Ну что- получил свой мотоцикл, залил масло, зарядил батарею, выехал даже пару раз, а тут давеча по поводу успешной сдачи экзамена на категорию ( отдельная история с этими сдачами нынче...), решил плюнуть на все эти бюрократические проволочки по вине не понять чего ( ГАИ или автошколы «ВЕКТОР) и катануть за город километров так на 100 а то и больше.



Сказано- сделано. Помыл его и в путь дорогу!)

Поездку решил начать ближе к вечеру, что бы застать как день, так и ночь- проверить свои и его силы в разных условиях. Было интересно, на какой скорости комфортно ехать на нем, а когда уже не очень. Как справляется с неровностями в дороге? ( вне дороги пока не тестировал, за исключением заезда на бордюр — но его вообще не почувствовал, вилка отработала так, будто не большая кочка была))) Ну и писали про седло, что не очень удобное. Короче мотоцикл нравится. Я видимо со своими 65 кг. для него вообще не показатель!) Рулить удобно и комфортно. До 100км прям — вообще без всяких проблем и по ветру и по ощущениям. Больше 120 уже как то напряжно именно изза ветра- очень усиливается по ощущениям. Но опять же — я в этом деле новичок. Может чисто пока боюсь. Но по большому счету очень комфортно ехал не напрягаясь 100ку. И проблем с камерами нет, и держусь на равном удалении от машин. Кому надо — обгоняли. А так- катился в свое удовольствие. Дорога в основном — отличный асфальт, но местами был и старый, с неровностями и ямками. Ну вообще по ощущениям — будто на каком то большом джипе едешь- кочек вообще нет. Просто плывешь и покачиваешься вверх и вниз. Очень прикольно. По бензину- ну расход конечно больше чем заявлено. Ветер конечно был встречный, но все же- я заправил его на полную, и прокатился 240км, и когда заехал на заправку — залил еще 8 литров до полного ( в баке 15 литров) — ну как то пока так. Канистры пока нет- что бы доехать до полного минуса, но обязательно это сделаю. На обгонах достаточно резво набирает ( сравнивал с хордой Сивик своей) — как легковой автомобиль лошадок на 130. Но был не груженый конечно. Из веса только я, сумка в 7 кг и на обратном пути еще 6 литров кваса!))

А еще понял что ночь от дня отличается конечно по ощущениям — и дело не в освещении или дороге. Дорога по сути та же на обратном пути и знакомая, и свет дальний у него будь здоров. Ближний конечно так себе — фару буду менять на ледовскую ( как на электрическом моем на 90W поставлю)- нагрузки будет меньше, да и лампочки не надо возить с собой.)) Но вот ощущения от ветра — он стал буквально ледяной, как село солнце!) Вывод- Дождевик со штанами будет ездить в отдельной сумочке на мотоцикле всегда! Обратно ехал и обнимал бак ногами, буквально впитывая тепло от мотора, которое конечно сдувало, но чуток все же доставался мне!))))) Но это отсутствие опыта- теперь буду умнее. Пожалуй только этот факт не дал на обратном пути на 100% кайфануть. Хотелось узнать- мое это или нет, ездить одному по трассе, слушать рык мотора, вертеть головой, смотря на закат и другие прелести мира, или все таки не мое? Определенно это мое! И определенно нравится куче железочек на нем, на которые удобно вешать сумки, телефоны, колонки и прочее имущество. Доехал до поселка Москаленки за 100км, погостил у папы, попили чаю, и поехал обратно. Вообщем первая поездка за город удалась точно! А в городе на нем не так интересно пока ездить- да и с правами заколебала канитель… Кстати своего электрического друга я продал — он по волею судьбы уехал в Саратов, где теперь радует своего нового хозяина! И скажу я вам друзья что для езды по городу я возьму себе снова Электро байк. Это очень удобно и круто. Но об этом позже. В планах подтянуть и почистить цепь, поставить ручное отключение АБС, доп. фары -линзы на крыло, дождаться нового воздушного фильтра, обзавестись кофрами, ну или сделать их- может кто что посоветует, наверняка про сумки тут есть уже посты!) Всем отличных дорог и хорошего здоровья в это тревожное время!