Ну давай я расскажу чего они такие дешевые.
В стоке не просто АБС, а «Интегральная ABS-I», так называется электроусилитель торможения, соединенный с антиблоком.
Живет оно недолго, и японец поодал мот очень вовремя. Пробег не при чем, там идет деградация резинок и протечка тормозухи в электронику. А также засорение клапанов и прочие радости. Ежегодная прокачка отсрочит смерть, но не отменит приговор.
Замена около двухсот косарей, ремонт в Германии (а больше никто не умеет, одна немецкая контора и все) — примерно полтораста. Я считаю с работами и пересылкой.
Вот и весь секрет низкой цены.
Ужас окончился в середине 2000-х, для разных моделей в разные годы, для «калитки» аж в 2008-м, для гуся в 2006-м, и т.д.