Блог им. Yamahin → BMW R1150R Rockster. Максимум эффективности за недорого. Видеообзор+фото!!!

Добрый день, уважаемые форумчане!!!
Представляю вашему вниманию редкий экземпляр баварских оппозитов в обалденной расцветке-BMW R1150R Rockster!
Откровенно говоря, сам всегда побаивался европейцев, особенно БМВ. Простота, кроющаяся под маской технологичности и сложности мне была не видна.
Итак, давайте же посмотрим, чего такого страшного есть в оппозитах BMW!
Дисклеймер! Прошу без обид, не хотел задеть чьи-то чувства! Некоторые моменты основаны на личных предпочтениях!
И да, за чаем лучше сходить! И бутерброды не забудьте!!!
Готовы? Поехали!



И фотографии!!!






































Пишите комментарии, оценивайте!
Спасибо за внимание!
До встречи в следующем обзоре!
  • YamahinYamahin
  • Андрей
  • 18 апреля в 13:02
  • ?

Комментарии (10)

RSS свернуть / развернуть
+3
Locarus
Ну давай я расскажу чего они такие дешевые.
В стоке не просто АБС, а «Интегральная ABS-I», так называется электроусилитель торможения, соединенный с антиблоком.
Живет оно недолго, и японец поодал мот очень вовремя. Пробег не при чем, там идет деградация резинок и протечка тормозухи в электронику. А также засорение клапанов и прочие радости. Ежегодная прокачка отсрочит смерть, но не отменит приговор.
Замена около двухсот косарей, ремонт в Германии (а больше никто не умеет, одна немецкая контора и все) — примерно полтораста. Я считаю с работами и пересылкой.
Вот и весь секрет низкой цены.
Ужас окончился в середине 2000-х, для разных моделей в разные годы, для «калитки» аж в 2008-м, для гуся в 2006-м, и т.д.
+1
Yamahin
Я бы это АБС выкинул сразу, как только оно перестало работать. Ремонт не стоит ни секунды внимания. Я знаю, что он неремонтопригодный. Думается избежать этого можно, переведя мот на ДОТ 5.0. В то же время, на 1100 нет этих проблем, как и на 1150 до 2003 год. Что не отменяет дешевизны)!!!
+1
Yamahin
Больше вижу причину в том, что сразу после покупки мот требует обслуживания всей трансмиссии и привода сцепления. Даже если там все нормально, пока не разберешь — не узнаешь. И все проблемы с редукторами, карданами, подтеканием масла в сцепление, пропажей сцепления, клином выжимного подшипника сцепления, развалившимся карданом — только от отсутствия необходимого обслуживания. Купил и поехал катать.
+1
worldfire
Говорят, boxer club ремонтирует насовсем за 60 рублей…
0
pupszu
Миша в своих видео отвечал, что цена ~15тр
0
worldfire
Это, скорее всего, стоимость работ, без з.ч.
0
pupszu
Нет, это полная стоимость ремонта блока.
0
Yamahin
Выкинуть — бесплатно!
0
worldfire
Ну, как бэ, да, но управлять тяжёлыми мотоциклами не имея богатого опыта в грамотном распределении тормозного усилия, при наличии АБС — гораздо комфортнее и безопаснее для себя и окружающих…
0
Yamahin
Ну, согласен. Но BBC гарантии не даёт. Зато будет прекрасный стимул прокачивать опыт. Вообще это первое, что надо делать.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Yamahin, BMW R1150R Rockster. Максимум эффективности за недорого. Видеообзор+фото!!!