Вдруг ощутил внутри огромное желание высказаться, хотя не любитель писать тексты длиннее заголовка.
Мне 38 большой автомобильный опыт, раз в год поездка на юга. Пару лет назад была вторая машина в семье, но в связи с переездом в другой город пришлось продать одну, а оставшуюся с супругой делить сложно. Да и в целом мне только до работы и обратно и в выходные поездка в 60 км в другой город к друзьям/родственникам.

В середине мая было решено купить электросамокат для поездки по городу, с неделю изучал вопрос. Оказалось нормальные самокаты не такое уж дешевое удовольствие. В наличии было 30к и тут меня что то торкнуло посмотреть скутеры, вполне нормально укладывались в бюджет. Также попадались мопеды и я подумал что 180 см на мопеде будет смотреться получше. В итоге купил на авито мопедку Indigo Storm 125 кб.
Прокатился до работы и обратно, потом выехал за город, поездил по полям и ВСЕ! Я прошел точку невозврата, что то щелкнуло внутри, ощущение свободы, эйфории и бесконечной детской радости, которое я уже совсем позабыл.
Не согласен, что два колеса это для молодых, в юности у тебя и так достаточно впечатлений, а вот нам кому под 40 это просто лекарство от скуки и депры.

Мопедки хватило ровно на месяц, в городе вполне устраивала но по трассе у нее максималка 80-90 дальше только орет и не едет. Приходилось держаться правой стороны и откладывать кирпичи когда тебя обходит фура. Вообщем продал ее 16 летней девченке за те же деньги, добавил еще столько же и купил очередной китаец Stels sb 200, с пробегом 700 км.

Отличный аппарат как по мне, низовой на 5 скорости можно ехать 40 км.ч. С ним я проехал 3000 км, по всей республике, кроме северных районов (живу в Ижевске). Спросите куда ездил? Забил топ 100 достопримечательностей Удмуртии, и просто по списку где не был, просто взял и ехал, наслаждался запахами полей, скошенной травы, видами на Каму, пил из родников, фотографировал закаты.
Но как не странно мне тоже его хватило на месяц, претензии были в основном к максимальной скорости 100-110, обогнать фуру то еще приключение, легковые кроме старых Вазов обгоняют все, а мне все также приходилось ехать с правой стороны и сопротивляться завихрениям обгоняющих машин. Также были вопросы к качеству шин и сложно было наклонить мотоцикл даже на скорости 80-90, хотя тема с контррулением немного исправила ситуацию. Но шины все равно не позволяли сильно наклонить байк.

И так продал я почти новенький Стелс докинул десяточку и взял старенький с пробегом 12 000 км, Irbis Z1 250 а-ля китайский спорт. Этот аппарат показался мне уже настоящим мотоциклом по сравнению с прошлыми велосипедами, 4 клапана, 25 л.с., 6 скоростей и максималка 150. На нем я уже познал радость обгонов 80% машин на трассе, но также испытал удары в район поясницы на небольших кочках.

Собственно думаю на нем этот сезон доездить, а зиму думать, что я больше хочу: спорт-турист или эндуро-турист. Также подкопить деньжат и взять уже японца. Ведь в интернете что не разговор так о японцах)))
Пару слов о сообществе. Приятны знаки внимания других мотоциклистов даже к мопедкам. Правда друзей на этом поле не завел, да и не ради этого мне нравится ездить.
По тех части изучил устройство карбюратора и влияние смеси на мотор и динамику. Стал уважительно относится к карбюратору из за его простоты и надежности, починить можно в поле были бы инструменты, а ломаться там практически нечему.

Вместо эпилога:
Странное получилось у меня лето, из-за ковида не было поездки на море. Из-за жары я на работе только и думал скорее бы 5 часов, я оседлаю коняшку и двину в сторону пруда искупаюсь, напялю на мокрые кудряшки шлем и домой, жадно ловя охлаждающие потоки ветра. Вместо книг и сериалов по вечерам, штрудирование матчасти по байкам, просмотра «Вшлеме». И каждый день стойкое ощущение, что байк это то что будет со мной навсегда, вошел в мою жизнь и будет там надолго. За зиму надо купить экипировку, а также определится с классом следующего мотоцикла и ждать, ждать весны, почему то думаю об этом уже сейчас — в середине сезона, что мне будет грустно его ставить в гараж на зимовку.