Кастомайзинг

Мотодизайн, мотоэстетика, мотокрасота. Стремление к совершенству — то, что определяет настоящего гения. В истории мотоциклостроения были личности, которые создавали революционные вещи и значительно влияли на развитие мотопромышленности, но также есть перфекционисты, которые просто любят мототехнику и двигатели внутренного сгорания. Один такой человек живет в Вермонте — пенсионер Джон Стюарт.

«Я всю жизнь увлекают моторами», — говорит Джон. — «Если у чего-то есть двигатель, то оно мне интересно. Как и у многих, моя карьера началась с минибайков. Первым настоящим мотоциклом был Honda Sport 90, который принадлежал парню моей сестры. За многие годы владел множеством мотоциклов, но больше всего нравятся итальянские рядники 70-х годов. Моя мастерская занимает весь первый этаж дома».

Джон Стюарт переделал MV Agusta 250B 1967, поставив перед собой задачу сделать кафе рейсер, который соответствует концу 60-х и началу 70-х.

Джон: «Я купил компоненты у друга в Колорадо, который собирался сделать из них кастом, но его планы изменились».

Мотоцикл был в нерабочем состоянии. По сути, Джон имел пару колес и двигатель, а также несколько коробок, испачканных маслом, с запчастями. Он хотел сделать мотоцикл, чтобы участвовать в «Moto Giro». Двигатель стал основой проекта. Джона привлек его эстетический дизайн, гладкие и округленные линии. Остальную часть пришлось спроектировать самостоятельно в том же стиле. Топливный бак вдохновлен MV Disco Volante и Ducati 900ss Imola.

Детали проекта:

— рама: дуплексная, кастомная
— маятник: MV Racing
— обвес: кастомный, алюминиевый
— колеса: MV Agusta 18″ Borrani
— вилка: Ceriani 35 мм
— руль: Tommaselli
— фара: NOS CEV
— рулевой демпфер: кастомный
— седло: кастомное