MV Agusta

Как и обещал, но с «небольшой» задержкой:

Agusta Brutale. Не важно как, но оказался он подо мной. Нет, не так. Не важно как но оказался ОН подо мной. Для начала я долго фетишил по его внешнему виду. Воистину итальянцы дали единственно верное название данному агрегату — он ссука БРУТАЛЬНЫЙ…
В общем одев черепаху, мотоштаны, мотоботы, перчи и шлем ( то есть полный экип (фулэкип я нацепил не смотря на 35 градусную жару, ибо теоретически я представлял (вернее надеялся) что мне предстоит управлять чем то экстраординарным...) ) водрузился я на него.
Он маленький и легкий. Габариты примерно как у Kalbasaki ER6N, но нрав «немного» другой… Завел, он заглох, ещё завел, опять заглох, дотумкал при помощи владельца байка, что надо ВЫДВИНУТЬ ПОДСОС!!! Это блин что ещё за анахронизм?!?!? Ладно, фиг с ним, подогрел его немного ну и поехал…



Здесь хочется сделать небольшое лирическое отступление, кому интересна исключительно тема повествования — читайте следующий абзац. Первые метры на новом мотоцикле — это всегда самое интерсное, особенно если мотоцикл ещё и из не родственного тебе класса… Никогда не знаешь где подхватывает сцепление… В начале или в конце выжатой ручки? Как поведет себя моц когда ты только покатишься? Станет ли он легким и податливым, или всё же будет гнуть свою линию? Да и в конце-то концов — сколько газа давать? Некоторые особи легко трогаются на холостом ходу, некоторых надо прогазовать…

Кароче на первом повороте я чуть не ушёл в забор О_о. Внутренний забор (то есть который находится с внутренней стороны поворота)!!! То есть я не НЕДОповернул, а ПЕРЕповернул… Итак первое наблюдение:

1. У Агусты Брутале ОЧЕНЬ ЛЁГКИЙ РУЛЬ

Это и хорошо и плохо (сугубо ИМХО) хорошо потому что управляемость дичайшая, а плохо, потому что и на скорости управляемость дичайшая, то есть надо придерживать руль силой — от чего устают руки. Но это дело привычки, и через некоторое время напряжение спало…

2. Движка: ваще секс!!! Дергает как ракета с самых низов (для меня это непривычно, так как мой наилюбимейший литрофазер до 6 тыщ. оборотов — овощ). Однако первая передача очень короткая ( по моему километров до 60 в час), фазя прет 140 на первой только так;) но под эту особенность быстро подстраиваешься и она ни капли не напрягает.
Отмечу так же что впереди прокладывал дорогу человечище на HD Electra Glide — тот самый мот из предыдущей истории цикла повестей Денискиных рассказов.

А теперь я попрошу убрать детей от мониторов, дальше будет порно (читать на распев: порноо, порноо — весело задоорно;). Откровенное бескомпромиссное порно… Мы выехали на серпантин. Прогретый асфальт, горы, маяк впереди, который позволяет вваливать в повороты есть там кто на твоей полосе или нет…

Господа — я испачкал штаны в следствии неконтролируемой полюции — множество раз!!! Эта управляемость… Даже если бы я использовал маты, которые мудрый Бодя запретил на сайте, мне все равно неудалось бы описать как это было великолепно… Мешало конечно чувство того, что если я разложу Агусту в карбоне, то починить или купить её тут же мне не удастся, и поэтому вваливал я не на все деньги… Но того, что позволял мне этот мотоцикл — мне хватило за глаза и за жопу!!!

3. Он рисует идеальную траекторию, именно такую, как ты задумал!!! Но секс не в этом, а в том, что если в процессе самого поворота ты хочешь сменить/откорректировать направление своей узкой полосы движения, то ты делаешь это без каких-либо напрягов. То есть совершенно!!! Не надо даже руль толкать — стоит просто подумать, и мот идёт туда, куда ты хочешь… Так приятно-возбуждающе я ещё не катался на моте никогда…

4. Потом был город, в котором мот повел себя предсказуемо ВЕЛИКОЛЕПНО…

5. Прямая посадка — я это люблю… Нет обтекателя, но мот не для трассы — он для серпантина, серпантина и ещё… Серпантина. Ну и для города он тоже идеален. Но для серпантина всё же лучше.

Желаю каждому попробовать эту технику, правда, это что-то уникальное…

Есть видео с покатушки, но тоже необрезанное — видимо надо выкладывать ;) будет позже, надеюсь, а то время все нет…

В следующей серии читайте про… скутер? Нет, его на десерт, а в следующей серии вклинится в мои записки мотовода рассказ про мотоцикл, которым в ближайшее время я точно не завладею, даже если мне его подарят, все равно рулить не буду… Suzuki Hayabusa ;)