ErzbergRodeo, или Red Bull Hare Scramble, — самая жесткая гонка серии Хард Эндуро, которая в этом году проводится в 20-ый юбилейный раз. В финале примут участие 500 гонщиков, но лишь немногие смогут добраться до финиша. Благодаря Red Bull каждый желающий может посмотреть прямую трансляцию на официальном сайте Red Bull.

Читать дальше

К большому сожалению, Никки Хейдену пришлось покинуть Гран При Муджелло из-за сильных болей и травмы запястья. Участие американского гонщика на итальянском Гран При было под вопросом. В пятницу Никки провел пробную практику, после чего вторую сессию FP2 просидел в боксах вместе со всеми участникам, но причиной тому был дождь. Однако, перед стартом третьей практики Хейден решил пропустить этап, чтобы сделать операцию на запястье. Её запланировали на вторник.

Читать дальше

Саймон живет в городе Челтенем, Великобритания. Он увлекается мотоциклами, являясь крайне методичным и скрупулезным человеком. Прежде чем заняться ремонтом и модификацией мотоцикла Kawasaki GT550 1986, он тщательно спланировал процесс. Для начала Саймон набросал концепцию, затем занялся поиском деталей. И только после всего этого принялся за восстановление мотоцикла.

Читать дальше

К очередному домашнему Гран При Валентино Росси придумал новый специальный дизайн для своего шлема AGV. Хорошая традиция 9-кратного чемпиона мира, причем все шлемы всегда были яркими, красивыми и зачастую остроумными. Конечно же, к последнему дизайну приложил руку итальянский дизайнер Альдо Друди.

Читать дальше

В последний день съёмок обучающего ДВД «Dirt Wise Instructional» была слишком хорошая погода, поэтому Шэйн Уотс (Shane Watts) решил отложить монологи и нормально прохватить на своем мотоцикле KTM 200 XCW. В результате получилась отличная нарезка, любителям эндуро должно понравиться.

Читать дальше

Читать дальше

Часть 3

В отступление — небольшой ЛикБез на тему «Как попасть в Рейхстаг». Кто не был, но в принципе собирается — пригодится. В Рейхстаг с бухты-барахты не попасть (ну или, в лучшем случае, придется остоять в очереди очень долго и не в любой день). Записаться заранее можно на сайте: здесь. Типов экскурсий — с десяток. Одна из них — длинная, полуторачасовая, включает не только сам купол, но и всё здание, в том числе зал заседаний парламента и нулевой этаж, где сохранились надписи солдат 45-го года. Кроме того, если вас более пяти человек — можно выбрать экскурсовода на русском! Но, заказ надо делать ну никак не позднее, чем за месяц. Правда, выяснилось это только в процессе самой регистрации — нигде на сайте об этом ни слова. На момент регистрации ближайший день такой экскурсии был где-то аж в июне, так что здесь получился пролет. Оставался только 45-минутный купол с аудиогидом (там есть еще экскурсии побольше, но на немецком [а по четвергам — на английском] с посещением не только купола, но и зала заседаний, но смотреть на кресла, расставленные по кругу под абракадабру экскурсовода — не зажигало). Аудиогида (плеер с наушниками) получаешь прямо в Рейхстаге на верху у входа на крышу — записи есть на нескольких языках, в т.ч. и на русском. В процессе регистрации нужно заполнить кучу данных о себе (разве что автобиографию не попросили), а затем — дату посещения и три возможных времени экскурсии — взял подряд в интервале с 13 до 15 часов, а также указал количество человек в группе. По завершении — получаю e-mail со ссылкой на продолжение. Кликаю. Опа: введите имя, фамилию (из загранпаспорта) и дату рождения каждого посетителя. Уже вечер, все ребята, кто собирался — еще с конца апреля колесят Европу. Рассылаю СМСки, пишу в личку — достаю инфу ото всех, как могу. Утром дозаполняю, получаю e-mail, что заявка принята. Через час-другой получаю еще e-mail: извините, но все три указанные времени уже заняты. Бегом начинаю регистрацию сначала: заявка на 18:45, ответный e-mail со ссылкой на продолжение: ввожу имена, фамилии, даты рождения, в ответ получаю e-mail — заявка принята. Через час следующий e-mail: успешно забронировано! В письме написано, что в 18:30, за 15 минут до времени начала экскурсии я (и только я лично) должен предъявить эту бумажку (ссылка на нее внутри письма) на контроле, при входе на экскурсию. Печатаю, беру с собой в поездку. Все. Чувствую себя избранным, получившим билет на шаттл во время армагеддона.

