Настроение: Dropkick Murphys – Deeds Not Words

В начале 2016 года я наконец-то осуществил свою давнюю мечту, получив водительское удостоверение и купив свой первый мотоцикл. Им стала Honda XR250R 1995 года, класс «эндуро».

(вот так выглядит Honda XR 250R 1995 года в «стоке»)


Читать дальше

С Олей, как и многими другими любителями классических и кастом мотоциклов, познакомился на московском DGR, хрупкая девушка очаровала всех твидовым костюмом, а так же великолепной улыбкой. А позднее увидел ее мотоцикл, кажущийся огромным из-за покрышек firestone Honda CB750. Красные тормозные магистрали, шикарная форма бака и хвоста, а так же искусственная ржавчина создают лаконичный и целостный вид. Шильдик GCS говорит о том, что создавалась эта красота в Gleb Cherniy Speedshop.



Читать дальше

Читать дальше

Мотоциклы всегда играли важную роль в жизни ветеранов войны. Еще когда зарождалась кастом-культура, отставные военные были законодателями моды. Процесс интеграции в общество после многих лет, проведенных на войне, является непростой задачей, и многие ветераны ищут себя в творчестве, так как оно позволяет понять себя. Райан Джист более десяти лет прослужил в армии и, вернувшись с Ирака, устроился на обычную корпоративную работу. Он сразу же понял, что нуждается в чем-то большем, поэтому занялся мотоциклами, которые позволили ему раскрыть талант. Райан влюбился в воздушные оппозиты BMW, и сегодня рассмотрим его скрэмблер на базе BMW R60/5 1970.

Читать дальше

Читать дальше

Являясь каким никаким специалистом по системам зажигания, решил рассказать об основных разновидностях применяемых на мото и авто технике.

Удивительно, насколько легко и просто профессионалы обращаются с тяжелыми эндуро. Адам Риеман вместе со своим другом Ником Джегго преодолели 2-дневное ралли в Западной Австралии. Красивая природа, опытные путешественники. Смотрим.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB77 — проект мастерской "Oni Motorworks". Модель Honda CB77 ака «Super Hawk» выпускалась в 1961-1967 годах, когда компания Honda начала завоевывать западные рынки. Мотоцикл комплектуется 305-кубовым рядным 2-цилиндровым мотором, который раскручивается до 9 000 об/мин. Отличный аппарат для своего времени!

Читать дальше

Романо Фенати, как Вы могли заметить, не гонялся на Гран При Австрии. Дело в том, что команда VR46 Moto3 отстранила своего гонщика за нарушение внутрикомандных правил.

Читать дальше

Первая часть отчёта о небольшом дальнобойчике по русскому Северу (5100 км)совмещённому с выполнением норматива Iron Butt 2000 km.




Читать дальше

Да вообще-то пост не несет в себе никакого смысла) с натяяжечкой аля «пост доброты»



Читать дальше

было дело глумился я по теме самодельного поршня может кто не видел. видео старенькое. и да. мотор заводился и работал даже

снято на калькулятор



Читать дальше

Однажды, в сарае на даче было откопано сие чудо советского мото строения(Минск М1М 1956 г.в.).Как удалось узнать расспросив соседей, Техника оказалась замучена каким-то дедом, царствие ему небесное, и брошено в той самой сарайке на произвол судьбы.Родной цилиндр был расколот, поэтому пришлось заменить на более современную модель, пришлось прилаживать карбюратор К65-С. Помучившись пару дней и не добившись результата решено было переправлять мотоцикл в город, для детального разбирательства и полного

Читать дальше

Как то давно выкладывал уже похожую лампу.

Читать дальше

Наконец-то добрался запилить пост о том, как я сделал индикатор температуры для своего мотоцикла. Не то, чтобы YBR сильно перегревался, или это было жизненно необходимая информация, но я решил что сделать такую штуковину будет весьма интересно, да и иметь возможность контролировать температуру двигателя уж точно не помешает.
Для начала, сразу фото того, что в итоге получилось:

Такая вот штуковина посередине приборки, показывает температуру двигателя и напряжение аккумулятора.


Читать дальше

Давным-давным один друг закинул в больную голову идею: рвануть во Владивосток на поезде, купить там по Гусю и добраться на них до дома, в Подмосковье. Тогда это путешествие казалось чем-то совершенно малореальным и несбыточным. Жизнь за эти годы радикально изменилась, я стал планировать свадьбу и, соответственно, свадебное путешествие. Семейный совет постановил — Норвегия, фьорды там, Нордкапп и все такое. Под этот трип был выбран и куплен подходящий мот, но жизнь внесла коррективы, и пришлось разворачивать оглобли на восток и смотреть на карту нашей великой и необъятной. Карта очень большая, и сразу возникли вопросы — где завершить путешествие? «Кто не рискует — тот не пьет антибиотики,» — решил я, надо ввалить до края, до Владивостока. Осталось донести эту идею до будущей жены, вот тут-то и понадобился риск и пригодилась удача.
Моя вторая половина на удивление быстро прониклась идеей небольшого прохвата, тысяч км так примерно в десять, но захотела заглянуть в Казахстан, погонять верблюдов и нырнуть в Балхаш. Казахстан так Казахстан, подумал я, ведь главное начать, уехать подальше от дома, а там уже маршрут выстроится как-нибудь, менять планы по пути мы мастера. Родным и близким, тщательно шифруясь, рассказывали, что поедем на Байкал и не более того.
Про сборы долго рассказывать не буду, тяжело это, как оказалось, — готовиться одновременно к свадьбе и путешествию. На моте перебрал вилку, поменял колодки и задний баллон, собрал кучку запчастей и всякой мелочевки в дорогу, осталось несколько дней и пора в путь. О, это сладкое ожидание…

За час до старта.
и вот день свадьбы и день старта, ура! Если интересно — прошу под кат.


Читать дальше