- Пробег для публикации поста в сообщество: 100000.00 км
- Читателей: 207 | Постов: 52
Блог пресс-релиз несёт информативный тематический характер для читателей «БайкПост». Информационные сообщения, содержащие в себе новость о мото организации или частом лице, выпустившей пресс-релиз. Размещение пресс-релизов платное! По вопросам размещения вашего пресс-релиза обращайтесь к Администрации сайта «БайкПост».
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (207)
kim Osama ginecolog Vacelica Ruslan_7000 Doberman motoshilo weter84 LORD svetoyar RealKorvin delet1 Kilovolt Samhain ldov13 Kretov blackart kolochkov deSAD rameo ARES Shag Psix882 seter chikowarrior Dogg Hopkins bozon_higgsa fat69 aleksa streeturchin Svejik ramzes999 Lerkin Merlin82 naxan POW nsmd Kimba EAGL _EHOTuk_ Dufter Fimm Vikarij Anachoretes Chingize NAC5 Motokoshka petka RattboneВсе читатели
Пресс-релиз → Cephex | МОТО - вечная жизнь мото-двигателя
Компания Cephex представляет новинку продуктовой линейки!
Cephex | МОТО — уникальный продукт в области защиты и восстановления двигателей мотоциклов, яхт, скутеров, гидроциклов, снегоходов и прочей моторной техники. Средство предназначено для восстановления четырехтактных двигателей:
- эффективно восстанавливает поверхности, подверженные трению
- устраняет задиры и царапины
- увеличивает и выравнивает компрессию в цилиндрах
- защищает детали двигателя и КПП от износа
- сокращает расход топлива
- повышает приемистость двигателя
- повышает ресурс двигателя в несколько раз
- снижает шумы и вибрации до минимума
- сокращает количество и концентрацию выбросов в атмосферу
Состав средства Cephex | МОТО способен влиять как на детали из стали, так и на никосиловые и аллюсиловые покрытия, отлично взаимодействует с любым из них.
Сколько литров в объеме Вашего двигателя? Столько и потребуется упаковок средства. Для 1 литра — 1 упаковка, для двухлитрового движка — 2 упаковки и т.д.
*Продукты Cephex созданы на основе натуральных минералов. Экологичны и безопасны для человека. Специальная смесь минералов создает на поверхности детали прочный алмазоподобный слой. Он защищает обработанную поверхность от трения, преждевременного износа, а двигатель в целом от некачественного топлива и его примесей. Никосиловые покрытия стенок цилиндра также защищены от повреждений.
Если регулярно применять средство в указанный инструкцией срок, двигателю не страшны износ, царапины и не нужен ремонт.
Простое применение средства уже подтверждено автолюбителями из России, которые первыми тестировали средства. Нужно взболтать флакон (или несколько флаконов), залить содержимое в горловину для масла, завести двигатель и поставить его на 15 минут на холостые обороты. Все. Повторить процедуру нужно будет только в следующем сезоне.
Cephex | МОТО надолго продлит жизнь мото-движка!
Автор текста, фотографий и видео — рекламодатель. Материал размещен на правах рекламы.
kim- Ким
- 3 июня 2014 в 20:34
- 1
- -20
- Vulcanolog
- 3 июня 2014 в 20:44
- ↑
- ↓
а чё ты его меняешь? оно же ещё хорошее"на вкус наверно определили…
здесь был ататат
здесь был ататат
- Vulcanolog
- 3 июня 2014 в 20:58
- ↑
- ↓
Безусловно! только нужно в темноте оставить на пол часа, что бы произошло волшебство, волшебство только в темноте ато не произойдёт)
- hellrizerjrs
- 5 июня 2014 в 10:20
- ↑
- ↓
Дунуть это несколько «осовремененное» понятие.
В моём детстве это были слова «Рэкс пэкс фэкс» ))
В моём детстве это были слова «Рэкс пэкс фэкс» ))
Зря вы так. Если залить в двигатель одновременно хадо, нанопротек, мегафорс… и тд… и эту чудо — хрень, то мощность повысится как минимум в 2 раза! Двигатель будет работать вечно, без топлива и масла, а вы никогда не заболеете свинкой, выпадением волос на лобке, и даже будете платить на 50% меньше налогов..) Так что смело лейте господа!
Залил ее в двигатель вечером, утром пришел а у меня движек по объему вырос с 600 кубов до 1200, эффект был потрясающий, через неделю залил еще не много и на кузове начали пропадать царапины и сколы, начал заливать ее по чаще, теперь мой спорт-турист превратился в супер-спорт. Начал принимать сам, через неделю пропал живот, и начали появляться кубики… Рекомендую!!!
