Путешествия

Это предпоследняя (выдыхайте), и аж седьмая, часть краткого (я попрошу не смеяться) рассказа о моей поездке с боевым другом Ковригой по Маршруту Москва -> Асса -> Москва в августе 2018 года.

В этой части я расстанусь с Ковригиным, буду не примирим к природе, но в который раз осознаю её полную власть надо мной, побомжую в Швейцарии, найду таки Atf Dextron и махну его в лесу, проеду с десяток перевалов, преклоню колено пред Великим Александром Суворовым, промёрзну (не раз и не два) и оставлю неоднозначный арт объект в долине реки Инн (Вода — на кельтском).

Для затравки собрал вам вот такой визуальный бутерброд — американский мотоцикл на фоне русских вертолётов в южной Испании.


Традиционный набор отсылок на предыдущие (или последующие) части:
Тут лежит первая часть
Тут лежит вторая часть
Тут лежит третья часть
Тут лежит четвёртая часть
Тут лежит пятая часть
Тут лежит шестая часть
Заключительная, восьмая часть


В один из последних вечеров в Марокко старый дружбан-гусевод с Севера набрасывают идею — проехаться по легендарным австрийским Альпам. Заботливо собирает и кидает мне маршрут через самые красивые места (Витя, спасибо!). Одно из них — город Ронда. Едем! Буквально отъезжаешь от Альхисареса в сторону Ронды и всё, мир превращается в сплошной «мотоцикл»: на 50 мотоциклов на дороге встречается одна машина. И каких только мастей их нет. Уже никто не машет рукой, иначе её просто надо держать поднятой. Едем неспешно, мы то вертим головами и смотрим по сторонам, а они летят тысячами обгоняя и такими же тысячами валят на встречу… О, дивный, испанский мотомир! И всё это происходит вот в таком ландшафте.


Ронда — старинный город, выстроенный над красивым ущельем. Вику не читал. Историю не изучал, просто заехал поглазеть. Точней глазел я, а Ковригин остался спать у мотоцикла:)


Надеюсь, что форум не порежет фотографии автоматически и вам придётся не раз покрутить колёсико, что бы осознать масштаб природного творения. Когда видишь такое глазами, изумляешься талантам природы. Изумляемся, удивляемся, собираемся и едем дальше по серпантинам.


Ну а теперь о приземлённом: где-то в марокканских пробках у Ковриги прорезался слух, и узрел он кончившиеся задние колодки (мои). Как они так умудрились кончиться за 8 тысяч километров, я ей богу не знаю. Но работаю я активно именно задним тормозом. В Касабланке, на том сервисе где мы меняли масло, снять фиксирующую крышку с направляющей от колодки не получается, и я еду почти что без заднего тормоза дальше. При этом колодки лежат в кофре. Чем это грозит, наверное не надо рассказывать. Хотя нет, расскажу: на горячем и гладком асфальте Ронды, я не замечаю двигающийся по кольцу джип, пережимаю тормоз… и Морква бодро заваливается на бок. На ровном месте. Прям вот буквально: только-что я держал тормоз, а тут — она лежит а я стою над ней:) Но чем хорош Спортстер, он как велосипед — поднял и поехал дальше:) А вот они, герои…


Почти на самой границе с Италиией мы находим придорожный сервис для большегрузов, где отдаёмся на волю мастеров. Почтенным кабальерос не приходилось встречать на своих стапелях Хорлеи, ходят, внимательно изучают:) Постукивание молотком не приносит пользы. В итоге не помощь приходит сварка. Привариваем к болту крепёж, и выкручиваем гадскую крышку. Фух, у меня новый колодки!


Степи неспешно сменяются холмами, а потом и настоящими горами. Уже появляются машины с белыми овалами CH на борту, хотя на качестве дороги это никак не сказывается. Мелькают всякие Монпелье, Гренобли, Женевы, Лозанны. Османд заботливо ведёт меня в центр Женевы, по берегу озера, которое, помню, переплывал Хемингуэй в своём «Прощай оружие». Ну это я так думал тогда, только потом, перечитав главу про бегство Генри понимаю что речь идёт совсем о другом озере, которое находится куда южней Женевского. А нас тем временем ждёт Гигер.


Мьсе «магистр мрачных образов» на закате своей карьеры (и одновременно в зените славы), обосновался в самой глубине Швейцарии, в городе Грюйер. У меня давняя страсть к его творениям и пропустить такое место было бы кощунством. Смотрим карту. Гугл уверяет, что музей доступен для посещения до 19.30, но на самом деле в 17 всё уже закрыто. Гуляем по городку и ищем место для ночёвки.


