Ретро мотоциклы

Компания «Rex» из Ковентри была одним из первых производителей мотоциклов в Великобритании. До Первой Мировой войны они выпускали собственные двигатели: одноцилиндровые 372, 359 и 532 см3, а также V-образные двухцилиндровые 896 и 940 см3. Мотоцикл с коляской, показанный на фото, оснащался именно 896-кубовым мотором и двухступенчатой коробкой передач.

Читать дальше

Мотоциклы BSA выпускала бирмингемская компания «Birmingham Small Arms». Модель BSA B31 впервые появилась в 1945 году сразу же после Второй Мировой Войны. Он был основан на довоенных проектах.

Читать дальше

На фотографиях показан мотоцикл Velocette Venom Thruxton 1970 года выпуска. В свое время Thruxton был победителем Турист Трофи в классе «Production» и самым быстрым средневесным мотоциклом. Одноцилиндровый 500-кубовый мотоцикл стал пиком и концом славного и легендарного прошлого английского производителя Velocette.

Читать дальше

Компания Bown (Brown Manufacturing Company) выпускала мотоциклы в период между 1914-1924 годами в Бирмингеме. Сначала они использовали 269-кубовые двухтактные двигатели Villiers, позже появились модели с 147-кубовыми моторами Villiers и четырехтактными двигателями JAP и Blackburn.

Читать дальше

Nimbus – датские мотоциклы, которые компания «Fisker and Nielsen» из Копенгагена выпускала в период между 1919-1960 годами. В данном посте предлагаю оценить модель Nimbus Stovepipe 1927 года выпуска. Мотоцикл оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 746 см3. Самое интересное, что мотор располагается продольно. Кроме того, главная передача — карданный вал, на который передается около 10 л.с. мощности.

Читать дальше

Еще один представитель непонятной категории старинных мотоциклов «Pacing Bike». Судя из того, что я уже видел, все эти мотоциклы где-то из начала 20-го века, имеют массивную раму, V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 2400 см3 и огромный баллон. Данный экземпляр называется BAC Meyer 1928 года, а видимо бак производства Huiles Renault.

Читать дальше

На фотографиях показан удивительный пример из истории мотостроения. Этот мотоцикл сделал великий Алессандро Анцани (Alessandro Anzani) или его инженеры. Как таковой информации о мотоцикле нет, неизвестен даже год выпуска. Мы знаем, что он оснащен V-образным двигателем 2400 см3.

Читать дальше

На фотографиях показан немецкий мотоцикл DKW 1950 года выпуска. Точное название модели неизвестно и информации, кроме картинок, найти не удалось. Судя по фото, мотоцикл DKW 1950 года имел примитивную переднюю и заднюю подвеску, и в целом конструкция приближена к современной. С уверенность можно сказать, что мотоцикл использовался в гонках, а объем двигателя кубиков 50-85 см3, что в те годы было весьма нормально.

Читать дальше

Мотоциклы D-Rad выпускались в период между 1921-1933 годами берлинской компанией «Deutsche Industriewerke». Главным дизайнером байков был инженер Кристиансен (Christiansen).

Читать дальше

Мотоцикл Matchless Silver Hawk спроектировал Берт Кольер (Bert Collier). В 1931 году он был выпущен компанией Matchless и представлен на мотовыставке в Олимпии, Лондон. Matchless Silver Hawk был одним из самых высокотехнологичных четырехцилиндровых мотоциклов своего времени.

Читать дальше

Французская компания Rene Gillet выпускала мотоциклы в период между 1898-1957 годами. Она делала байки с двухтактным и четырехтактными двигателями кубатурой от 49 см3 до 1000 см3. Мотоциклы Rene Gillet с двигателями V-Twin были широко распространены на вооружении французской армии и полиции во время Второй Мировой Войны. На фото показана модель Rene Gillet 1930 года выпуска. Байк оснащен V-образным двигателем объемом 1000 см3.

Читать дальше

Во время Первой Мировой Войны американец Карл Нерачер (Carl Neracher) спроектировал мотоцикл, который должен был впитать в себя такие качества, как качество, удобство, надежность и простота. Он придумал очень необычную машину, которая больше похожа на автомобиль, чем мотоцикл, так как не имеет рамы как таковой. Мотоцикл оснащался двухтактным 221-кубовым мотором (62 x 70 мм), фрикционной передачей и так называемым механизмом "hub-centre steering" с центральным рулевым механизмом.

Читать дальше

Не так давно ретро мотоцикл Brough Superior 1929 года выпуска продали с аукциона за рекордную сумму 286 000£ (454 000$). Теперь аукционеры «Phillips de Pury & Company» хотят превзойти это достижение, они выставят мотоцикл Brough Superior SS100 «Alpine Grand Sport» на аукцион с ценником 380 000£ (почти 600 000$).

Читать дальше

Никогда ранее не слышал о мотоциклах Zenith, но они были. На фотографиях показан мотоцикл Zenith Gradua 1912 года выпуска. Байк оснащался двухцилиндровым V-образным двигателем JAP объемом 770 см3.

Читать дальше

Компания Bridgestone является одним из самых крупных производителей покрышек для автомобилей, мотоциклов и других видов транспорта. Но в истории японской компании были не только шины. После Второй Мировой Войны компания начала выпускать мотоцикл с кубатурой 50 — 350 см3. Самым крутыми байками, конечно, были Bridgestone 350 GTR и Bridgestone 350 GTO.

Читать дальше

Мотоцикл "Hildebrand & Wolfmüller" 1894/95 будет продан на первом ежегодном аукционе «Bonhams» в Лас-Вегасе. «Hildebrand & Wolfmüller» является первым серийным мотоциклом в мире и первым транспортным средством, которое получило название мотоцикл («motorrad», на немецком).

Байк, который продадут с аукциона, находился более полувека в частной коллекции. Мотоцикл был немного восстановлен и перекрашен. Один из «Hildebrand & Wolfmüller» продали ранее в этом году в Великобритании по цене 86 200£ (137 000$). Экземпляр этого поста планирую продать за «скромные» 150 000$. Аукцион Bonhams Лас Вегасе пройдет 6-го января 2011 года в отеле «Imperial Palace» и «CasinoTo». Также с молотка будет продано 200 других транспортных средств.