- Boris4runner
- 4 июня 2014 в 0:07
- ↓
Без азота в шины эта присадка не работает.
Проверено лучшими собаководами.
Проверено лучшими собаководами.
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
Всегда продукты с наличием в описании слова «восстанавливающие двигатель» меня ставят в тупик, и сразу голова начинает биться в ступоре пытаясь решить диллему как баночка этой химии может восстановить износ двигателя… Не понимаю людей которые покупают такие присадки и слепо верят в их такие громкие свойства =) Можете закидать меня камнями =)
пару таки ложек счастья)
В лихие начала/середина нулевых (2003-2005) на рынке были представлены подобные же средства марки Fenom и SM2. (они и сейчас есть в продаже как минимум в сети магазинов AGA)
И поскольку делать было нечего, а мотоциклов урал было в гараже много, мы один решили таки попробовать. Залили в начале сезона баночку в мотор и баночку в КПП. В конце сезона вскрыли мотор, и что вы думаете? таки работает — конечно прироста в мощности (особенно на 9%) не было и в помине (впрочем измерения мощности мотоцикла Урал… ну это как-то странно), но мотор был заметно чище, а следов износа сильно меньше. На следующий год хотели опыт повторить, но все внезапно купили японцев, а лить это в японский мотор (запасных то не было, это Уралов было море) никто так и не рискнул.
В лихие начала/середина нулевых (2003-2005) на рынке были представлены подобные же средства марки Fenom и SM2. (они и сейчас есть в продаже как минимум в сети магазинов AGA)
И поскольку делать было нечего, а мотоциклов урал было в гараже много, мы один решили таки попробовать. Залили в начале сезона баночку в мотор и баночку в КПП. В конце сезона вскрыли мотор, и что вы думаете? таки работает — конечно прироста в мощности (особенно на 9%) не было и в помине (впрочем измерения мощности мотоцикла Урал… ну это как-то странно), но мотор был заметно чище, а следов износа сильно меньше. На следующий год хотели опыт повторить, но все внезапно купили японцев, а лить это в японский мотор (запасных то не было, это Уралов было море) никто так и не рискнул.
здесь был ататат
здесь был ататат
- dimis34rus
- 4 июня 2014 в 11:55
- ↓
С таким же успехом можно М8 в японца залить. Минералка восстановит движок однозначно!!!
А потом еще грязевую ванну и вообще как новенький. Абразив, как-никак…
А потом еще грязевую ванну и вообще как новенький. Абразив, как-никак…
- Ruslan_7000
- 4 июня 2014 в 18:21
- ↑
- ↓
чё то все дико опустили данный продукт, может попробовать за 1000км до замены масла и посмотреть результат
Нашёл любопытную статью в википедии…
ru.wikipedia.org/wiki/Геотрибомодификация
Выдержка из неё:
«В то же время, широкому и повсеместному распространению технологии геомодификации трения препятствует ряд факторов, являющихся недостатками ГТМ[1]. К ним можно отнести возможное изменение температурного режима работающего узла/агрегата, вследствие изменения условий теплоотвода, возникших из-за формирования покрытия на нагруженных поверхностях. Не до конца изучена и исключена возможность возникновения абразивных частиц металлокерамики в процессе работы обработанного узла/агрегата, а также внос абразивных частиц вместе с геомодификатором в процессе обработки. Также к недостаткам данной технологии можно отнести некоторую естественную неопределенность состава геотрибомодификаторов, обусловленную тем, что минеральные компоненты ГТМ не имеют четко фиксированного химического состава, соотношение компонентов в них может быть различным в зависимости от происхождения минерала. Неконтролируемые примеси, присутствующие в минеральном сырье, могут сказываться на особенностях работы модификатора в целом.»
Короче, такое явление имеет место быть, но до конца оно не изучено)
ru.wikipedia.org/wiki/Геотрибомодификация
Выдержка из неё:
«В то же время, широкому и повсеместному распространению технологии геомодификации трения препятствует ряд факторов, являющихся недостатками ГТМ[1]. К ним можно отнести возможное изменение температурного режима работающего узла/агрегата, вследствие изменения условий теплоотвода, возникших из-за формирования покрытия на нагруженных поверхностях. Не до конца изучена и исключена возможность возникновения абразивных частиц металлокерамики в процессе работы обработанного узла/агрегата, а также внос абразивных частиц вместе с геомодификатором в процессе обработки. Также к недостаткам данной технологии можно отнести некоторую естественную неопределенность состава геотрибомодификаторов, обусловленную тем, что минеральные компоненты ГТМ не имеют четко фиксированного химического состава, соотношение компонентов в них может быть различным в зависимости от происхождения минерала. Неконтролируемые примеси, присутствующие в минеральном сырье, могут сказываться на особенностях работы модификатора в целом.»