Швейцария страна, мягко скажем, не из дешёвых. Поставить палатку в кемпинге стоит около 1,5 тысяч рублей. Ковригин хочет «хакнуть» систему, и спрашивает хостес за место в стационарном домике в кемпинге. Ценник возрастает в 10 раз. Осмысляем и ставим палатку. Заказываем еду (на самом деле берём что дают) в кафе кэпминга и садимся подводить бюджет. Ведёт его кто-как, а мы созидательно постили в Телегу постыи типа «Коврига Денмеру 13евро/2). Всё это надо было переписать, рассортировать и помножить на курсы. Не смотря на долгую дорогу и алковозлияния Ковригина — справляемся:)


Уже вечером Ковригин ловит синдром Незнайки: ему срочно нужно домой, чисто „посмотреть на стены“, и только потом он готов снова в путь. Вариант „махнуть одним днём до Питера самолётом“ и вернуться обратно — не прокатывает, и мы принимаем взвешенное и трудное решение — расстаться. Утром я долго вожусь со сборами, и расставание с Ковригиным проходит в таком формате, что как будто мы с ним завтра встретимся:)


Я тут ныл по поводу масла в одной из предыдущих частей, так вот, меня переклинило, и я махнул масло только в двигателе, а в первичке забыл(ага, у ХД два отдельных контура масла). Волей судьбы перед выездом в Марокко мастер мне поставил не оригинальные диски сцепления, а модный Барнетт, который, как оказалось, требовал особого масла. А на моём Редлайне он адски скрипел на всю округу перекрикивая даже выхлоп. Короче, в споре Barnett vs S&S последний терпит сокрушительное поражение:))) В общем, мастер пишет: „Если бесит, лей масло для автоматических коробок типа atf dextron 3“. И я как заведённый заезжаю в сервисы и ищу, ищу, ищу. Вы сейчас опять скажете „лей что дают“, но это слишком просто. Поверьте, если бы я так мог сделать, я бы уже давно путешествовал на топовом гусе и писал отчёты совсем на другом форуме:)
Внезапно я ловлю птицу удачи за хвост, в самом Грюйера находится заветная жижа. Показываю название масла и милейшего вида мужчина выкатывает огромную бочку на тележке с насосом, на котором написано маркером ATF DEXTRON 3. Но мы же в Швейцарии, тут незачем никому тебя обманывать:) Прошу литр. Мужчина долго копается под столом, находит бутылку, заботливо её протирает, минут пять дует из баллона со сжатым воздухом пока она не просыхает и наливает мне заветной жижи. Вон она, краснеет на сидушке:)


А музей. Скажем сдержанно — хороший. У меня осталось некое ощущение, что всё таки самые красивые скульптуры стоят на улице, а не внутри. Музей занимает три этажа и переходит из дома в дом. Многие экспонаты не имеют необходимых туристу комментариев, местами ловлю глазами несвойственную европейцам расслабленность в оформлении деталей интерьера.


С другой стороны не наплевать ли тебе на оформительские условности, если у тебя под боком первоклассный сыр, вино, отличные виды за окном, ты живёшь в самом центре Альп, толерантен ко всем, нейтрален в своих действиях, к тебе валом валят туристы, а простая сосиска с кетчупом стоит 400-500 русских рублей? Вопрос останется без ответа.


Одного у музея не отнять — расположен он в просто прекрасном месте. Быть может я бы тоже писал демонические картины, если бы жил с таким видом из окна (на самом деле нет...).


Прощаюсь с центральной Швейцарией и без остановок еду в сторону Стельвио.


Дорога забирается всё выше и выше и снова просит спешиваться чуть ли не на каждом километре, что бы фотографировать и впитывать.


Тут вам тоже надо будет повернуть монитор боком, чтобы оценить масштаб места куда я доехал. Хотя маршрут не шибко-то закрытый — думаю, что те из вас кто катало до Гроссглокнера, тут бывали.


Местами ловлю ощущение, что попал домой, за 5 тысяч километров отсюда, в родную Кольскую республику. Дует холодный ветер, местами трава превращается в мох, и по обочинам цветёт пышным цветом родной Иван-чай. В Хибины только обратно свезти бы всё то, что навзрывали и навывозили в Нифелиновые пески, и снежку подсыпать, и какие вам Альпы, не отличишь:)


Шлю фотки друзьям, Жека, что обитает в немецком Киле, видя мой трек советует доехать до музея Суворова. Крюк — 30 км в сторону Милана, делов-то, еду!


Забираюсь на самый верх горы, и преклоняю колено перед скульптурной группой. В конце 18 века тут проходил Александр Васильевич, быть может даже какой-то мой пра-пра-прадед топтал эти дорожки, чертыхаясь ввиду отсутствия Vibrama и Polartecа.


Есть хочется нещадно. Ходить в кафе в Швейцарии, путешествуя на чём то дешевле RoadKing CVO, непозволительно. Так что вяло добредаю до палатки, и со скорбью вспоминаю московские Стардоги… Вот как выглядят шесть швейцарских франков.


Кругом натыкаюсь на отголоски Родины. Не сказать, что я очень скучаю… Хотя нет, скучаю, но без депрессии, а с лёгкой меланхолией:) Тут надо бы заметить, что в районе 9 вечера я ищу на карте место для ночёвки и броню место в милейшем городе Scuol, что в 100 км по моему маршруту. В комментариях пишу „поздний приезд“, приходит ответ от букинга что всё ок… ну и я еду…


Ещё пара десятков километров по феерическим дорогам, которые уже лень фотографировать и на очередном перевале упираюсь в радугу. Она прям настоящая, стоит передо мной — хоть трогай. Природа меня как бы предупреждает — не надо тебе туда ехать, останься тут, полюбуйся. Но кто-ж её будет слушать.


