Лето можно сказать почти видно. Кто то призрев физику и зимой продолжал кататься, кто то уже успел выехать, кто то помогает сезону начаться нещадно изничтожая последние снежинки да растаптывает залежавшиеся льдинки.
Когда же как не сейчас провести познавательную беседу о выборе техники. Может и не на этот сезон, может на следующий если он будет. В целом так сказать.
Не важно что очень во временя. Манию графомании пока никто не отменял.
Еще с прошлого года было интересно. Все равно рано или поздно возникнет желание, необходимость к обновлению мотопарка. Может просто интерес к новому.
Претендентов сегодня не много но условно больше чем в прошлый раз. На самом деле их больше но тех пока не трогаем в силу различных причин.
В этот раз живой интерес вызывают:
Yamaha xt 660z tenere. Вот на первый взгляд всем хороша. И бак шикарного объема а не как нынче принято. И на постапокалиптическом пространстве самое то. А как симпатична. Потрогала экземплярчик у нас в салоне. Достаточно удобненько. Не очень тяжелая. Руль выворачивается не до такой степени как на Фривинде но разница не большая.
Кто говорил что высокие как забор, без разбега не взгромоздится. Враки. Нечего не высокая, не выше чем привыкла. У кое кого Трансальп выше был. Хотя может и пружинки устали а то и вовсе занизили. Не знаю. Очень заманчиво и ручки тянутся.
Минусы все таки есть. Колеса на спицах. Как их бортировать не представляю, если что. Но наверное, можно в бескамерку переделать. Приборка чуть скучновата. Но смотря относительно чего.
Плюс, как то их мало, сравнивать сложно. Радует что запчасти были и всякие прибамбасики тоже.
Голос разума подсказывает – на кой ля, тебе же не в болота лезть… Тем более не научилась. Из пятой точки нашептывают – к черту, это вещь, надо брать а экшен найдем, вспомни бобров.
Bmw f650gs twin. После восьмого года. Так же чуть более мощные клоны 700,800… Не больше. Это важно. Более ранних годов не привлекают.
Зимой довелось потрогать. Аппарат прекрасен. Объективно придраться не к чему. Вот все понравилось. Они еще и с абс все. Разве что сами грипсы, переключатели показались несколько простоватыми.
Откровенный минус это бак. Черт с ним что под сиденьем а аккум на месте нормально бака но всего шестнадцать литров. Мало. Не знаю, можно ли с более взрослых моделей поставить бак большего объема. Подкинули, что можно поставить выносной отдельный бак на несколько литров. Ценник не очень симпатичный, еще до всего.
Ну и аппарат очень низкий. Как бы турындик а сидишь как на чоппере. Скорее всего была низкая версия. Если верить тех данным то и нормальный не сильно выше. Это смущает.
Зато в голове и дальше все одобрительно кивают – если будет не низкий то одобрямс.
Ну и третий, условный. Не то что бы вариант но пусть будет.
Suzuki v-strom 650. Когда то к нему присматривались очень пристально и даже почти…
Кто скажет что слончик не кошерен. Всем пристоен. Громозковат чутка. Недостаток только в том что не ТА650. Но заметно обскакивает семисотой.
Пока на глаза не попалась тенерька с гусиком стромчик был первым претендентом на обновление. И теперь воспринимается несколько попсовенко.
Вотъ и хотелось бы услышать мнения народа об упомянутой технике. Не в смысле – ткнуть пальцем, бери этот синенький. Скорее с чем едят и чего о них не знаю. Вдруг выяснится что этого не хочу а этих дайте два.
Условия эксплуатации обычные. Без топей и буреломов. Возможно где то рядом но пока не научили, присматриваемся. Город понятно. За городом, там всякое бывает но без фанатизма.
Прения считаю открытыми….