Читать дальше

Брэт-кастом Honda CB750 построил Уэс Йорк (Wes York), энтузиаст из Индианаполиса.

Читать дальше

Майкл Данлоп продолжает творить историю Турист Трофи на острове Мэн и привёз для BMW долгожданную победу. Британский гонщик праздновал триумф в первой гонке ТТ 2014 — Dainese SBK.

Читать дальше

Нужна помощь Нине Спиваковой!
ДТП, г. Ульяновск, ул. Марата, у ТЦ «Авион».

Только пару дней назад читал пост о взаимопомощи, и никак не предполагал, что помощь понадобится моему хорошему другу.



Читать дальше

Ронни Реннер (Ronnie Renner) вместе с друзьями побывал в красивейших дюнах в Кейнвилле, Юта, чтобы покататься в естественных условиях. Местный ландшафт действительно уникален для покатушек на внедорожной технике, причем есть множество холмов и возвышенностей, на которых мотофристайлер может показать свои профессиональные навыки.

Читать дальше

В четверг фотограф Ричард Машет (Richard Mushet) посетил участок «Лезейр» (Lezayre), надеясь на более хорошую погоду. Лезейр является приятным для просмотра и быстрым участком трассы, который направляет гонщиков в сторону Рэмси. Кстати, Лезейр — самая северная точка горной трассы острова Мэн. Для пилотов данный участок сложен своими ухабами, из-за которых переднее колесо постоянно подымается в воздух, причем всё это проходится на довольно высокой скорости (где-то 240 миль/час).

Читать дальше

Итальянское Гран При Муджелло началось со специальной церемонии, на которой Марко Симончелли посмертно стал членом Зала Славы, получив почетный титул Легенды MotoGP.

Читать дальше

Питер Данненберг (Peter Dannenberg) трудится в берлинской мастерской «Urban Motor». Он готов работать с практически любым донором, но больше всего предпочитает мотоциклы BMW. В прошлом году Питер переделал мотоцикл BMW R nineT с целью раскрыть кастомные возможности новинки баварцев. Каждый проект «Urban Motor» выделяется простотой, легкостью и завершенностью. Даже когда Питера попросили построить брэт-кастом, он не стал слишком сильно отклоняться от своего стиля.

Читать дальше

Всем привет, наткнулся на странное видео, ну как так можно было прощелкать, что едет трамвай?
Куда смотрели полицейские?
Вообщем смотрите сами, может кто что знает.

Часть 2

До Берлина остается где-то триста. Проезжаю одну из многочисленных стоянок, вижу два мота, наши! — ошибиться невозможно ни на какой скорости, российские номера-транспаранты ни с чем не перепутать. Жамкаю тормоз, подъезжаю, знакомимся. Леха из Москвы на литровом Фазере как и я — в Берлин. Витя из Питера «обходит дозором» старушку-Европу, аж до Испании… на Бургмане… первосезонник… Заталкиваю выпавшие глаза на место. Во дает! Двигаем. Идем колонной, Витек первый — ибо Бургман же. Еду, варю мысли: вот он — реально путешественник, а я по сравнению с ним — просто чувак-на-моте-до-магаза. Ухмыляюсь — разрыв шаблона. На следующей заправке Витя вытащил из машины какого-то дядьку, чтобы он нас щелкнул:


Читать дальше