Личный опыт Jawa 350 typ 634 1978 - Как мы до этого дошли.... / БайкПост

Что движет при покупке таких мотоциклов? Или много вечеров для «копания»?

6 мая 2020 в 20:57

Могу ответить только за себя. Как у других не знаю. Для меня это кусок истории, мечта моего отца в его молодости, технической мысли прошлого века. Ну а по поводу времени, его к сожалению не так много как хотелось бы, но это хобби.

altus

6 мая 2020 в 22:40

Так может лучше свист ветра и луч заката, чем масляные тряпки и грязные руки?

Karlos_lk

7 мая 2020 в 0:01

Что может быть лучше «свиста ветра и луча заката» когда под тобой Ява!

klim_povorot

7 мая 2020 в 3:52

Те, кто ездит на мотоциклах делятся на две категории — «байкеры» и «наездники».
Первые особенно ценят свист ветра и луч заката после масляных тряпок и помытых грязных рук. Не один уважающий своего железного коня байкер не притронется к нему руками в масле.
Вторые же в свисте ветра и луче заката гоняют до первого открутившегося болта крепления номера или ослабшего тросика сцепления. После этого начинают лихорадочно искать мастерскую для устранения «неисправностей». На всякий случай пишу открытым текстом: «Это была аллегория»

MikeNN

7 мая 2020 в 8:13

А если я хочу пользоваться ноутбуком или сотовым телефоном например, мне обязательно знать основы пайки плат и размещения на них чипов всяких? Или можно быть обычным пользователем устройства? Когда компьютер сломается, мне обязательно его самостоятельно чинить, чтобы тру-пользователем быть?). Современный мотоцикл по технической части тоже очень сложное устройство. Так что лучше в сервис порой — к специалисту, а не кривыми руками что-то в нем ковырять. П.С. Про аллегорию понял.

7 мая 2020 в 12:12

Ну радиус кривизны рук у каждого свой)) есть те кто и современные моты сам ремонтирует. Это больше вопрос знаний и инструмента. Но я не стал бы делить мотоциклистов на наездников и байкеров. Кто-то любит сам делать и любит приобретать для этого качественный инструмент, кому-то проще в сервис.

7 мая 2020 в 12:14

Про кривезну рук тоже аллегория.

capitan_amer

7 мая 2020 в 15:59

Надо всё-таки жёстко отличать мотоцикл от ноубука

Kadet73

7 мая 2020 в 16:51

Плюсую, сейчас современный мот в большинстве своём это куча электроники и необходимо иметь разного рода съёмники и инструменты

7 мая 2020 в 4:45

Ну для этого можно иметь второй/третий/пятый мотоцикл

7 мая 2020 в 4:46

Не вам ответил, я имел ввиду про свист ветра чем копаться в технике.

7 мая 2020 в 4:47

Для этого можно иметь ещё один мотоцикл

Kadet73

7 мая 2020 в 16:47

В моем случае при наличии ктм 1190 16г хочу еще Яву, это ностальгия, положительные воспоминания: звук, запах выхлопа с нотками сгоревшего масла…

8 мая 2020 в 19:57

звук у нее приятный. всегда нравилось совмещение лапки кпп и кикстартера. А так да, это ностальгия по некогда мировому бренду.

klim_povorot

7 мая 2020 в 3:42

коленвал стучит

В этих Явах часто летел средний подшипник коленвала. Менять его — лучше повеситься. У многих это происходило из-за ошибки в инструкции, где было написано, что надо использовать графитовую смазку (там есть пресс-масленка).

7 мая 2020 в 4:55

Всегда считал что подшипник ЦО смазывается тбензомаслянной смесью с одной камеры кшм. От второй камеры он изолирован лабиринтовых уплотнением. Буду делать мотор и посмотрю.

moks87

8 мая 2020 в 22:10