Пока я решаю, облачаться ли мне в жёлтого телепузика, или ехать дальше, узреваю маяк. Сакраментальный вопрос — кому он нужен тут. На высоте 2 километров над уровнем моря? Может кто из читателей знает…


Ну, решаю ехать внутрь фронта. Подозреваю, что Ковригин всё таки не просто так отказался ехать со мной в центр Альп:) Через 200 метров прям на спуске начинает лить как из ведра. Чертыхаюсь, натягиваю костюм телепузика и на понижающей передаче еду, еду, еду, еду, еду, еду в ночь.


Три часа под проливным дождём по горному серпантину в полном одиночестве — не этого ли апофеоз поездки по пустыне? Начинает подколбашивать, чай не +30 за бортом. Пару раз спрыгиваю поприседать, ибо скулы сводит от „дрыжиков“.


Записываю послание Ковригину, коротенькое, но оно отлично передаёт атмосферу: мой внутренний восторг, неясность ситуации и силы природы в действии:)


С горем пополам, пару раз ловя юз заднего колеса в реках воды на дороге, скатываюсь в Скуоль. На часах 0:30. Гостиница закрыта. На дверях надпись — что чекин заканчивается в 21:00. Т.е. ровно после того как я забукал номер. Стою посреди спящей Швейцарской глубинки, смотрю на отель, и понимаю что… спать на скамейке под дождём — не лучший вариант, нужно ставить палатку. Еду снова за город, ориентируюсь по меткам „P“ На карте — это значит что там есть участок ровного грунта где можно упасть и уснуть. На третьем месте мне везёт, нахожу отличный съезд к реке где можно поставить палатку. Скатываюсь по грунтовке, спрыгиваю с мотоцикла и около 20 минут бегаю кругом, приседаю и кручу руками мельницу, чтобы хоть как-то сбить тремор тела. Когда отпускает, стягиваю с себя дождевик — толку от него уже нет никакого, всё равно весь насквозь мокрый. Для поднятия боевого духа достаю колонку и ставлю „Black Keys“. C первыми же аккордами „Lonley Boy“ настроение поднимается. Ещё оно поднимается от того, что я нахожу в мешке пачку с безе:) Ставлю палатку, тут опять засада: под ногами каменистый берег, и некуда даже колышки воткнуть. Шатаюсь в ночи по берегу, ищу камни, вяжу растяжки. Работа ладится, постепенно согреваюсь.
Через пол часа нора готова. Достаю скудный ужин — пачку салата, кусок Brie. Отписываюсь во все чаты что „бодр, жив, здоров“ и заползаю в палатку. Спальника у меня нет. Верней есть, но это скорей простынка. А в +12 оно как то совсем не очень спасает. Надеваю всё что есть на себя, накрываюсь мокрым дождевиком и проваливаюсь в сон.


Утром прихожу в сознание вот в таком приятном месте. Это вечером можно было ужасаться: „Ой, а что если дикие звери“ и шарахаться от любого шороха, а утром — благодать. Только холодно:)


Дохожу до берега, чтобы оценить качество выбранного для ночёвкиместа. Речка как речка. Сейчас уже, когда изучил карты, удивился фоткам с гугла — оказывается она бывает чистейшей, голубого цвета. У меня она „слегка“ грязненькая:) В общем место проверенное, можно ночевать, почти „рекомендую“, вот вам точка.


Моё спасееееееение. Если бы не оно я бы сдался на три дня раньше и поехал домой бы с Ковригиным. Во истину — сахар творит чудеса:)


Завтракаю. Согласен, набор так себе, но и этому рад:)


Думаю что ехать пока не взошло солнце не стоит, холодно. Собираю подручные материалы, разворачиваю инструменты и меняю масло в первичке. Делается всё на раз, ну, не мне вам рассказывать.


Спокойно! Это не труп древнего кельта. Это моя лесная инсталляция „здесь был русский мотоциклист“. Предваряя ваше недоумение от увиденного, рассказываю. Я всегда беру с собой одежду в дорогу исходя из формата „поносил и выкинул“. При этом, делаю это не совсем традиционно: прошу жену выбрать из моего гардероба вещи, которые „претят её эстетическим чувствам“ и обижают „внутреннее ощущение прекрасного“. Ибо я ношу футболки и проч вещи до состояния „тряпочка“… и всё мне жалко её выкидывать.Ну в общем тем утром я решаю, что от двух вещей в моём гардеробе можно запросто избавиться. Просто так выкинуть в мусорный бак — скучно. Достаю остатки стяжных ремней и выкладываю послание для спутника на Гуглокартах. Ну и шлю фотографию жене, конечно же:)


Да, и обращаюсь ко всем — если вдруг зацепится глаз за кривости в тексте, и ваша природное чувство прекрасного умеет бороть лень, прошу писать мне в личку о всех найденных косяках. Приму с благодарностью и поправлю:)

Следующая часть находится вот тут