Короче, такое явление имеет место быть, но до конца оно не изучено)
здесь был ататат
Тоже встречал мнение, что работать эта хрень может, но на уже убитых движках. Замедляет помирание и чуть повышает хараткеристики (не заводские, а уже опустившиеся в ноль). Батя так же смог домучить старую Ниву на этой штукенции.
При этом лить эту какашку в новый двигатель — божеупаси. Производители не конченные дятлы, когда рекомендуют лить конкретное масло в движки.
При этом лить эту какашку в новый двигатель — божеупаси. Производители не конченные дятлы, когда рекомендуют лить конкретное масло в движки.
А вот не факт :) просто никому не выгодны «вечные двигатели » и вечные " машины"
Это хорошо видно по разнице в качестве, ремонтопригодности, модульности современной технике и олдскульной :)
Раньше ка — движок прошел 400 тыс( у меня был такой Ниссан), перебрал, и дальше в путь. Перебрал сам. Сейчас чуток что не так- заказываем контрактный. И это не имеет отношение к цене, перебирать чаще выгоднее. НО зачем? ведь есть тренд просто менять!
И старые мотики, которые ходили дофига и современные? Куча силумина, одноразовой пластмассы, и т.д. Это видно даже по простой вещи — Слайдеры!
Какие слайдеры??? ДУГИ! Слайдер упал — поменял.
Дуга вечная — нам пропиарили слайдер, типа модно, не ломает ламу, смотрится клево — хрен там! аккуратные дуги гораздо удобнее, но тренд — Слайдеры!
Я думаю эти присадки имеют право на жизнь, в новый мот или машину смысла лить нет, в поездивший — однозначно! так же как и в подшипники, коробку надо лить точно, может и сразу.
А в Кетай надо сразу же :) может и правда проходит долго :) Только понять ка это влияет на сцепление.
Это хорошо видно по разнице в качестве, ремонтопригодности, модульности современной технике и олдскульной :)
Раньше ка — движок прошел 400 тыс( у меня был такой Ниссан), перебрал, и дальше в путь. Перебрал сам. Сейчас чуток что не так- заказываем контрактный. И это не имеет отношение к цене, перебирать чаще выгоднее. НО зачем? ведь есть тренд просто менять!
И старые мотики, которые ходили дофига и современные? Куча силумина, одноразовой пластмассы, и т.д. Это видно даже по простой вещи — Слайдеры!
Какие слайдеры??? ДУГИ! Слайдер упал — поменял.
Дуга вечная — нам пропиарили слайдер, типа модно, не ломает ламу, смотрится клево — хрен там! аккуратные дуги гораздо удобнее, но тренд — Слайдеры!
Я думаю эти присадки имеют право на жизнь, в новый мот или машину смысла лить нет, в поездивший — однозначно! так же как и в подшипники, коробку надо лить точно, может и сразу.
А в Кетай надо сразу же :) может и правда проходит долго :) Только понять ка это влияет на сцепление.
Ездил в Екатеринбург и, вернувшись, увидел этот пост… Я редко про такое говорю, но что-то пошло не так.
Понимаю, что реклама нужна и кушать всем хочется (тем более сейчас), но есть же какой-то предел глупости, которую можно запостить. И тем более, стоит спокойнее реагировать на то, что кому-то такие статьи не нравятся, а не хвататься на баномёт и банить старожил ресурса за невнимательность.
kim, Bodya: я понимаю, что это ваш ресурс и тут ваши правила, но, подумайте над моими словами, пожалуйста.
P.S. Специально написал не в личку. Можете атататить.
Понимаю, что реклама нужна и кушать всем хочется (тем более сейчас), но есть же какой-то предел глупости, которую можно запостить. И тем более, стоит спокойнее реагировать на то, что кому-то такие статьи не нравятся, а не хвататься на баномёт и банить старожил ресурса за невнимательность.
kim, Bodya: я понимаю, что это ваш ресурс и тут ваши правила, но, подумайте над моими словами, пожалуйста.
P.S. Специально написал не в личку. Можете атататить.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (67)
RSS свернуть / развернуть