Мото джинсы. / Блог им. Italiano / БайкПост

Картинок много, хорошо=) А доработка как повлияла на безопасность? Пенка она вроде не очень прочная и слой слишком тонкий чтобы смягчить падение. Вот что тепло это понятно сразу=) Расскажите поподробнее о этом материале…

7 августа 2015 в 21:53

Вообще, на мой взгляд, безопасность — это у нас в голове, остальное просто помогает этой голове. Надеюсь, что доработка повлияла на безопасность. Дай бог, подольше не испытывать уровень этого влияния! А материал можно увидеть, потрогать и понять что это такое в любом магазине товаров для спорта и туризма.

dark-air

7 августа 2015 в 17:39

Как вариант — купить D3O защиту и вшить её вместо пенки, эффекта будет больше.

7 августа 2015 в 21:56

Почему пенка?! Одно из ее физических свойств — «вязкость», истирается довольно долго, проверено не в мотожизни.

rluk

8 августа 2015 в 10:26

Вязкость у неё не сочетается с прочностью — это раз. Поэтому как аналог, например, D3O защиты она не канает совсем. Поэтому единственный её практический эффект в твом случае — утепление ))))

8 августа 2015 в 19:03

Согласен полностью.

HotGuy

7 августа 2015 в 18:08

тоже задался сейчас поиском штанов, в частности рассматривал мото-джинсы, и они меня откровенно расстраивают за те деньги, которые за них просят. Защита там символическая, болтающиеся наколенники и якобы вставки по бокам. Это лучше чем ничего, но уверенности не внушает. По этому езжу в обычных повседневных джинсах, под которые надеваю наколенники и бронешорты. Но хочется чего-то более стойкого к истиранию иметь чем. Можно ли доверять таким джинсам и стоят ли они своих денег?

7 августа 2015 в 22:02

Как я заметил, вся мотоэкипировка продаваемая в наших магазинах имеет за небесную цену. Можно что-то из мотоштанов более-менее приличное подобрать на Алиэкспрессе за адекватные деньги. Тем более, что практически весь экип, даже именитых фирм, делаетя в Китае, кстати, даже очень хороший уровень по качеству.

andrew2002

17 августа 2015 в 14:47

То, что делают в Китае именитые фирмы и то, что продают обычно с Алиэкспресса это две большие разницы. Грамотное проектирование и контроль качества отличает хорошую фирменную вещь от непонятного noname даже если они делаются на одном заводе. Советую быть очень аккуратным, покупая на aliexpress то, что не видели вживую. Шанс попасть на откровенный хлам очень высок.

mikksture

7 августа 2015 в 20:40

Вот мне интересно, те кто падал в «мотоджинсах», продолжают их использовать? Или это самоуспокоение работает лишь до первой хорошей скользячки?

ultorix

7 августа 2015 в 21:23

Весной 2014 падал на на маленькой скорости в мягких наколенниках РС Таичи, там защита примерно как в джинсах. Падал именно на колено. Брюки испортил, колено вообще как не падал. Ношу дальше :) От КамАЗа в бок конечно не очень эффективно, но от мелких травм очень помогает! Когда без наколенников, то разница ощущается моментально — то мелкие камешки от встречных машин, то крупные насекомые, то зацепишься за что-то случайно.

7 августа 2015 в 22:11

Без экипа не выезжаю даже на короткие дистанции, здоровье дороже.

7 августа 2015 в 22:08

От падений никто не застрахован. Мой знакомый скользил и в мотоджинсах и в мотоштанах, говорит все супер — выкидывать. И в том, и в другом повреждений не было. А шарнирные наколенники и мотоботы спасли ноги. Каждый сам выбирает, что больше нравится, а там как повезет.

popuren1974

7 августа 2015 в 22:54

Я падал. Как раз на бедро со вкладкой ДЗО. Бедру вообще ничего. Портки потерлись слегка.

8 августа 2015 в 19:04

Скинь на почту адресок, где купить можно недорого.

popuren1974

11 августа 2015 в 13:41

Я не нашел отдельно. Только в комплекте джинс БМВ СИТИ

11 августа 2015 в 14:54

Спасибо, погляжу обязательно.

Sani4

17 августа 2015 в 13:43

etk.chastibmw.ru/accessories/moto/76/12/76_0021/ каталог с размерами джинс и номерами (заказываются как запчасти) защиты.

rluk

8 августа 2015 в 10:31

Я падал в мотоджинсах — проехал по асфальту под мотоциклом 10 метров. Они даже до конца не протерлись. От обычных джинс остались бы одни лохмотья.
Второй случай был, когда я коленом на 30 км\ч протаранил вскользь внезапно выползшую машину — если бы не встроенный наколенник, как минимум был бы сильный ушиб. Это еще один плюс, даже несмотря на всю номинальность встроенных коленей.
Да, кстати, тесты на мс (см их видео) это подтверждают. Поэтому лично моё мнение — мотоджинсы того стоят. От скользяка спасают.
И именно по причине всего выше мне не жаль отдать те деньги, которые за них просят.
Кстати, постаревшим морально мотоджинсам сносу нет в хозяйстве! ))))

mikksture

8 августа 2015 в 10:59

10 метров — это мало, это низкая скорость. Я 10 метров ездил и в обычных джинсах, они тоже выдержали. Кто-нибудь например с сотки ложился в джинсах? Тут еще проблема не в том что они сами трутся или нет, а в том что они не скрепляются с курткой и при хорошей скользячке ее может задрать. Я прошел путь и джинсов с бронетрусами и текстильных курток и т.д. Теперь езжу только в коже.

rluk

8 августа 2015 в 11:19

Экип подбирается под условия эксплуатации. Вероятность лично мне лечь с сотки (тьфу*3) — крайне низка (не потому что я так круто езжу, а потому что условия эксплуатации такие). Ну и у кожи оч много неудобств для города (ИМХО)

djafar737

10 августа 2015 в 1:32

приведу пример! скорость 120… ууууу… я в джинсах, колени отдельные «Форсфилд» под джинсами, на копчике и бедрах вставки форсфилд, ну и сами джинсы с кевларом фрсфилд… метры не считал… куртка сильно не задралась наверное из за жесткой вставки спины (дайнез)… жапа и все что више и ниже целые… экип кончено на утелизацию… бегом в магазин за таким же.)))) модель эта Trilobite Parado
только вставки с колен убрал…

11 августа 2015 в 14:57

Классные штаны! Мои хоть и попроще, но думаю, что не подведут, если что.

maxeem

8 августа 2015 в 21:15