Посетил пару знакомых которые разбираются, сказали не париться и ездить.мол мотор шумный и никаких критических звуков.Я вроде успокоился, но осадочек остался.Нашлись знакомые у офицалов, послушали там и сказали, что лучше эксплуатацию прекратить, если я планирую на нём ездить дальше((( Надо вскрывать и уже более точно смотреть.
Сказано-сделано.Нестал тянуть время и сегодня мотор сняли.В процессе разборки выяснилось, мотор уже снимали причём какие-то совсем кривые руки! Проводка в некоторых местах была проложена так, что я незнаю как она цепью не перетёрлась.Но это прелюдия.
Мотор оказывается кололи всё теже «прямые» руки(((
На голове в паре мест сорвана резьба.В верхнем блоке заломан болт, шестерня распредвала прикручена на шпильку с приваренной гайкой.Верхняя и нижняя метки не совпадали.

На распредвале есть центровочное отверстие шестерни.Но вот на шестерни шток отсутсвует.Вопрос в том, звезда не родная или так и должно быть? Хотя я склоняюсь к тому что японцы просто так ничего не делают.

К блоку и поршню вопросов нет.Всё в норме и скорее всего менялось.
Шатун и колено-это один элемент.Всё запресованно.В месте их соеденения присутствует люфт, откуда и идёт этот стук в моторе.


Подводя промежуточный итого в принципе не страшно, но денег нема)))
Склоняюсь к полной переборке у официалов. Хочу быть уверенным, что все косяки выявлены и устранены.Убран герметик и всё чистенько.
Вот как-то так.
P/S. Ну Bros у меня как молодой бегает, и эту ласточку доведу-полетит.