Всем лимонов!
Сей опус будет про то как я, будучи большого о себе мнения, проводил техобслуживание своего… кхм… мопеда.
Во первых хочется сказать что я не понимаю почему мой мотоцикл (по класификаци это малокубаторный мотоцикл) все называют мопедом тем более Альфой :( Обидно.
Но пост не об этом. Далее я все же опишу как делал первое в жизни ТО мотоциклу своими руками.

По регламенту ТО модели Racer Tourist следует делать на 400, 750, 1250 и тд. километрах. 400км я прошел у дилера в подарок. Ну, то есть, при покупке дали сертификат на 3 ТО. В эти выходные одометр уверенно приближался к отметке в 700км. Я на мотоцикле езжу каждый день на работу. Но после звонка мне сообщили что из-за карантина никто не работает. Что делать? Кататься же хочется. И я принял решение что сделаю всё сам. Я же крутой инженер, как никак! (по крайней мере я так думаю)
Началась подготовка. Купил масло Motul 5100, герметик, щупы для выставления зазоров (прописано что нужно их проверить)
Вымыл мотоцикл, снял еще железяк. Под нож попали дуги и защита рук.



Все было привезено домой и я начал делать. Слил маслице. Вот вообще все до капли. Качал, наклонял и сливал минут 10. В первый раз надо подойти ответственно, разве нет?

Пока лилось масло, делал другие дела: продул воздушный фильтр (который в принципе чистый), протянул соединения (которые тоже хорошо затянуты), промазал цепь (она тоже была норм, но все же...) и залил новое масло. Немного пролил мимо :( Не критично.

Фото в процессе


Касательно клапанов… ну… я послушал. Посмотрел видео, описания как оно должно быть. И на слух все хорошо. Не стал вскрывать ГБЦ.
Проверив еще раз все по списку запустил двигатель. Прогрел. И сделал то что нужно было сделать при покупке — отрегулировал карбюратор. Раньше на холостых были пропуски и тахометр мог показывать вплоть до 2.5к. После регулировки стабильно держит 1900, работает как часы.

В целом я доволен, но осадочек остался. Ощущение что я что-то накосячил. Наблюдаю.
Провел тест драйв после работ. По спидометру гонит до 110. В реальности это 95-100. Двигатель больше 8тыс не крутится, хотя тахометр расчерчен до 11. Мотоцикл слабоват. Я думал мне 11 л.с хватит :) Не хватило. Но пока езжу. Мне в целом нравится. На одометре 780. После 1000 думаю, сделаю полный обзор мотоцикла.

Вышло не сильно много сумбурно. Но вот как то так. Спасибо за прочтение.